兆瓦闪充，要求在快速充电时，单个电芯的温度一致性非常好，也就是不允许任何电芯的温度出现偏高的情况，这要求液冷系统的设计必须有足够好的热传导性能，能够将各个电芯的温差迅速平均到一个很窄的范围。比亚迪目前做到正负2度。

而新国标的安全性，要求单体热失控后，电池整体不能起火爆炸，意味着单体电池出现急剧高温时，热量不能扩散到附近电芯，那么电芯之间就要采用新型隔热材料，这与兆瓦闪充的技术要求是矛盾的。

个人理解，新国标对换电路线是一个利好，因为有了换电，不用追求极致的充电速度，而可以把设计的重心放在安全性上。
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