楼主的逻辑没问题啊，纯视觉没有激光雷达直接测距道路三维建模的功能，那么对智驾模型的要求就很高，先不谈国产智驾模型算法本身怎么样，训练模型的训练算力和海量行车数据就差一大截，所以国产智驾现在的纯视觉型号就是表现不行，只能做为降成本的方案，加上激光雷达才好使
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 这样的观点有误导性，国内厂商的智驾方案并不是只有视觉+激光雷达才好用，而是国内厂商一开始就没有采用纯视觉方案，本来就不在同一条技术路线上。华为本来就是多传感器融合方案，并不是先搞视觉方案，发现视觉解决不了问题，才加激光雷达。这种认知是错误的。
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: 因为按照楼主的逻辑，那就成了国内厂商纯视觉方案不如特斯拉牛，所以要加激光雷达辅助，但实际情况是一开始就没有考虑用纯视觉方案，用视觉+雷达的方案也得到了相当好的结果，然后现在才有厂商开始开发纯视觉方案，但是表现不如特斯拉的纯视觉方案。华为是直到现在都没有去开发纯视觉方案的意思。
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