byd应该压根不需要考虑新国标的问题
直接三选一用针刺实验过国标热失控就行了
【 在 kof94 (kof94) 的大作中提到: 】
: 兆瓦闪充，要求在快速充电时，单个电芯的温度一致性非常好，也就是不允许任何电芯的温度出现偏高的情况，这要求液冷系统的设计必须有足够好的热传导性能，能够将各个电芯的温差迅速平均到一个很窄的范围。比亚迪目前做到正负2度。
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: 而新国标的安全性，要求单体热失控后，电池整体不能起火爆炸，意味着单体电池出现急剧高温时，热量不能扩散到附近电芯，那么电芯之间就要采用新型隔热材料，这与兆瓦闪充的技术要求是矛盾的。
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