车型多，研发成本高啊，车型少，集中力量宣传某一款车，这便宜占大了。问题是，车型多满足更多消费者需要，总销量会上去，所以总销量才是真正的杀手锏，或者比某个大分类车型的销冠，比如A0级轿车，B级轿车，中大型SUV这样的销冠，才更有分量，才能更证明实力。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 车型多有啥难的？每年拉皮搞新车，成本全花在没用的地方了。拉皮占了成本，核心用料成本必然少
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