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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 09:26:24 2025) 提到:
智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
--来自微微水木3.5.17
有 6 位用户评价了这篇文章：
[+5] goodribs:
[-5] smthgrubby: 违反广告法不是违法？
[ ] msy00: 呵呵，呵呵，法律这东西可大可小，看怎么说，即使是美国
[-5] adam0459: 你卖车是广告可不是这么说的
[ ] iidev9: 媒体需要人们保持对造车新势力的关注，他们就想要你也来插一嘴
[-5] xiaokang: 虚拟宣传你是一点都不说啊。
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 09:52:43 2025) 提到:
小米这么大公司，还是应该有社会责任心的，不可能完全按法律条款走，该赔偿赔偿，尽早取得家属谅解
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rioz (Brasil 2010 & 2014) 于 (Thu Apr 3 09:54:46 2025) 提到:
没错，法律就是这么说的，判决结果也肯定是这样
但如果这件事发生在上个月，那雷总应该去不了大会了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 09:54:56 2025) 提到:
三个年轻的生命+着火，各种 buff 叠在一起，激起舆情很正常，
各种小黑子趁机狂欢一把也可以理解。
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 09:56:50 2025) 提到:
国标要求智驾接管缓冲期不小于10S
小米这个只有2S，所以说，小米汽车不符合现行国家标准
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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mdkkurt (无畏) 于 (Thu Apr 3 09:57:25 2025) 提到:
你说的这个是L3国标
小米那个是L2
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 09:56:50 2025), 站内
:
: 国标要求智驾接管缓冲期不小于10S
:
: 小米这个只有2S，所以说，小米汽车不符合现行国家标准
:
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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: --
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 10:04:36 2025) 提到:
首先国家标准没有智驾这个概念，其次L2级属于“组合驾驶辅助”，驾驶员需全程保持对车辆的控制，系统仅辅助执行纵向（加速/制动）或横向（转向）单一维度的操作，或两者组合（如自动跟车+车道居中）。根本不存在什么缓冲期。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 国标要求智驾接管缓冲期不小于10S
:
: 小米这个只有2S，所以说，小米汽车不符合现行国家标准
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 10:05:30 2025) 提到:
L2应该要求更严才对，否则根本来不及接管
现在这些出事前一两秒退出的，就是钻法规的漏洞，拿人命开玩笑
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你说的这个是L3国标
: 小米那个是L2
:
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 10:06:06 2025) 提到:
现在没公司能做到，短时间内也不可能做到
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 国标要求智驾接管缓冲期不小于10S
:
: 小米这个只有2S，所以说，小米汽车不符合现行国家标准
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mdkkurt (无畏) 于 (Thu Apr 3 10:07:41 2025) 提到:
L2不存在接管缓冲，司机要全程盯着路扶着方向盘的
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: L2应该要求更严才对，否则根本来不及接管
: 现在这些出事前一两秒退出的，就是钻法规的漏洞，拿人命开玩笑
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WHGETKMD (WHGETKMD) 于 (Thu Apr 3 10:09:50 2025) 提到:
现在是智驾时代的模糊时期，所有相关方一起负责人.
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 10:12:33 2025) 提到:
全程盯着路 扶着方向盘就没事了？
那些一两秒退出的，都是速度快，机器处理不了了，你以为人就能立即正确的处理
还是那句话，如果只给一两秒的处理时间，那车企就应该负全责，否则就不要吹什么智驾
现在这个样子，就是出事甩锅
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: L2不存在接管缓冲，司机要全程盯着路扶着方向盘的
:
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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 10:18:01 2025) 提到:
国标说的明明白白，怎么模糊了？
【 在 WHGETKMD 的大作中提到: 】
: 现在是智驾时代的模糊时期，所有相关方一起负责人.
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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mdkkurt (无畏) 于 (Thu Apr 3 10:29:24 2025) 提到:
标准是国家定的
车企吹牛逼，命可是自己的
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 10:12:33 2025), 站内
:
: 全程盯着路 扶着方向盘就没事了？
:
: 那些一两秒退出的，都是速度快，机器处理不了了，你以为人就能立即正确的处理
:
: 还是那句话，如果只给一两秒的处理时间，那车企就应该负全责，否则就不要吹什么智驾
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: 现在这个样子，就是出事甩锅
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : L2不存在接管缓冲，司机要全程盯着路扶着方向盘的
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Thu Apr 3 10:30:46 2025) 提到:
小米肯定会赔偿的，但是开了这种头其实不是好事。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: --来自微微水木3.5.17
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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 10:31:41 2025) 提到:
老婆饼没老婆你要投诉吗？国家标准就没有智驾这个名词，只是广告宣传语，自己傻非要信，那就责任自负
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 全程盯着路 扶着方向盘就没事了？
:
: 那些一两秒退出的，都是速度快，机器处理不了了，你以为人就能立即正确的处理
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 10:31:48 2025) 提到:
老婆饼没老婆你要投诉吗？国家标准就没有智驾这个名词，只是广告宣传语，自己傻非要信，那就责任自负
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 全程盯着路 扶着方向盘就没事了？
:
: 那些一两秒退出的，都是速度快，机器处理不了了，你以为人就能立即正确的处理
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 10:38:12 2025) 提到:
我感觉小米一开始应该是想硬挺，但是舆情跟法理是两回事。小米该早点跟家属沟通的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 小米肯定会赔偿的，但是开了这种头其实不是好事。
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Thu Apr 3 10:39:16 2025) 提到:
福祸相依，这种事情早晚要面对的。
tsl也是这么过来的。
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
: 我感觉小米一开始应该是想硬挺，但是舆情跟法理是两回事。小米该早点跟家属沟通的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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mdkkurt (无畏) 于 (Thu Apr 3 10:41:35 2025) 提到:
说到最后还是钱的事儿
如果它的潜在客群不在乎，它硬挺没毛病，法理上它没什么瑕疵吧
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
: 我感觉小米一开始应该是想硬挺，但是舆情跟法理是两回事。小米该早点跟家属沟通的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 10:47:45 2025) 提到:
厂家宣传也不能胡说八道，也是要负责任的
【 在 skyfromheart @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 老婆饼没老婆你要投诉吗？国家标准就没有智驾这个名词，只是广告宣传语，自己傻非要信，那就责任自负
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 全程盯着路 扶着方向盘就没事了？
: :
#发自zSMTH@OCE-AN10
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turin (图灵) 于 (Thu Apr 3 10:48:23 2025) 提到:
小米没错
为啥要谅解
【 在 oo000oo (232) 的大作中提到: 】
: 小米这么大公司，还是应该有社会责任心的，不可能完全按法律条款走，该赔偿赔偿，尽早取得家属谅解
: --
:
:
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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 10:53:19 2025) 提到:
智能驾驶也没说是自动驾驶，说明书也有风险提示，用户脑子不够用没办法
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 厂家宣传也不能胡说八道，也是要负责任的
:
: 【 在 skyfromheart @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 10:53:54 2025) 提到:
智能驾驶也没说是自动驾驶，说明书也有风险提示，用户脑子不够用没办法
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 厂家宣传也不能胡说八道，也是要负责任的
:
: 【 在 skyfromheart @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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seeredsea (红海) 于 (Thu Apr 3 10:55:10 2025) 提到:
沟通个屁。沟通就黄泥掉裤裆。就按法律来，最后就是给点人道主义帮助，也不是赔偿。
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
: 我感觉小米一开始应该是想硬挺，但是舆情跟法理是两回事。小米该早点跟家属沟通的
: -来自水木社区APPv3.5.7
- 来自 水木说
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CRC (CRC) 于 (Thu Apr 3 10:56:29 2025) 提到:
一两秒？从限速指示牌到撞车点有好几百米十秒以上，驾驶员有完全足够的时间主动减速，所以到底有没有看路？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 全程盯着路 扶着方向盘就没事了？
: 那些一两秒退出的，都是速度快，机器处理不了了，你以为人就能立即正确的处理
: 还是那句话，如果只给一两秒的处理时间，那车企就应该负全责，否则就不要吹什么智驾
: ...................
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Thu Apr 3 10:56:31 2025) 提到:
所以死者家属要炒作一下舆论啊
这不是拿到大笔封口费了吗
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 10:56:37 2025) 提到:
照你这么说，国家还一直提示各种诈骗呢，是不是国家提示了，就不用管了，反正被骗的都是没脑子
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智能驾驶也没说是自动驾驶，说明书也有风险提示，用户脑子不够用没办法
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 10:58:18 2025) 提到:
智驾提示时间只有一两秒，而不是标志牌一两秒
智驾系统看到限速牌，如果搞不定就应该提示接管，而不是到最后一两秒退出完事
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 一两秒？从限速指示牌到撞车点有好几百米十秒以上，驾驶员有完全足够的时间主动减速，所以到底有没有看路？
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IrnBru (IrnBru) 于 (Thu Apr 3 10:58:43 2025) 提到:
不按法律走，还用“赔偿”、“谅解”这些法律术语干嘛？给钱也是人道主义关怀啊
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
: 小米这么大公司，还是应该有社会责任心的，不可能完全按法律条款走，该赔偿赔偿，尽早取得家属谅解
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mdkkurt (无畏) 于 (Thu Apr 3 10:59:14 2025) 提到:
自动变速箱不还是要用手动选档？
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: 智能驾驶也没说是自动驾驶，说明书也有风险提示，用户脑子不够用没办法
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 厂家宣传也不能胡说八道，也是要负责任的
: :
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CRC (CRC) 于 (Thu Apr 3 11:02:41 2025) 提到:
智驾也是要求人全程看路并手握方向盘的，所以你司机看路了吗，不看路然后怪智驾没提示？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 智驾提示时间只有一两秒，而不是标志牌一两秒
: 智驾系统看到限速牌，如果搞不定就应该提示接管，而不是到最后一两秒退出完事
:
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qwt (青瓦台) 于 (Thu Apr 3 11:03:37 2025) 提到:
那不就是卖东西虚假宣传嘛
罚死他
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 首先国家标准没有智驾这个概念，其次L2级属于“组合驾驶辅助”，驾驶员需全程保持对车辆的控制，系统仅辅助执行纵向（加速/制动）或横向（转向）单一维度的操作，或两者组合（如自动跟车+车道居中）。根本不存在什么缓冲期。
:
: --来自微微水木3.5.17
: --
发自「今日水木 on iPhone 13」
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 11:05:50 2025) 提到:
智驾没提示干不了，驾驶员也认为智驾没问题，不行吗？
智驾需要给出明确的边界，哪些情况可以，哪些情况不可以，小米做了吗，说明书上有吗？
并且小米吹过智驾可以识别施工状况，现在出事了，又说不行了？
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 智驾也是要求人全程看路并手握方向盘的，所以你司机看路了吗，不看路然后怪智驾没提示？
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CRC (CRC) 于 (Thu Apr 3 11:09:08 2025) 提到:
驾驶员判断要靠的是路面情况和交通标志，谁告诉你靠智驾来判断，所有智驾用户说明书里都有风险提示存在识别不出的情况，驾驶员是时刻看路和手握方向盘。余大嘴还说可以智驾打瞌睡呢，你能找出来华为说明书里给出明确说明可以打瞌睡吗？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 智驾没提示干不了，驾驶员也认为智驾没问题，不行吗？
: 智驾需要给出明确的边界，哪些情况可以，哪些情况不可以，小米做了吗，说明书上有吗？
: 并且小米吹过智驾可以识别施工状况，现在出事了，又说不行了？
: ...................
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 11:11:22 2025) 提到:
存在识别不出的，应该明示出来，而不是让用户猜
小米说过能识别道路施工状况，这个你怎么解释
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 驾驶员判断要靠的是路面情况和交通标志，谁告诉你靠智驾来判断，所有智驾用户说明书里都有风险提示存在识别不出的情况，驾驶员是时刻看路和手握方向盘。余大嘴还说可以智驾打瞌睡呢，你能找出来华为说明书里给出明确说明可以打瞌睡吗？
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 11:13:10 2025) 提到:
看清楚吧，我没说小米没错。
这个事情很复杂，严格走法律程序扯皮的地方多了，短时间内结不了案，小米肯定不想硬挺着把自己架在火上烤，花钱和解是最好的结局
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 turin 的大作中提到: 】
: 小米没错
: 为啥要谅解
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 11:13:57 2025) 提到:
这些是法律术语，不代表我们平时聊天也不能用啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 不按法律走，还用“赔偿”、“谅解”这些法律术语干嘛？给钱也是人道主义关怀啊
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solidfrank (Com'on) 于 (Thu Apr 3 11:14:32 2025) 提到:
智驾会降级的 在特殊复杂路段不是全域都是 noa 这个很清楚 看说明书写的很清楚。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 存在识别不出的，应该明示出来，而不是让用户猜
: 小米说过能识别道路施工状况，这个你怎么解释
:
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Mannone (我是回不去了) 于 (Thu Apr 3 11:15:38 2025) 提到:
别扯了，小米现在做的就是严格按照警方的责任认定来，额外要求一概不理不做，特别是私下接触家属达成协议这种做都不要做，流程结果完全透明才能经得起拷问。
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
:
: 小米这么大公司，还是应该有社会责任心的，不可能完全按法律条款走，该赔偿赔偿，尽早取得家属谅解
#发自zSMTH@2410DPN6CC
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IrnBru (IrnBru) 于 (Thu Apr 3 11:16:37 2025) 提到:
一段前后联系的话，要在同一个体系内说，谈法律就在法律体系，谈人道就在人道体系，哪个有利用哪个，左右横跳就没有说服力。
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
: 这些是法律术语，不代表我们平时聊天也不能用啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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CRC (CRC) 于 (Thu Apr 3 11:17:57 2025) 提到:
断章取义谁不会，小米一样说过复杂路况存在识别不出的可能，你怎么解释，是要给你把100种复杂路况和想象不出来的复杂路况都列出来是吗，没列出来就算没明示？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 存在识别不出的，应该明示出来，而不是让用户猜
: 小米说过能识别道路施工状况，这个你怎么解释
:
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 11:18:11 2025) 提到:
公司不能这么冷血，舆情也不允许
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 沟通个屁。沟通就黄泥掉裤裆。就按法律来，最后就是给点人道主义帮助，也不是赔偿。
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houzhi (hzhj) 于 (Thu Apr 3 11:18:41 2025) 提到:
路政提前3km 已经提示了，只要确认这点就行，所以需要把摄像头数据恢复出来
还是希望能够推动修路信息与导航软件的共享
目前路政车辆的信息已经接入，后续希望这种也能够提前接入；
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 11:20:53 2025) 提到:
什么叫左右横跳，别老拿杠眼看人。
按你这标准，这句话就是最后横跳：不能严格走法律程序，也得有有人道关怀
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 一段前后联系的话，要在同一个体系内说，谈法律就在法律体系，谈人道就在人道体系，哪个有利用哪个，左右横跳就没有说服力。
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srang (人生如歌) 于 (Thu Apr 3 11:22:07 2025) 提到:
说是车门没开？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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IrnBru (IrnBru) 于 (Thu Apr 3 11:22:43 2025) 提到:
这就严谨了
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
: 什么叫左右横跳，别老拿杠眼看人。
: 按你这标准，这句话就是最后横跳：不能严格走法律程序，也得有有人道关怀
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 11:23:14 2025) 提到:
复杂路况识别不出来，跟识别施工路况不矛盾，各种说明书，特意说出来的，都是除外
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 断章取义谁不会，小米一样说过复杂路况存在识别不出的可能，你怎么解释，是要给你把100种复杂路况和想象不出来的复杂路况都列出来是吗，没列出来就算没明示？
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firecloud (正在重启...) 于 (Thu Apr 3 11:24:20 2025) 提到:
降级留给用户接管的时间不够
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 智驾会降级的 在特殊复杂路段不是全域都是 noa 这个很清楚 看说明书写的很清楚。
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CRC (CRC) 于 (Thu Apr 3 11:28:14 2025) 提到:
而且关键是明示了任何情况司机都要认真看路并手握方向盘，这个不是除外条款吧，那做到了吗，如果做到了这个事故会发生吗？做到了还会指示牌写着40还放任车辆以110速度行驶？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 复杂路况识别不出来，跟识别施工路况不矛盾，各种说明书，特意说出来的，都是除外
:
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 11:35:37 2025) 提到:
驾驶员没做到，车做到了该做的吗？
提示40限速，在施工路况开始时，提示接管，按照限速降速，这些小米汽车都做到了吗
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 而且关键是明示了任何情况司机都要认真看路并手握方向盘，这个不是除外条款吧，那做到了吗，如果做到了这个事故会发生吗？做到了还会指示牌写着40还放任车辆以110速度行驶？
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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 11:37:32 2025) 提到:
L2不要求具备这个功能，观察路况作出决策由驾驶员负责
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 驾驶员没做到，车做到了该做的吗？
:
: 提示40限速，在施工路况开始时，提示接管，按照限速降速，这些小米汽车都做到了吗
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 11:40:38 2025) 提到:
L2不具备这个功能，要看小米是怎么吹的
限速提醒，智驾根据限速调整速度，这些都是这些宣传智驾必然吹嘘的功能
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: L2不要求具备这个功能，观察路况作出决策由驾驶员负责
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solidfrank (Com'on) 于 (Thu Apr 3 11:55:43 2025) 提到:
人要观察路矿 随时接管 修路标识是分段提示，早就提示，分段减速到40公里。
人要观察主动接管。 这是交规，不是软件。交规约束的是人的行为。人是主要责任。
【 在 firecloud 的大作中提到: 】
: 降级留给用户接管的时间不够
:
☆─────────────────────────────────────☆
CRC (CRC) 于 (Thu Apr 3 12:01:28 2025) 提到:
没做到啊，晚上十点没识别出来，说明书里说了存在识别不了的可能啊，要不干吗要说驾驶员要看路握方向盘，驾驶员是兜底的，你驾驶员不做到是拿自己的生命帮人测试智驾？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 驾驶员没做到，车做到了该做的吗？
: 提示40限速，在施工路况开始时，提示接管，按照限速降速，这些小米汽车都做到了吗
:
☆─────────────────────────────────────☆
FridayU0 (FridayU0) 于 (Thu Apr 3 14:05:02 2025) 提到:
L2是司机在驾驶，机器辅助
【 在 Mars102 (Mars) 的大作中提到: 】
: L2应该要求更严才对，否则根本来不及接管
:
: 现在这些出事前一两秒退出的，就是钻法规的漏洞，拿人命开玩笑
:
☆─────────────────────────────────────☆
VikingGundam (孜然) 于 (Thu Apr 3 14:07:19 2025) 提到:
活着才能骂厂家，死人不会说话
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: L2不具备这个功能，要看小米是怎么吹的
: 限速提醒，智驾根据限速调整速度，这些都是这些宣传智驾必然吹嘘的功能
:
☆─────────────────────────────────────☆
Aladdin (海盗路飞～我爱紫水晶) 于 (Thu Apr 3 14:10:13 2025) 提到:
宣传胡说八道应该归广告法管....
肯定要负责呀
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 厂家宣传也不能胡说八道，也是要负责任的
: #发自zSMTH@OCE-AN10
☆─────────────────────────────────────☆
cugbboy (粗胳膊男孩) 于 (Thu Apr 3 14:10:50 2025) 提到:
法律只认L2，驾驶人是第一责任这个没跑。
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Simu1ink (亖亩林垦) 于 (Thu Apr 3 14:15:51 2025) 提到:
所以小米需要为吹牛买单
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
L2不具备这个功能，要看小米是怎么吹的
限速提醒，智驾根据限速调整速度，这些都是这些宣传智驾必然吹嘘的功能
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: L2不要求具备这个功能，观察路况作出决策由驾驶员负责
☆─────────────────────────────────────☆
Lindalcw (AnnBuHao) 于 (Thu Apr 3 15:41:32 2025) 提到:
对，交通法规从未因为是否带自动驾驶系统改变过，驾驶人才是主体。
☆─────────────────────────────────────☆
manman111 (蛮蛮不跳舞) 于 (Thu Apr 3 15:44:07 2025) 提到:
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: L2应该要求更严才对，否则根本来不及接管
: 现在这些出事前一两秒退出的，就是钻法规的漏洞，拿人命开玩笑
:
退出，我觉得很奇葩， 难道不是应该选择自动降速方案吗？从110 降速到50 撞击也不会那么大伤害吧。
☆─────────────────────────────────────☆
Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 15:52:45 2025) 提到:
所以啊，智驾一看处理不了了，那干脆不管了，交给驾驶员
可驾驶员反应时间就给一两秒，根本反应不过来
然后，一堆人说不管发布会智驾吹的怎么样，说明书上说了，这是辅助驾驶，可能存在不能识别的情况，可能处理不了很多情况，需要人盯着
所以，智驾没责任，简直就是臭不要脸
【 在 manman111 的大作中提到: 】
:
: 退出，我觉得很奇葩， 难道不是应该选择自动降速方案吗？从110 降速到50 撞击也不会那么大伤害吧。
☆─────────────────────────────────────☆
dfsusb (dfsusb) 于 (Thu Apr 3 15:56:34 2025) 提到:
无责任就不存在赔偿。关爱基金可以有一点。
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
: 小米这么大公司，还是应该有社会责任心的，不可能完全按法律条款走，该赔偿赔偿，尽早取得家属谅解
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lalula (Twin●泰山) 于 (Thu Apr 3 15:58:24 2025) 提到:
小米一直在吹的是速度、加速性能
吹智驾了吗？？
你这是把遥遥领先、byd架在火上烤啊
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 11:40:38 2025), 站内
:
: L2不具备这个功能，要看小米是怎么吹的
:
: 限速提醒，智驾根据限速调整速度，这些都是这些宣传智驾必然吹嘘的功能
:
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : L2不要求具备这个功能，观察路况作出决策由驾驶员负责
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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Cobb (盗梦者) 于 (Thu Apr 3 16:00:32 2025) 提到:
要不你去把米车发布会，和雷军直播发言看一下
当然吹了的，只是没大嘴那么多而已
还吹了智驾能识别修路场景呢，发布会ppt上写的有
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 15:58:24 2025), 站内
:
: 小米一直在吹的是速度、加速性能
: 吹智驾了吗？？
:
: 你这是把遥遥领先、byd架在火上烤啊
:
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: : 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 11:40:38 2025), 站内
: :
: : L2不具备这个功能，要看小米是怎么吹的
: :
: : 限速提醒，智驾根据限速调整速度，这些都是这些宣传智驾必然吹嘘的功能
: :
: : 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : : L2不要求具备这个功能，观察路况作出决策由驾驶员负责
: :
: : --
: :
: : ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 119.57.91.*]
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manman111 (蛮蛮不跳舞) 于 (Thu Apr 3 16:02:01 2025) 提到:
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 所以啊，智驾一看处理不了了，那干脆不管了，交给驾驶员
: 可驾驶员反应时间就给一两秒，根本反应不过来
: 然后，一堆人说不管发布会智驾吹的怎么样，说明书上说了，这是辅助驾驶，可能存在不能识别的情况，可能处理不了很多情况，需要人盯着
: ...................
管不了的第一前提 不是应该降低车速吗？ 或者提醒驾驶者？
最少也得有判断条件啊， 比如车速大于70码的时候，出现智驾处理不了的情况第一时间降低车速到70以下并提醒驾驶者。
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 16:02:09 2025) 提到:
没吹，那小米的智驾是第一梯队，从哪儿来的
雷军开直播的智驾，几百万人围观
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 小米一直在吹的是速度、加速性能
: 吹智驾了吗？？
: 你这是把遥遥领先、byd架在火上烤啊
: ...................
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laolualua (laolualua) 于 (Thu Apr 3 16:04:50 2025) 提到:
举个例子，你在市区开智驾，到路口有个行人鬼探头撞了，判你疏于观察，这个事情发生时间在0.5秒内，能怪智驾吗，显然是不能，就是司机的责任，L2就不存在接管时间这个概念，司机要无时不刻观察路况并对行驶结果负责
【 在 firecloud 的大作中提到: 】
: 降级留给用户接管的时间不够
:
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cupcosl (奔跑在挪威的森林) 于 (Thu Apr 3 16:05:03 2025) 提到:
确实
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lalula (Twin●泰山) 于 (Thu Apr 3 16:06:32 2025) 提到:
我也奇怪，第一梯队是哪来的？
就小米那点显卡投入，哪可能第一梯队
去年年底，雷军坚持称: “今天的智能驾驶是辅助驾驶，所以不管使用小米汽车还是其他品牌，都要注意安全驾驶，不要脱手，这是法规要求，安全驾驶跟智能驾驶是并行不悖的。尤其去赛道的话，也要注意安全驾驶，最好有专业人士指导，而且要经过专业训练，我们也正在商量把小米内部的培训课程能不能搞成一个驾校，让我们的用户也能够体验。”
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 16:02:09 2025), 站内
:
: 没吹，那小米的智驾是第一梯队，从哪儿来的
:
: 雷军开直播的智驾，几百万人围观
:
: 【 在 lalula 的大作中提到: 】
: : 小米一直在吹的是速度、加速性能
: : 吹智驾了吗？？
: : 你这是把遥遥领先、byd架在火上烤啊
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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AceDike (AceDike) 于 (Thu Apr 3 16:07:17 2025) 提到:
广告都立法不允许虚假宣传，这些车企在发布会上大肆吹牛逼，吸引用户购买，现在出事故了，又说自己无辜，拿法律法规说事，这样好吗，良心不会疼吗？
就需要严格广告法，除了企业自己投放的广告之外，包括发布会，车企相关负责人的朋友圈微博抖音小红书等自媒体，一切言论都视同企业对外宣传，都不得有半点虚假宣传！包括第三方自媒体，企业有监督权监管，都等同于企业行为，坚决不允许车企在浑水摸鱼。
只有这样才能我国车企良性发展，老百姓不再充当无畏的小白鼠。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: --来自微微水木3.5.17
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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pseudoid (小Q) 于 (Thu Apr 3 16:17:46 2025) 提到:
1、碰撞起火爆燃，宣传的电池安全在哪儿呢？
2、没有外车门把手，不能从外面打开车门耽误逃生时间，这不是重大的安全隐患吗？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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JerryChina (Jerry) 于 (Thu Apr 3 16:22:54 2025) 提到:
别“应该”。国家的规定，你以为是拍脑袋定的？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: L2应该要求更严才对，否则根本来不及接管
: 现在这些出事前一两秒退出的，就是钻法规的漏洞，拿人命开玩笑
:
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Cobb (盗梦者) 于 (Thu Apr 3 16:24:52 2025) 提到:
其实我很不理解，为啥小米门把手做成电感应的
其实当时他家搞成半隐藏的，我还挺欣赏的，但后来知道是电感应，没有机械开关，没电了就外面打不开，感觉不可思议，不知道为啥搞成这样
【 在 pseudoid 的大作中提到: 】
: 1、碰撞起火爆燃，宣传的电池安全在哪儿呢？
: 2、没有外车门把手，不能从外面打开车门耽误逃生时间，这不是重大的安全隐患吗？
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eventvwr (精光互撸娃) 于 (Thu Apr 3 16:25:40 2025) 提到:
电车又不是第一次出事故，之前事故都是怎么处理的？
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 10:30:46 2025), 站内
:
: 小米肯定会赔偿的，但是开了这种头其实不是好事。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: : --来自微微水木3.5.17
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 36.112.196.*]
☆─────────────────────────────────────☆
eventvwr (精光互撸娃) 于 (Thu Apr 3 16:27:18 2025) 提到:
小米通告是要在警方的指导下与家属接触，这是什么鬼？为啥要在警方的指导下？
【 在 oo000oo 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 10:38:12 2025), 站内
:
: 我感觉小米一开始应该是想硬挺，但是舆情跟法理是两回事。小米该早点跟家属沟通的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: : 小米肯定会赔偿的，但是开了这种头其实不是好事。
: --
:
:
: ※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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eventvwr (精光互撸娃) 于 (Thu Apr 3 16:32:12 2025) 提到:
高速上自动降速，后方有个大货车，那算谁的？
【 在 manman111 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 15:44:07 2025), 站内
:
:
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : L2应该要求更严才对，否则根本来不及接管
: : 现在这些出事前一两秒退出的，就是钻法规的漏洞，拿人命开玩笑
: :
:
: 退出，我觉得很奇葩， 难道不是应该选择自动降速方案吗？从110 降速到50 撞击也不会那么大伤害吧。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 106.120.73.*]
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 16:35:40 2025) 提到:
雷军表示，2025年小米汽车智能驾驶能力要成为无可争议的第一阵营。目前，小米汽车发布仅十个月，就已发布四个大版本，从高速NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）到城区NOA，再到无图城区NOA，直至端到端的车位到车位智能驾驶，取得了巨大的进步，已跻身行业第一阵营。但雷军仍对智驾团队提出更高要求，督促大家继续奋进。
雷军吹的呗
在网上搜搜，雷军类似的言论
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 我也奇怪，第一梯队是哪来的？
: 就小米那点显卡投入，哪可能第一梯队
:
: ...................
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lalula (Twin●泰山) 于 (Thu Apr 3 16:37:03 2025) 提到:
你看，雷军发言谨慎得很
“2025 要成为”
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 16:35:40 2025), 站内
:
: 雷军表示，2025年小米汽车智能驾驶能力要成为无可争议的第一阵营。目前，小米汽车发布仅十个月，就已发布四个大版本，从高速NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）到城区NOA，再到无图城区NOA，直至端到端的车位到车位智能驾驶，取得了巨大的进步，已跻身行业第一
: 笥５拙远灾羌萃哦犹岢龈咭螅酱俅蠹壹绦芙
:
: 雷军吹的呗
:
: 在网上搜搜，雷军类似的言论
:
: 【 在 lalula 的大作中提到: 】
: : 我也奇怪，第一梯队是哪来的？
: : 就小米那点显卡投入，哪可能第一梯队
: :
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 16:39:19 2025) 提到:
谨慎个毛线
自动辅助导航驾驶）到城区NOA，再到无图城区NOA，直至端到端的车位到车位智能驾驶，取得了巨大的进步，已跻身行业第一阵营
阅读理解的重要性，论无可争议的第一阵营和已跻身行业第一阵营的区别
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 你看，雷军发言谨慎得很
: “2025 要成为”
:
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lalula (Twin●泰山) 于 (Thu Apr 3 16:41:58 2025) 提到:
仔细看：已跻身是有争议状态下的
“2025 要成为”的目标是无争议的第一阵营
多向雷军学习
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 16:39:19 2025), 站内
:
: 谨慎个毛线
:
: 自动辅助导航驾驶）到城区NOA，再到无图城区NOA，直至端到端的车位到车位智能驾驶，取得了巨大的进步，已跻身行业第一阵营
:
: 【 在 lalula 的大作中提到: 】
: : 你看，雷军发言谨慎得很
: : “2025 要成为”
: :
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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gates25 (1111) 于 (Thu Apr 3 16:42:54 2025) 提到:
有L3 吧。。
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cupcosl (奔跑在挪威的森林) 于 (Thu Apr 3 16:44:15 2025) 提到:
驾驶员可能当时在睡觉，座椅显示半躺着
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cupcosl (奔跑在挪威的森林) 于 (Thu Apr 3 16:44:29 2025) 提到:
驾驶员可能当时在睡觉，座椅显示半躺着
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 16:44:29 2025) 提到:
雷军认为他们已经是第一阵营了，2025要无可争议的第一阵营，有问题吗？
那雷军到底认为小米智驾是不是第一阵营？
小米天天小字满天飞，后面一堆解释，出了事，又说明书，又法规吧，就是臭不要脸，又当又立
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 仔细看：已跻身是有争议状态下的
: “2025 要成为”的目标是无争议的第一阵营
: 多向雷军学习
: ...................
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skyfromheart (skyheart) 于 (Thu Apr 3 16:45:15 2025) 提到:
哪儿来的证据啊。。
【 在 cupcosl 的大作中提到: 】
: 驾驶员可能当时在睡觉，座椅显示半躺着
: --
: 奔跑在挪威的森林
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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toy (toy) 于 (Thu Apr 3 16:47:47 2025) 提到:
前提是车辆没有安全隐患。这个是争议点
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: --来自微微水木3.5.17
: --
:
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lalula (Twin●泰山) 于 (Thu Apr 3 16:48:03 2025) 提到:
雷军没问题啊
这不算吹牛啊
根据他这段话，他表达的是小米目前处于有争议的第一阵营
譬如，我现在不认可小米智驾处于第一阵营。
挑不出雷军的毛病。
法规、说明书，这是目前所有上了智驾的车企的通行玩法。小米不是第一个，也不是最后一个
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 16:44:29 2025), 站内
:
: 雷军认为他们已经是第一阵营了，2025要无可争议的第一阵营，有问题吗？
:
: 那雷军到底认为小米智驾是不是第一阵营？
:
: 小米天天小字满天飞，后面一堆解释，出了事，又说明书，又法规吧，就是臭不要脸，又当又立
:
: 【 在 lalula 的大作中提到: 】
: : 仔细看：已跻身是有争议状态下的
: : “2025 要成为”的目标是无争议的第一阵营
: : 多向雷军学习
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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cupcosl (奔跑在挪威的森林) 于 (Thu Apr 3 16:49:02 2025) 提到:
图片上有啊，驾驶者座椅是半躺着。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 哪儿来的证据啊。。
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Cobb (盗梦者) 于 (Thu Apr 3 16:51:43 2025) 提到:
看刚刚在汽车百人会上的发言
已经全部是端到端自动驾驶了
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 16:41:58 2025), 站内
:
: 仔细看：已跻身是有争议状态下的
: “2025 要成为”的目标是无争议的第一阵营
:
: 多向雷军学习
:
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: : 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 16:39:19 2025), 站内
: :
: : 谨慎个毛线
: :
: : 自动辅助导航驾驶）到城区NOA，再到无图城区NOA，直至端到端的车位到车位智能驾驶，取得了巨大的进步，已跻身行业第一阵营
: :
: : 【 在 lalula 的大作中提到: 】
: : : 你看，雷军发言谨慎得很
: : : “2025 要成为”
: : :
: :
: : --
: :
: : ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 119.57.91.*]
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Cobb (盗梦者) 于 (Thu Apr 3 16:53:27 2025) 提到:
这种燃烧后的，不好说了
而且如果躺着睡觉，这种情况下还能让他智能驾驶？
【 在 cupcosl 的大作中提到: 】
: 图片上有啊，驾驶者座椅是半躺着。
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webee (风起于青萍之末) 于 (Thu Apr 3 17:01:20 2025) 提到:
说明小米心虚
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
:
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
#发自zSMTH@V2324A
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kobe7944 (kobe7944) 于 (Thu Apr 3 17:09:12 2025) 提到:
这种公司就是不负责任，你处理不来，就退出，要不然驾驶人手离开方向盘，瞌睡你就报警降速，你不采取任何措施就只管退出，是什么行为，这种公司太多了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: --来自微微水木3.5.17
: --
发自「今日水木 on PTP-AN00」
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Mars102 (Mars) 于 (Thu Apr 3 17:25:25 2025) 提到:
小米不是第一个，也不是最后一个，所以这个作法就是对的？
尤其是对于消费者而言
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 雷军没问题啊
: 这不算吹牛啊
: 根据他这段话，他表达的是小米目前处于有争议的第一阵营
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
lalula (Twin●泰山) 于 (Thu Apr 3 17:29:19 2025) 提到:
嗯
谴责他们
拒绝购买
买以及即将买带智驾的greenauto的消费者团结起来
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 17:25:25 2025), 站内
:
: 小米不是第一个，也不是最后一个，所以这个作法就是对的？
: 尤其是对于消费者而言
:
: 【 在 lalula 的大作中提到: 】
: : 雷军没问题啊
: : 这不算吹牛啊
: : 根据他这段话，他表达的是小米目前处于有争议的第一阵营
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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Cobb (盗梦者) 于 (Thu Apr 3 17:32:42 2025) 提到:
我认为智驾驶趋势，我暂时不会买
但有人愿意去尝试，不鼓励不反对，反正为自己的选择买单
至于你听了那家的宣传，买了那家的车，好用就多用，出了事要么认栽，要么骂卖你车的那家
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 17:29:19 2025), 站内
:
: 嗯
: 谴责他们
: 拒绝购买
: 买以及即将买带智驾的greenauto的消费者团结起来
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: : 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 17:25:25 2025), 站内
: :
: : 小米不是第一个，也不是最后一个，所以这个作法就是对的？
: : 尤其是对于消费者而言
: :
: : 【 在 lalula 的大作中提到: 】
: : : 雷军没问题啊
: : : 这不算吹牛啊
: : : 根据他这段话，他表达的是小米目前处于有争议的第一阵营
: : : ...................
: :
: : --
: :
: : ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 119.57.91.*]
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lalula (Twin●泰山) 于 (Thu Apr 3 17:51:42 2025) 提到:
按照目前的法律条款，只能认栽
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 我认为智驾驶趋势，我暂时不会买
: 但有人愿意去尝试，不鼓励不反对，反正为自己的选择买单
: 至于你听了那家的宣传，买了那家的车，好用就多用，出了事要么认栽，要么骂卖你车的那家
: ...................
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yxsyr (yxsyr) 于 (Thu Apr 3 17:54:56 2025) 提到:
未必驾驶员全责。并且小米肯定得息事宁人，只不过可能不以赔偿的名义
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: --来自微微水木3.5.17
: --
:
发自「今日水木 on ANA-AN00」
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oo000oo (232) 于 (Thu Apr 3 18:30:51 2025) 提到:
我不理解，也不了解。
我看到的第一反应是：难道警方介入的这种事故双方不能私底下接触？
因为我是米粉，所以我感觉小米这么说可能是有合理理由的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 小米通告是要在警方的指导下与家属接触，这是什么鬼？为啥要在警方的指导下？
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weibeiqs (weibeiqs) 于 (Thu Apr 3 18:33:42 2025) 提到:
虚假宣传的企业必须负责
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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lyf180 (dxl) 于 (Thu Apr 3 18:43:11 2025) 提到:
广告宣传语也不能有误导性啊。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 老婆饼没老婆你要投诉吗？国家标准就没有智驾这个名词，只是广告宣传语，自己傻非要信，那就责任自负
:
: --来自微微水木3.5.17
: --
发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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Mannone (我是回不去了) 于 (Thu Apr 3 18:55:23 2025) 提到:
大嘴天天吹牛逼，受处罚了吗？
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
:
: 虚假宣传的企业必须负责
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
#发自zSMTH@2410DPN6CC
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Titans (十二位泰坦巨神) 于 (Thu Apr 3 18:56:17 2025) 提到:
小米，要为了自己宣传话术买单了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: --来自微微水木3.5.17
发自「快看水母 于 PTP-AN10」
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ylh1969 (没谱) 于 (Thu Apr 3 18:58:43 2025) 提到:
使用智驾，就是全责
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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weibeiqs (weibeiqs) 于 (Thu Apr 3 19:00:15 2025) 提到:
这货当然得第一个被关进去
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 大嘴天天吹牛逼，受处罚了吗？
:
: #发自zSMTH@2410DPN6CC
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Armageddon (双子星--闭关修炼) 于 (Thu Apr 3 20:05:26 2025) 提到:
L2压根不能脱手
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 09:57:25 2025), 站内
:
: 你说的这个是L3国标
: 小米那个是L2
:
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 按现行法律法规死者负全责有啥可争议的
: : 发信站: 水木社区 (Thu Apr 3 09:56:50 2025), 站内
: :
: : 国标要求智驾接管缓冲期不小于10S
: :
: : 小米这个只有2S，所以说，小米汽车不符合现行国家标准
: :
: : 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : : 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
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: : ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.252.135.*]
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: 区区在下是八步赶蟾、赛专诸、踏雪无痕、独脚水上飞、双刺盖七省盖一鸣！
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.170.*]
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sunbirdy (海试) 于 (Thu Apr 3 20:23:39 2025) 提到:
对啊，支持雷总硬钢
【 在 turin 的大作中提到: 】
: 小米没错
: 为啥要谅解
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mdkkurt (无畏) 于 (Thu Apr 3 20:25:43 2025) 提到:
所以揪着2秒反应时间说事儿没什么道理
宣传固然是有误导，但用户怎么也得看看拿到手上的是什么东西，说明书怎么说的
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: L2压根不能脱手
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mdkkurt (无畏) 于 (Thu Apr 3 20:27:49 2025) 提到:
雷总也不是什么白莲花，之前鼓吹什么速度基因之类的
【 在 sunbirdy 的大作中提到: 】
: 对啊，支持雷总硬钢
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bravestorm (brave) 于 (Thu Apr 3 20:28:32 2025) 提到:
负全责没什么问题，可是负责不是给死人负责，是要负责给已经买车和潜在买车的人看
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causuya (TobeBuTobe; to die; to sleep;) 于 (Thu Apr 3 20:30:29 2025) 提到:
L3都没批过。
遥遥领先应该拉出去毙了，传播的负面影响太大
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: 智驾也好，辅助驾驶也好，都是L2，不管广告怎么吹，包括遥遥领先在内，说明书都明确说了是辅助驾驶，完全自动驾驶是L4，国家从来没批准过，所以现阶段智驾事故就是车主负全责，没啥可说的。
: --来自微微水木3.5.17
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Thu Apr 3 20:38:09 2025) 提到:
毙了算轻的
【 在 causuya (TobeBuTobe; to die; to sleep;) 的大作中提到: 】
: L3都没批过。
: 遥遥领先应该拉出去毙了，传播的负面影响太大
:
: 【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
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poulain (破烂) 于 (Thu Apr 3 21:26:00 2025) 提到:
被骗了国家也不赔偿啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
:
: 照你这么说，国家还一直提示各种诈骗呢，是不是国家提示了，就不用管了，反正被骗的都是没脑子
FROM 124.127.170.*