电池炸了也不少啊，这种碰运气的事情没意义

关键是锂电池的安全国标要提高，凭啥小客车消费者就不能享受大客车一样的安全标准呢？  
  
【 在 Qinq (当了个当) 的大作中提到: 】
:  这就别洗了，其他车车身烧完了电池都不着火的很多
:  【 在 aaask 的大作中提到: 】
:  : 先说观点：个人判断，此次事故应该不是电池先烧起来的，而是因大量动能转化成内能，温度达到电路系统的燃点而烧起来的。  
:  : 本人曾长期从事冲击吸能领域的研究，我们通常关注时速40公里的碰撞安全，对吸能元件的测试一般采用落锤实验，其速度为根号2gh，通常6米落锤得到的冲击速度是10几米每秒，做完实验的吸能元件是烫手的，因为动能一部分通过塑性变形功消耗，另一部分转化成热能。事故车近30米每  
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