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NewBorn (Baby) 于 (Mon Apr 14 22:09:55 2025) 提到:
工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
有 1 位用户评价了这篇文章：
[+5] vvest: 好事，官方出手，不用看野鸡“比样的”骗人穿刺实验了
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stormywater (pp) 于 (Mon Apr 14 22:19:29 2025) 提到:
有头发谁愿意做秃子
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massssssss (兔妖 * 大补 * 早没了) 于 (Mon Apr 14 22:21:02 2025) 提到:
严查碳化女大学生的电池到底是谁生产组织的？
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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: FROM 114.253.36.*
--来自微微水木3.5.17
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ylh1969 (没谱) 于 (Mon Apr 14 22:28:02 2025) 提到:
等于把所有锂电判死刑。
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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kof94 (kof94) 于 (Mon Apr 14 22:29:41 2025) 提到:
之前做过调研，有7成车企已经有这个技术了，只是没用上，现在强制要求，估计车子成本会上升
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 等于把所有锂电判死刑。
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ylh1969 (没谱) 于 (Mon Apr 14 22:32:37 2025) 提到:
不爆炸可以做到，不起火做不到。
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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ylh1969 (没谱) 于 (Mon Apr 14 22:34:49 2025) 提到:
没见谁不起火的，可以有一定的预警时间，也可以单体起火不扩散。事故情况怎么保证？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 之前做过调研，有7成车企已经有这个技术了，只是没用上，现在强制要求，估计车子成本会上升
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ylh1969 (没谱) 于 (Mon Apr 14 22:37:46 2025) 提到:
为啥不规定汽油不起火不爆炸？
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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ylh1969 (没谱) 于 (Mon Apr 14 22:38:56 2025) 提到:
在任何情况下，汽油不得起火。
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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baski (baski) 于 (Mon Apr 14 22:52:29 2025) 提到:
油车有强制规定啊，碰撞测试30分钟不起火。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 为啥不规定汽油不起火不爆炸？
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ylh1969 (没谱) 于 (Mon Apr 14 22:58:09 2025) 提到:
一撞就着的多的是。
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 油车有强制规定啊，碰撞测试30分钟不起火。
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baski (baski) 于 (Mon Apr 14 23:01:50 2025) 提到:
少的是。按比例不到电车百分之一。飞机可以带几十吨汽油不可以带十公斤锂电池。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 一撞就着的多的是。
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laodun (专挖版霸) 于 (Tue Apr 15 04:58:58 2025) 提到:
看一下起草单位，说明技术已经不是问题了。
主要起草单位宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、工业和信息化部装备工业发展中心、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、北京航空航天大学、中创新航科技集团股份有限公司、瑞浦兰钧能源股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司、欣旺达动力科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、浙江极氪汽车研究开发有限公司、小米汽车科技有限公司、中国第一汽车集团有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、深蓝汽车科技有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、蜂巢能源科技股份有限公司、梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、宝马（中国）服务有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司、天津力神新能源科技有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、万华化学集团股份有限公司、中汽研汽车检验中心（常州）有限公司、特斯拉（上海）有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司。
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
:工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强
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nowan (nowan) 于 (Tue Apr 15 08:36:16 2025) 提到:
不允许高架和桥梁倒塌能做到吗？不允许道路沉降能做到吗？可笑的政策
【 在 NewBorn (Baby) 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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JetLan (耐心等待) 于 (Tue Apr 15 08:38:51 2025) 提到:
简直太好，双手赞成。
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chenchf (ccf) 于 (Tue Apr 15 08:42:36 2025) 提到:
挺好的，就应该逐步严标准促进电车电池进步，不要把太多的精力用在不太紧要的智驾沙发彩电大冰箱上
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gesheng (静香爱大雄) 于 (Tue Apr 15 08:42:42 2025) 提到:
喜大普奔
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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ruanji314420 (阮籍) 于 (Tue Apr 15 08:47:08 2025) 提到:
为啥不把“不起火、不爆炸”的前提条件贴出来？
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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spadger (void*) 于 (Tue Apr 15 08:50:05 2025) 提到:
人家要求是给定的测试条件下不起火不爆炸。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 不允许高架和桥梁倒塌能做到吗？不允许道路沉降能做到吗？可笑的政策
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stormywater (pp) 于 (Tue Apr 15 08:51:44 2025) 提到:
好事，明年祥林嫂就无话可说了
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NewBorn (Baby) 于 (Tue Apr 15 08:52:45 2025) 提到:
“触发单体热失控后，电池包或系统需在至少2小时观察期内无起火、爆炸现象，且所有监测点温度≤60℃”
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 为啥不把“不起火、不爆炸”的前提条件贴出来？
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ruanji314420 (阮籍) 于 (Tue Apr 15 08:56:21 2025) 提到:
对，是测试条件下。而不是实际发生事故的条件！
就好比，汽车通过碰撞测试，并不意味着，发生事故时，汽车不会有更严重的变形
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: “触发单体热失控后，电池包或系统需在至少2小时观察期内无起火、爆炸现象，且所有监测点温度≤60℃”
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cyshero (PDF) 于 (Tue Apr 15 08:56:30 2025) 提到:
标准提高是好事。现在规定的是5分钟之内不起火不爆炸，但就还是会有秒燃的情况。标准提高到2小时，极端的情况可能也会给你留出更多的救援
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: “触发单体热失控后，电池包或系统需在至少2小时观察期内无起火、爆炸现象，且所有监测点温度≤60℃”
:
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alucardy (alucardy) 于 (Tue Apr 15 09:39:43 2025) 提到:
小米封装的
那你这个问题的答案应该是小米
【 在 massssssss 的大作中提到: 】
: 严查碳化女大学生的电池到底是谁生产组织的？
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janet11 (bing) 于 (Tue Apr 15 09:43:34 2025) 提到:
什么时候实施
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youyuan715 (幽远) 于 (Tue Apr 15 09:45:05 2025) 提到:
错，锂电池做得到的，但是需要增加成本，大家都不愿意去做，现在厂商更倾向于选择成本更低和能量密度更大的解决方案。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 等于把所有锂电判死刑。
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kof94 (kof94) 于 (Tue Apr 15 09:48:14 2025) 提到:
新规增加了底部撞击测试，要求电池包在直径30mm钢球以150J能量撞击后无泄漏、无起火、无爆炸。
这一项可能大部分现有电池可以通过
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: 错，锂电池做得到的，但是需要增加成本，大家都不愿意去做，现在厂商更倾向于选择成本更低和能量密度更大的解决方案。
:
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alucardy (alucardy) 于 (Tue Apr 15 09:58:16 2025) 提到:
将于2026年7月1日施行。
所以，能凑合等到明年的可以等等。
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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algebub (algebub) 于 (Tue Apr 15 10:01:08 2025) 提到:
局部都不让起火不现实，关键是控制蔓延（优秀），再退一步，缓缓蔓延，给人逃生时间（及格）
而且建议国标还需要强制测试，局部起火后的结果
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kartanus (kartanus) 于 (Tue Apr 15 10:02:58 2025) 提到:
【 在 laodun 的大作中提到: 】
: 看一下起草单位，说明技术已经不是问题了。
: 主要起草单位宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、工业和信息化部装备工业发展中心、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、北京航空航天大学、中创新航科技集团股份有限公司、瑞浦兰钧能源股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司、欣旺达动力科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、浙江极氪汽车研究开发有限公司、小米汽车科技有限公司、中国第一汽车集团有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、深蓝汽车科技有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、蜂巢能源科技股份有限公司、梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、宝马（中国）服务有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司、天津力神新能源科技有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、万华化学集团股份有限公司、中汽研汽车检验中心（常州）有限公司、特斯拉（上海）有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司。
: :工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强
: ...................
所以可以理解为，不再这个名单里的，没有电池自研能力，对，就是电芯我不研发，电池组我也不研发。
供应商：
宁德时代
国轩高科
弗迪动力（比亚迪）
中创新航
欣旺达
亿纬锂能
威睿动力（吉利系）
蜂巢能源（长城系）
整车厂：
比亚迪
北汽新能源（极狐、享界等）
极氪（极氪、领克等）
小米
一汽集团（红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽-大众奥迪等）
丰田
日产
深蓝
上汽集团（上汽通用、上汽大众、上汽奥迪、智己、飞凡、荣威、MG等）
奔驰
本田
宝马
大众
东风集团（东风、梦想家）
上汽通用五菱
小鹏
特斯拉
沃尔沃
捷豹路虎
好的，目前没有的：
广汽集团、奇瑞集团、理想、蔚来
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Gerbe (Gerbe) 于 (Tue Apr 15 10:03:52 2025) 提到:
早干嘛去了，烧的自己都不好意思了吧，n多事故保险公司那200万根本cover不下来，车企也不赔，都说符合国家标准。
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Apr 15 10:04:21 2025) 提到:
上级来抽查的时候做到就可以了。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
不允许高架和桥梁倒塌能做到吗？不允许道路沉降能做到吗？可笑的政策
【 在 NewBorn (Baby) 的大作中提到: 】
: 工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求。
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ruanji314420 (阮籍) 于 (Tue Apr 15 10:06:23 2025) 提到:
很多人的认知是，在任何情况下都不能起火
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 新规增加了底部撞击测试，要求电池包在直径30mm钢球以150J能量撞击后无泄漏、无起火、无爆炸。
: 这一项可能大部分现有电池可以通过
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frontier990 (彬彬) 于 (Tue Apr 15 10:08:23 2025) 提到:
这不对啊，咋没有华为呢？
【 在 laodun 的大作中提到: 】
: 看一下起草单位，说明技术已经不是问题了。
: 主要起草单位宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、工业和信息化部装备工业发展中心、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、北京航空航天大学、中创新航科技集团股份有限公司、瑞浦兰钧能源股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司、欣旺达动力科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、浙江极氪汽车研究开发有限公司、小米汽车科技有限公司、中国第一汽车集团有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、深蓝汽车科技有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、蜂巢能源科技股份有限公司、梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、宝马（中国）服务有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司、天津力神新能源科技有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、万华化学集团股份有限公司、中汽研汽车检验中心（常州）有限公司、特斯拉（上海）有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司。
: :工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强
: ...................
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NewBorn (Baby) 于 (Tue Apr 15 10:08:50 2025) 提到:
2026年7月1日
【 在 janet11 的大作中提到: 】
: 什么时候实施
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talentcat (talentcat) 于 (Tue Apr 15 11:19:48 2025) 提到:
那天天烧的比亚迪岂不是需要全系退市？
【 在 NewBorn 的大作中提到: 】
:工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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lbinlb (lbin) 于 (Tue Apr 15 11:25:39 2025) 提到:
用的宁德时代电池
【 在 frontier990 的大作中提到: 】
: 这不对啊，咋没有华为呢？
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kof94 (kof94) 于 (Tue Apr 15 11:27:41 2025) 提到:
华为有巨鲸电池，但是不做车，估计整车厂才需要过认证
【 在 lbinlb 的大作中提到: 】
: 用的宁德时代电池
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frontier990 (彬彬) 于 (Tue Apr 15 14:05:38 2025) 提到:
真真假假，假假真真的
之前好多人说华为的电池技术可牛逼了，宁德时代给问届的电池技术都是华为提供的。
如果真那么牛逼的话，这个标准应该有华为才对啊
【 在 lbinlb 的大作中提到: 】
: 用的宁德时代电池
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lbinlb (lbin) 于 (Tue Apr 15 14:43:49 2025) 提到:
研发不等于生产
【 在 frontier990 的大作中提到: 】
: 真真假假，假假真真的
: 之前好多人说华为的电池技术可牛逼了，宁德时代给问届的电池技术都是华为提供的。
: 如果真那么牛逼的话，这个标准应该有华为才对啊
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frontier990 (彬彬) 于 (Tue Apr 15 14:58:31 2025) 提到:
研发的话，也有技术实力的啊，参与标准的编制也正常，但是不参加也正常
【 在 lbinlb 的大作中提到: 】
: 研发不等于生产
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haojing0 (haojing0) 于 (Tue Apr 15 17:19:30 2025) 提到:
那还真不是，问界的电池还真没有烧过。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 等于把所有锂电判死刑。