油车当然好多了，簧下质量小，动力响应快，分配算法简单，而且油车重量集中在前后轴，过弯时重量转移线性，易于预判。
z9那个所有带防爆胎的都可以做到，宝马丰田几十年前就可以了，爆了后还能70码以下开五十公里，没看出byd这个有啥可说道的。
其实从原理上电车比油车的的底盘就落后了两个时代。毕竟由于电池增重几百公斤的汽车底盘是1个世纪前前炼钢技术不过关时代才有的油车特征。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以你以为油车四轮的动力分配能比电车电机更好？
: 原理上油车的动力分配能力就差电车一个时代
: 前几天，有个腾势z9的车120km/h在高速弯道爆胎，车身控制基本没受影响，油车司机很大概率会死，这就是电机动力分配和响应碾压式领先油车的体现
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