是车型多研发成本高，但这些成本的付出，消费者落到好处了吗？只是获得了看起来不一样的选择的好处。


做一种大电池、毫无操控、核心用料减配、增加几十块的半导体冰箱的车型？特斯拉肯定没兴趣甚至抵触这么做


【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 车型多，研发成本高啊，车型少，集中力量宣传某一款车，这便宜占大了。问题是，车型多满足更多消费者需要，总销量会上去，所以总 ...
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