一个可能是，智驾能满足90%的场景需求，
而安全法规或伦理要求达到99.99%
为了这剩下的9.99%，需要提升算力，
所消耗的能量要远超过人类社会可以承担的
（到一定程度，每提高1%的可靠性肯能都要提升指数级的能量消耗）

现在智驾的从业人员可能都太乐观了

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 不同意。 智驾可能无法满足在所有场景都安全驾驶，但是能在99.9%甚至99%满足就已经能极大的满足需求。
: 陆路运输比不过活动的很大因素就是人，十来个人就能驾驶一艘船运几千上万吨的货物，而用火车需要几十司机加上几百上千的巡路工，汽车更是需要几千名司机。自动驾驶能满足大部分场景需求后，就能解放司机的求，降低际运物流成本。
: 你个人可以质疑或者抵制智驾技术，但是懒是人的本性，降低成本以及减少对人的依赖是智驾技术发展的驱动力，谁都无法阻挡这个趋势。
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