老车主给的是权益，后续蔚来给蔚来能源结算的时候还是每次都要给钱的，就可能便宜一点事真的。不过即使这样对李斌还是挺亏的，所以他之前一直在弄权益剥离，给的是3万块或者5万块退出。也有老车主保留着。免费换电权益相当于一年5000块这样吧，大概十几万辆有无限权益的，所以这块每年就得打进去10亿这样
宁德时代收购时候可以装上自己电池，相当于可以开展更多换电业务
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 对老车主免费换电，确实是负资产，宁德要是收过去以后可以收费了，而且估计价格还不低
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修改:lOOO FROM 223.166.186.*
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