- 主题:为啥特斯拉的纯视觉智驾很牛
国内车企包括华为只能是视觉+激光雷达才好用。
#发自zSMTH@2410DPN6CC
--
FROM 36.40.129.*
很简单，你见过激光雷达的点云图就知道，激光雷达的信息含量远不及摄像头，但激光雷达凭借精确测距的优势能迅速对道路状况建模，从而绕过纯视觉所需的复杂算法，而算法所需的训练算力（算力中心的算力，不是指车载那点推理算力）是国产厂商的弱项（国产厂商加一起都跟特斯拉不是一个数量级）
--
FROM 116.237.109.*
因为一点都不牛。你这问题本身就是话术和宣传
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 国内车企包括华为只能是视觉+激光雷达才好用。
: #发自zSMTH@2410DPN6CC
--
FROM 218.247.216.*
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 很简单，你见过激光雷达的点云图就知道，激光雷达的信息含量远不及摄像头，但激光雷达凭借精确测距的优势能迅速对道路状况建模，从而绕过纯视觉所需的复杂算法，而算法所需的训练算力（算力中心的算力，不是指车载那点推理算力）是国产厂商的弱项（国产厂商加一起都跟特斯拉不是一个数量级）
本来就是一个虚假命题，所以答案完全没有价值。总结起来就是：强行尬吹。
--
FROM 123.123.250.*
拿证据说话，点赞
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 很简单，你见过激光雷达的点云图就知道，激光雷达的信息含量远不及摄像头，但激光雷达凭借精确测距的优势能迅速对道路状况建模，从而绕过纯视觉所需的复杂算法，而算法所需的训练算力（算力中心的算力，不是指车载那点推理算力）是国产厂商的弱项（国产厂商加一起都跟特斯拉不是一个数量级）
发自「快看水母 于 SM-G9810」
--
FROM 223.104.78.*
视觉开车，什么时候加速，什么时候转向，什么时候刹车，和人的开车风格比较接近，给人感觉就是行云流水，加了激光雷达以后开起来会比较卡，该走的时候不敢走
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 国内车企包括华为只能是视觉+激光雷达才好用。
: #发自zSMTH@2410DPN6CC
--
FROM 14.154.6.*
视觉不行，才会想到用雷达来凑，雷达类似盲杖眼睛不好使的时候才有用，正常人眼睛好的谁没事带根盲杖出门
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 很简单，你见过激光雷达的点云图就知道，激光雷达的信息含量远不及摄像头，但激光雷达凭借精确测距的优势能迅速对道路状况建模，从而绕过纯视觉所需的复杂算法，而算法所需的训练算力（算力中心的算力，不是指车载那点推理算力）是国产厂商的弱项（国产厂商加一起都跟特斯拉不是一个数量级）
--
FROM 14.154.6.*
卡不卡跟是否纯视觉无关。e2e的比较流畅，但未必更安全。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 视觉开车，什么时候加速，什么时候转向，什么时候刹车，和人的开车风格比较接近，给人感觉就是行云流水，加了激光雷达以后开起来会比较卡，该走的时候不敢走
:
--
FROM 111.167.211.*
那战斗机飞行员是眼瞎吗？非要装雷达
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 视觉不行，才会想到用雷达来凑，雷达类似盲杖眼睛不好使的时候才有用，正常人眼睛好的谁没事带根盲杖出门
:
--
FROM 218.247.161.*
卡是因为激光雷达在工作
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 卡不卡跟是否纯视觉无关。e2e的比较流畅，但未必更安全。
:
--
FROM 14.154.6.*