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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 19:57:50 2025) 提到:
[upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
#发自zSMTH@三星s24 ultra
有 8 位用户评价了这篇文章：
[ ] iGeek: 黑子们破防了，哈哈哈哈哈哈
[ ] wsghr: yylx
[+5] qianlian77: 两岸猿声啼不住，苍蝇总是嗡嗡叫
[-1] alucardy: 是“只”支持高速路的L3
[-5] soul0316:
[ ] cupcosl: 一个也没有赔偿过
[-5] seeredsea: 没人能管华为，工信部什么的都不行
[-5] laodun:
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baski (baski) 于 (Tue Apr 22 20:00:13 2025) 提到:
供应商不担责的，就不要扯什么L3了，不要把产品发布会搞成相声大会
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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sunoah (何处觅秋香) 于 (Tue Apr 22 20:00:20 2025) 提到:
又打擦边球，真垃圾
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:
:
: 正在加载
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:02:14 2025) 提到:
你去哪里看到了责任划分规则？
【 在 baski 的大作中提到: 】
:
: 供应商不担责的，就不要扯什么L3了，不要把产品发布会搞成相声大会
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: : #发自zSMTH@三星s24 ultra
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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ppccbb (ppccgg) 于 (Tue Apr 22 20:04:21 2025) 提到:
首屈一指，共享智举。还尼玛打擦边球。华而不实，垃圾
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:06:44 2025) 提到:
这些字幕特效都是央视新闻的直播视频里动态呈现的，所以你在骂谁呀？
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 首屈一指，共享智举。还尼玛打擦边球。华而不实，垃圾
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 20:07:07 2025) 提到:
如果要是真的L3，那就必须得担责，法律规定的。
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 供应商不担责的，就不要扯什么L3了，不要把产品发布会搞成相声大会
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baski (baski) 于 (Tue Apr 22 20:08:51 2025) 提到:
所谓L3,就是车厂承担所有驾驶员激活自动驾驶的后果。一个车厂的供应商扯什么L3.
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你去哪里看到了责任划分规则？
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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newperson (new) 于 (Tue Apr 22 20:08:58 2025) 提到:
不担责就不要吹
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:10:50 2025) 提到:
就问你责任划分依据你从哪里看到的？
目前的L2是有用户手册说明用户承担一切责任。但是华为说了L3出了事故还是用户担责？
没有说你就别脑补，或者你可以立帖为证等着后面用白纸黑字打脸
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 所谓L3,就是车厂承担所有驾驶员激活自动驾驶的后果。一个车厂的供应商扯什么L3.
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hiei (Pass the shadow) 于 (Tue Apr 22 20:11:11 2025) 提到:
不是老余主持的智驾发布会我们是不看的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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newperson (new) 于 (Tue Apr 22 20:13:44 2025) 提到:
央视管你死活
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:18:05 2025) 提到:
现在的高速上你只能自己管你自己的死活，记住每天高速上平均每天100多名司机死亡，你可以算一下概率。
但是以后L3级智驾可以管你的死活，机器可以做到比每天这些死掉的司机更靠谱。
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 央视管你死活
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newperson (new) 于 (Tue Apr 22 20:19:06 2025) 提到:
去他妈的 我只相信自己
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 现在的高速上你只能自己管你自己的死活，记住每天高速上平均每天100多名司机死亡，你可以算一下概率。
: 但是以后L3级智驾可以管你的死活，机器可以做到比每天这些死掉的司机更靠谱。
:
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baski (baski) 于 (Tue Apr 22 20:19:33 2025) 提到:
不知所云
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 就问你责任划分依据你从哪里看到的？
: 目前的L2是有用户手册说明用户承担一切责任。但是华为说了L3出了事故还是用户担责？
: 没有说你就别脑补，或者你可以立帖为证等着后面用白纸黑字打脸
: ...................
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sunoah (何处觅秋香) 于 (Tue Apr 22 20:21:32 2025) 提到:
智障司机用智障驾驶死的更快
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 现在的高速上你只能自己管你自己的死活，记住每天高速上平均每天100多名司机死亡，你可以算一下概率。
:
: 但是以后L3级智驾可以管你的死活，机器可以做到比每天这些死掉的司机更靠谱。
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:22:34 2025) 提到:
你不知道就不要瞎说啊
如果你想要发表什么涉及人身权益的结论，记得先去引用原文
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 不知所云
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:24:13 2025) 提到:
快不快简单比一下就行，反正目前非智驾的司机一年高速路上死掉5万，平均一天100多人
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 智障司机用智障驾驶死的更快
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:24:53 2025) 提到:
每个出事的司机在出事前也是只相信自己
结果呢？
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 去他妈的 我只相信自己
:
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akilla (in) 于 (Tue Apr 22 20:26:25 2025) 提到:
现有的M8 M9和用华为ADS的能升级到ADS Ultra么？
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:27:30 2025) 提到:
可以的
这俩明确说了可以升级到ADS 4
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 现有的M8 M9和用华为ADS的能升级到ADS Ultra么？
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akilla (in) 于 (Tue Apr 22 20:28:58 2025) 提到:
ADS4分等级了，这里面只有ADSUltra旗舰版 才有高速L3，真能做到高速L3也不错，理论上小米那事故就属于高速场景
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 可以的
: 这俩明确说了可以升级到ADS 4
:
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bdjnl58 (bdjnl58) 于 (Tue Apr 22 20:29:39 2025) 提到:
谁也管不了华为了，真牛逼啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:30:15 2025) 提到:
问界M8/M9的智驾硬件是全系统一的，MAX版和ULTRA车型一摸一样，所以智驾级别也完全一样
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: ADS4分等级了，这里面只有ADSUltra旗舰版 才有高速L3，真能做到高速L3也不错，理论上小米那事故就属于高速场景
☆─────────────────────────────────────☆
sunoah (何处觅秋香) 于 (Tue Apr 22 20:31:13 2025) 提到:
哪里来的没来源的野鸡数据，拿几年前所有交通事故的死亡数据冒充高速数据
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 快不快简单比一下就行，反正目前非智驾的司机一年高速路上死掉5万，平均一天100多人
:
:
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:32:10 2025) 提到:
你来个非野鸡数据我们看看呗，就说一下2024年的情况吧
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 哪里来的没来源的野鸡数据，拿几年前所有交通事故的死亡数据冒充高速数据
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netcom (不要轰炸伊拉克人民) 于 (Tue Apr 22 20:34:17 2025) 提到:
这个叫L3能力具备
和交付车支持L3驾驶有云泥之别。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 20:37:05 2025) 提到:
估计同样升级到ADS Ultra的价格不一样
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界M8/M9的智驾硬件是全系统一的，MAX版和ULTRA车型一摸一样，所以智驾级别也完全一样
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:37:13 2025) 提到:
这个是软件方案的发布，没有你的那些区别
而实际落到具体车型上，才会谨慎地标注L3 ready
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 这个叫L3能力具备
: 和交付车支持L3驾驶有云泥之别。。
:
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akilla (in) 于 (Tue Apr 22 20:37:49 2025) 提到:
现有的最高只是ADS Pro吧，不然华为分等级没意义了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界M8/M9的智驾硬件是全系统一的，MAX版和ULTRA车型一摸一样，所以智驾级别也完全一样
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:38:11 2025) 提到:
L3服务包肯定是付费购买的，这个肯定价格一样
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 估计同样升级到ADS Ultra的价格不一样
:
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 20:39:00 2025) 提到:
如果真的是高速上都可以L3，那就牛逼大发了。但我怀疑不是真正合法的L3，因为华为或者塞力斯好像没有被正式颁发L3自动驾驶牌照吧。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: ADS4分等级了，这里面只有ADSUltra旗舰版 才有高速L3，真能做到高速L3也不错，理论上小米那事故就属于高速场景
☆─────────────────────────────────────☆
rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:40:02 2025) 提到:
ADS se和ADS pro是视觉版的
雷达版是ADS MAX和Ultra
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 现有的最高只是ADS Pro吧，不然华为分等级没意义了。
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:41:24 2025) 提到:
这是软件方案的发布，又不涉及具体车型的落地
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 如果真的是高速上都可以L3，那就牛逼大发了。但我怀疑不是真正合法的L3，因为华为或者塞力斯好像没有被正式颁发L3自动驾驶牌照吧。
:
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 20:42:43 2025) 提到:
那就还早着呢啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这是软件方案的发布，又不涉及具体车型的落地
:
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netcom (不要轰炸伊拉克人民) 于 (Tue Apr 22 20:43:40 2025) 提到:
同场发布会
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这个是软件方案的发布，没有你的那些区别
: 而实际落到具体车型上，才会谨慎地标注L3 ready
:
[upload=1][/upload]
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akilla (in) 于 (Tue Apr 22 20:44:21 2025) 提到:
看东风和华为搞的L3 硬件规格高得多，
岚图联合华为自研的鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统。岚图在该系统的硬件方面可谓下了血本，超48个传感器、超700线激光雷达、超1000 TOPS超大算力计算平台，可实现更安全的识别与更高的智驾安全带宽
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 估计同样升级到ADS Ultra的价格不一样
:
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Xjt (Voldemort) 于 (Tue Apr 22 20:45:53 2025) 提到:
问题到底鸿蒙智行哪些车型才支持L3，这个不说清楚，车更没法卖了。比如智界R7更没人买了，大家都会觉得它肯定支持不了L3
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界M8/M9的智驾硬件是全系统一的，MAX版和ULTRA车型一摸一样，所以智驾级别也完全一样
:
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Xjt (Voldemort) 于 (Tue Apr 22 20:47:00 2025) 提到:
ADS4 不等于 ADS4 ultra
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 可以的
: 这俩明确说了可以升级到ADS 4
:
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akilla (in) 于 (Tue Apr 22 20:52:17 2025) 提到:
高速上L3很有意义，长途旅行随便整
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 如果真的是高速上都可以L3，那就牛逼大发了。但我怀疑不是真正合法的L3，因为华为或者塞力斯好像没有被正式颁发L3自动驾驶牌照吧。
:
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lemonbox (lemonbox) 于 (Tue Apr 22 20:54:17 2025) 提到:
不只是智驾硬件，L3的车很多子系统要多套冗余，像刹车、转向都要有两套
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界M8/M9的智驾硬件是全系统一的，MAX版和ULTRA车型一摸一样，所以智驾级别也完全一样
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 20:56:11 2025) 提到:
这俩车确实有冗余
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 不只是智驾硬件，L3的车很多子系统要多套冗余，像刹车、转向都要有两套
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 20:58:58 2025) 提到:
是啊，我觉得高速上如果能实现真正合法合规的L3，而且是任意高速（排除那些遭到损坏的路段）都行的话，那就已经满足大多数人的需要了，因为多数人都是高速开车的时候最犯困，你给他个山路十八弯开，他肯定不困。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 高速上L3很有意义，长途旅行随便整
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 21:00:21 2025) 提到:
可以改款以后支持啊，比如老M9肯定也不能支持L3吧
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 问题到底鸿蒙智行哪些车型才支持L3，这个不说清楚，车更没法卖了。比如智界R7更没人买了，大家都会觉得它肯定支持不了L3
: :
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sunoah (何处觅秋香) 于 (Tue Apr 22 21:01:31 2025) 提到:
你造得谣不应该你来提供数据吗？哪里来的一年高速公路死亡5w人？
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 你来个非野鸡数据我们看看呗，就说一下2024年的情况吧
:
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 哪里来的没来源的野鸡数据，拿几年前所有交通事故的死亡数据冒充高速数据
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 21:03:02 2025) 提到:
我提供的野鸡数据啊，2024年我国道路交通伤亡事故6万多起，90%以上的死亡事件发生于高速路
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 你造得谣不应该你来提供数据吗？哪里来的一年高速公路死亡5w人？
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PaoloMaldini (solo con te) 于 (Tue Apr 22 21:03:37 2025) 提到:
华为加油！
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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sunoah (何处觅秋香) 于 (Tue Apr 22 21:04:34 2025) 提到:
来源呢？你嘴里的数据和华为的智障驾驶一样没有任何可信度
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 我提供的野鸡数据啊，2024年我国道路交通伤亡事故6万多起，90%以上的死亡事件发生于高速路
:
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 你造得谣不应该你来提供数据吗？哪里来的一年高速公路死亡5w人？
--
发自xsmth (iOS版)
--
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 183.156.98.*]
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 21:06:49 2025) 提到:
你都说了我是野鸡数据，那你就当我猜的好了
但是你想说我猜错了还是猜对了就得你给证据了
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 来源呢？你嘴里的数据和华为的智障驾驶一样没有任何可以度
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Xjt (Voldemort) 于 (Tue Apr 22 21:06:53 2025) 提到:
那现款更别想卖了，永远只卖最高款？
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 可以改款以后支持啊，比如老M9肯定也不能支持L3吧
:
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sunoah (何处觅秋香) 于 (Tue Apr 22 21:08:09 2025) 提到:
2024年我国道路交通伤亡事故6万多起，90%以上的死亡事件由智障驾驶引起
【 在 sunoah (何处觅秋香) 的大作中提到: 】
: 来源呢？你嘴里的数据和华为的智障驾驶一样没有任何可信度
:
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : 我提供的野鸡数据啊，2024年我国道路交通伤亡事故6万多起，90%以上的死亡事件发生于高速路
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 21:09:11 2025) 提到:
M8/M9智驾硬件都是标配的，没有版本区别
不过我觉得现款M8明年可能需要像M9老款升级硬件一样可以加装相关硬件
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 那现款更别想卖了，永远只卖最高款？
: :
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massssssss (兔妖 * 大补 * 早没了) 于 (Tue Apr 22 21:13:00 2025) 提到:
真有技术的拿出真东西了，蹭流量的等供应链技术的急了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
:
:
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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lemonbox (lemonbox) 于 (Tue Apr 22 21:16:58 2025) 提到:
我只记得尊界有多套冗余，这个成本很高的，M8不太可能用得起
而且就算硬件相同的情况下，L3因为是车企承担责任，实际上成本还是更高的，必须多收钱来抵消赔付成本
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这俩车确实有冗余
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 21:20:15 2025) 提到:
尊界是定位在那了，属于全场景全天候的安全冗余，比高速L3一个场景的要求高一个级别，不太一样的
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 我只记得尊界有多套冗余，这个成本很高的，M8不太可能用得起
: 而且就算硬件相同的情况下，L3因为是车企承担责任，实际上成本还是更高的，必须多收钱来抵消赔付成本
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huankuib (~-~) 于 (Tue Apr 22 21:22:59 2025) 提到:
出事故谁赔付？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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akilla (in) 于 (Tue Apr 22 21:24:24 2025) 提到:
高速的损坏路段当然也算高速，真要做到L3高速必须考虑高速的所有异常场景，不然碰见修路临时退出那就作死
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 是啊，我觉得高速上如果能实现真正合法合规的L3，而且是任意高速（排除那些遭到损坏的路段）都行的话，那就已经满足大多数人的需要了，因为多数人都是高速开车的时候最犯困，你给他个山路十八弯开，他肯定不困。
:
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xglchong (xglchong) 于 (Tue Apr 22 21:25:56 2025) 提到:
不愧是菊花的驻版老师 从菊花培训出来的逻辑
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你都说了我是野鸡数据，那你就当我猜的好了
: 但是你想说我猜错了还是猜对了就得你给证据了
:
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d1dd (d1dd) 于 (Tue Apr 22 21:37:21 2025) 提到:
有IE人又要破防了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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Gon (HunterXHunter) 于 (Tue Apr 22 22:01:10 2025) 提到:
伤亡事故改成必亡事故，还得是你啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我提供的野鸡数据啊，2024年我国道路交通伤亡事故6万多起，90%以上的死亡事件发生于高速路
:
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: ...................
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 22:07:22 2025) 提到:
L3可以遇到异常路段后减速靠边紧急停车带上停车，并强制让驾驶员接管。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 高速的损坏路段当然也算高速，真要做到L3高速必须考虑高速的所有异常场景，不然碰见修路临时退出那就作死
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 22:08:17 2025) 提到:
这没办法，科技进步的代价就是老车主总被背刺。至于说现款是不是卖的好，车企肯定不关注，只要新款能卖得好就行，对吧？
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 那现款更别想卖了，永远只卖最高款？
: :
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newzzdx (新波罗) 于 (Tue Apr 22 22:11:14 2025) 提到:
按大嘴的说法，那是为L4准备的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 尊界是定位在那了，属于全场景全天候的安全冗余，比高速L3一个场景的要求高一个级别，不太一样的
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 22:45:57 2025) 提到:
你参考数量级就行了。
特别确切的数字，其实也可以参考某些年公安部公开的信息，比如在某次报告中提到“一季度，全国共发生道路交通事故52661起，造成15646人死亡、63102人受伤。”
【 在 Gon 的大作中提到: 】
: 伤亡事故改成必亡事故，还得是你啊
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yayiyayiya (快乐的人儿) 于 (Tue Apr 22 22:46:58 2025) 提到:
最新的M9/M8 ultra版本应该可以到ADS4.0
【 在 akilla 的大作中提到: 】
现有的M8 M9和用华为ADS的能升级到ADS Ultra么？
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littlegod (小神) 于 (Tue Apr 22 23:08:16 2025) 提到:
明年监管都不一定能批准吧
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 23:11:44 2025) 提到:
主要先要明确获得批准的条件是什么
能满足条件就当然能批准
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 明年监管都不一定能批准吧
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littlegod (小神) 于 (Tue Apr 22 23:21:24 2025) 提到:
按传统定义的L3非常难处理，技术在其次，主要就是监管政策不明确原则，因为涉及伦理 法律等层面，L3实质上是有质变的，监管层现在非常谨慎
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 主要先要明确获得批准的条件是什么
: 能满足条件就当然能批准
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YuRuiTianXia (YuRuiTianXia) 于 (Tue Apr 22 23:24:38 2025) 提到:
啥意思啊，就是一个高速路的L3？？
有国家认证么？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rudychang (rudychang) 于 (Tue Apr 22 23:30:55 2025) 提到:
是不是开了L3智能驾驶，出事故的话车主和司机完全无责？是不是所有己车责任的损失都由车企与智驾系统供应商负责？
这个问题很重要，宣传这个宣传那个，如果不能做出承诺的话就是忽悠人，尤其是整车厂商与智驾系统供应商不是一家的情况下，更容易出现互相推卸责任的情况。
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 22 23:40:33 2025) 提到:
附条件自动驾驶，在自动驾驶状态下肯定要由车企承担司机责任的。
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 22 23:43:07 2025) 提到:
高速能实现正经L3，那么封闭城市快速路自然也能
那么北京市内很多快速路长距离场景就可以真正把司机的精力解放出来了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 是啊，我觉得高速上如果能实现真正合法合规的L3，而且是任意高速（排除那些遭到损坏的路段）都行的话，那就已经满足大多数人的需要了，因为多数人都是高速开车的时候最犯困，你给他个山路十八弯开，他肯定不困。
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 22 23:43:34 2025) 提到:
华为的L2智驾已经实施“智驾无忧”保障了，即智驾过程中发生事故且无人为干预，车主车辆主责，鸿蒙智行将承担所有相关赔付，最高500万。
但是L2智驾原则上是要求司机时刻监控路况的（还用各种手段来检测你是不是手扶方向盘，眼睛有没有看前方），而L3驾驶则可以让用户不必关注路况，不用看路不用扶方向盘，交警和监控拍到了也合理合法不会罚分，出现事故也理所当然车企负责。由于L3是收费服务，相当于你花钱找了一个代驾帮你开车，开车发生事故由代驾公司负责。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 是不是开了L3智能驾驶，出事故的话车主和司机完全无责？是不是所有己车责任的损失都由车企与智驾系统供应商负责？
: 这个问题很重要，宣传这个宣传那个，如果不能做出承诺的话就是忽悠人，尤其是整车厂商与智驾系统供应商不是一家的情况下，更容易出现互相推卸责任的情况。
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 22 23:45:39 2025) 提到:
L3分成自动驾驶状态、过渡状态和人驾状态
ADS判断已经超出ODC以后进入过渡状态，至少要保证15秒钟的安全接管时间，过渡时间结束前都是由自动驾驶保证行车安全
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 是不是开了L3智能驾驶，出事故的话车主和司机完全无责？是不是所有己车责任的损失都由车企与智驾系统供应商负责？
: 这个问题很重要，宣传这个宣传那个，如果不能做出承诺的话就是忽悠人，尤其是整车厂商与智驾系统供应商不是一家的情况下，更容易出现互相推卸责任的情况。
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chenchf (ccf) 于 (Wed Apr 23 00:09:31 2025) 提到:
没人管得了某为看来是真的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/288/large "单击此查看原图"](
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/288)
:
https://st: ..................
发自「今日水木 on V2329A」
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eagertofly (这个老狐狸) 于 (Wed Apr 23 00:13:45 2025) 提到:
太好了，啥时候高速能睡着回家
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 00:15:24 2025) 提到:
回不了家，下高速就退出把你摇醒接管了
【 在 eagertofly 的大作中提到: 】
: 太好了，啥时候高速能睡着回家
: 发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
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eagertofly (这个老狐狸) 于 (Wed Apr 23 00:16:41 2025) 提到:
这个好。再等两年看看。 高速如果是解决了。那太爽了。上高速就睡觉
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 回不了家，下高速就退出把你摇醒接管了
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
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iGeek (iGeek) 于 (Wed Apr 23 00:58:45 2025) 提到:
能不能批准制定规则的当然知道
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 明年监管都不一定能批准吧
[upload=1][/upload]
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 01:53:32 2025) 提到:
在高速路上开ads ultra，司机可以睡觉吗？如果司机睡觉了，出事了，算谁的责任？如果司机没睡觉，出事了，算谁的责任？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/451/large "单击此查看原图"](
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/451)
:
https://st: ..................
发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 01:55:17 2025) 提到:
比死掉的司机靠谱而已，是不是还是比不上绝大多数没死掉，没出事的司机？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 现在的高速上你只能自己管你自己的死活，记住每天高速上平均每天100多名司机死亡，你可以算一下概率。
:
: 但是以后L3级智驾可以管你的死活，机器可以做到比每天这些死掉的司机更靠谱。
:
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 01:56:40 2025) 提到:
你列一下高速路上每天没死掉没出事的司机数量，就知道机器的水平是怎么回事了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 快不快简单比一下就行，反正目前非智驾的司机一年高速路上死掉5万，平均一天100多人
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 01:57:09 2025) 提到:
是在允许的路段开启L3驾驶（车辆会自动判断满不满足开启条件），这时候司机可以随便干啥都行，只要在驾驶位上系好安全带。
L3驾驶是收费服务，相当于你找代驾平台雇了一个代驾员来帮你开车，他开车出了事故当然代驾平台负责，同理L3事故车厂给你负责。
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 在高速路上开ads ultra，司机可以睡觉吗？如果司机睡觉了，出事了，算谁的责任？如果司机没睡觉，出事了，算谁的责任？
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 01:59:15 2025) 提到:
高速L3，司机睡着了，出事责任算谁的？司机没睡着，出事责任又算谁的？
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 是啊，我觉得高速上如果能实现真正合法合规的L3，而且是任意高速（排除那些遭到损坏的路段）都行的话，那就已经满足大多数人的需要了，因为多数人都是高速开车的时候最犯困，你给他个山路十八弯开，他肯定不困。
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 02:00:03 2025) 提到:
以1亿总数算，每天百万分之几的死亡率很高了，你盯着百万分之999999干嘛
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 你列一下高速路上每天没死掉没出事的司机数量，就知道机器的水平是怎么回事了
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 02:03:45 2025) 提到:
司机已经睡着了，但智驾退出了，然后出事了，算谁的责任？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: L3分成自动驾驶状态、过渡状态和人驾状态
: ADS判断已经超出ODC以后进入过渡状态，至少要保证15秒钟的安全接管时间，过渡时间结束前都是由自动驾驶保证行车安全
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 02:05:16 2025) 提到:
司机干啥都行？那如果这时候司机睡着了，怎么办？碰到特殊情况，智驾退出了，但司机睡着了，没有接手，然后出事了，算谁的责任？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是在允许的路段开启L3驾驶（车辆会自动判断满不满足开启条件），这时候司机可以随便干啥都行，只要在驾驶位上系好安全带。
: L3驾驶是收费服务，相当于你找代驾平台雇了一个代驾员来帮你开车，他开车出了事故当然代驾平台负责，同理L3事故车厂给你负责。
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 02:08:31 2025) 提到:
L3也没法和代驾相提并论。代驾不会中途退出，但L3会。如果碰到特殊情况，L3退出了，但司机睡着了，没有接管，出事了算谁的责任？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是在允许的路段开启L3驾驶（车辆会自动判断满不满足开启条件），这时候司机可以随便干啥都行，只要在驾驶位上系好安全带。
: L3驾驶是收费服务，相当于你找代驾平台雇了一个代驾员来帮你开车，他开车出了事故当然代驾平台负责，同理L3事故车厂给你负责。
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 02:09:28 2025) 提到:
只是说明百万分之999999999999的人的水平都不会低于L3
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/451/large "单击此查看原图"](
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/451)
:
https://st: ..................
发自「今日水木 on SM-G9910」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 02:10:42 2025) 提到:
司机必须要系安全带，就是因为需要用安全带预紧、座椅震动、声音唤醒等方式来把你唤醒，安全带预紧能有多大力你不会不知道吧，如果这样你都不醒，那就是犯病了呗。特殊情况有特殊规则来判定，但是有一点至少是可以保证的，就是L3即使要退出，也会让车辆处于消极状态，也就是你不接管它就靠边停呗，同时自动呼叫SOS救援，因为你很可能犯病晕过去了。
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 司机干啥都行？那如果这时候司机睡着了，怎么办？碰到特殊情况，智驾退出了，但司机睡着了，还没有接手，然后出事了，算谁的责任？
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 02:17:02 2025) 提到:
把你的数字写少点，最多百万分之999990，记住是每天100人以上
但是L3能把危险降低两个数量级，低到人类事故率的1/100
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 只是说明百万分之999999999999的人的水平都不会低于L3
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 02:17:04 2025) 提到:
路边停，被判违章，罚款，第二年保险上涨，这些责任谁来担？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 司机必须要系安全带，就是因为需要用安全带预紧、座椅震动、声音唤醒等方式来把你唤醒，安全带预紧能有多大力你不会不知道吧，如果这样你都不醒，那就是犯病了呗。特殊情况有特殊规则来判定，但是有一点至少是可以保证的，就是L3即使要退出，也会让车辆处于消极状态，也就是你不接管它就靠边停呗，同时自动呼叫SOS救援
: ..................
发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 02:18:06 2025) 提到:
你听说过有些人从床上掉下来都没醒的事吗
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 司机必须要系安全带，就是因为需要用安全带预紧、座椅震动、声音唤醒等方式来把你唤醒，安全带预紧能有多大力你不会不知道吧，如果这样你都不醒，那就是犯病了呗。特殊情况有特殊规则来判定，但是有一点至少是可以保证的，就是L3即使要退出，也会让车辆处于消极状态，也就是你不接管它就靠边停呗，同时自动呼叫SOS救援
: ..................
发自「今日水木 on SM-G9910」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 02:19:28 2025) 提到:
是啊，这时候车辆就靠边停、打双闪、自动呼叫车辆服务中心，车辆服务中心专员发现你没有回应就会通知交警、救护车等等过来救你。你会感谢车子救了你一命的。
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 你听说过有些人从床上掉下来都没醒的事吗
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 02:43:39 2025) 提到:
是不是只要司机没接管，在司机接管前出的事，都是L3的责任？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是啊，这时候车辆就靠边停、打双闪、自动呼叫车辆服务中心，车辆服务中心专员发现你没有回应就会通知交警、救护车等等过来救你。你会感谢车子救了你一命的。
:
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 03:03:27 2025) 提到:
看细则，比如可能存在一个15秒的缓冲时间，提醒距发生事故的时间间隔在15s以内，那么车厂全责，如果超过15s用户都没有接管，发生事故可能要分担责任。不过，在高速上，15s可以开出500米远了，一般情况下及时接管是够用的。
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 是不是只要司机没接管，在司机接管前出的事，都是L3的责任？
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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playdude (playdude) 于 (Wed Apr 23 08:02:33 2025) 提到:
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 司机必须要系安全带，就是因为需要用安全带预紧、座椅震动、声音唤醒等方式来把你唤醒，安全带预紧能有多大力你不会不知道吧，如果这样你都不醒，那就是犯病了呗。特殊情况有特殊规则来判定，但是有一点至少是可以保证的，就是L3即使要退出，也会让车辆处于消极状态，也就是你不接管它就靠边停呗，同时自动呼叫SOS救援，因为你很可能犯病晕过去了。
:
:
不可能，肯定是时刻保持清醒状态，以备车辆提示接管时一定时间内接管
只是不用时刻盯着方向盘和路况
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 08:11:55 2025) 提到:
不需要看路，可以睡觉，给了你 10 多秒的接管时间，提醒你后 10s 钟内出事，都算厂商责任
【 在 playdude 的大作中提到: 】
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 司机必须要系安全带，就是因为需要用安全带预紧、座椅震动、声音唤醒等方式来把你唤醒，安全带预紧能有多大力你不会不知道吧，如果这样你都不醒，那就是犯病了呗。特殊情况有特殊规则来判定，但是有一点至少是可以保证的，就是L3即使要退出，也会让车辆处于消极状态，也就是你不接管它就靠边停呗，同时自动呼叫SOS救援，因为你很可能犯病晕过去了。
: :
: :
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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summerzj (woshixiaoya) 于 (Wed Apr 23 08:14:24 2025) 提到:
高速L3，是城市路不到L3？
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 08:17:44 2025) 提到:
高速路况简单，城市那么复杂，主管部门不敢放开的，撞到行人电驴这些弱势群体怎么办？那就成了社会问题了。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 高速L3，是城市路不到L3？
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bdjnl58 (bdjnl58) 于 (Wed Apr 23 08:18:30 2025) 提到:
用这玩意的都是智障
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 现在的高速上你只能自己管你自己的死活，记住每天高速上平均每天100多名司机死亡，你可以算一下概率。
: 但是以后L3级智驾可以管你的死活，机器可以做到比每天这些死掉的司机更靠谱。
:
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PH07 (PH07) 于 (Wed Apr 23 08:20:11 2025) 提到:
限速60公里的高速L3？除了开发布会搞搞噱头还能干嘛？现在宣传部门真的是没办法了，各种带头吹牛逼，从DS开始，看来国内经济是不行啊，只能靠这些遥遥领先转移矛盾了。
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playdude (playdude) 于 (Wed Apr 23 08:21:36 2025) 提到:
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不需要看路，可以睡觉，给了你 10 多秒的接管时间，提醒你后 10s 钟内出事，都算厂商责任
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
法律法规上不可能允许睡觉
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alou (lou) 于 (Wed Apr 23 08:42:27 2025) 提到:
提前多长时间提示接管？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 08:49:15 2025) 提到:
你从哪个地方看到华为 L3 用 60公里时速跑高速的？ 目前的 ADS 3 也是让你 130 时速在跑高速啊，只是需要你偶尔摸摸方向盘。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 限速60公里的高速L3？除了开发布会搞搞噱头还能干嘛？现在宣传部门真的是没办法了，各种带头吹牛逼，从DS开始，看来国内经济是不行啊，只能靠这些遥遥领先转移矛盾了。
#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 08:49:59 2025) 提到:
那你把L3的法律法规翻出来看看呗
【 在 playdude 的大作中提到: 】
:
: 法律法规上不可能允许睡觉
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 08:50:45 2025) 提到:
至少10s以上，晚于这个提醒时间出事也是厂商的责任
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 提前多长时间提示接管？
:
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Jambalaya (不吐西瓜皮) 于 (Wed Apr 23 08:55:25 2025) 提到:
这个节骨眼儿还吹智驾，可以看出别的实在没有可吹的了。
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qianlian77 (qianlian77) 于 (Wed Apr 23 09:12:13 2025) 提到:
两岸猿声啼不住
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PH07 (PH07) 于 (Wed Apr 23 09:24:50 2025) 提到:
ads3是L2，商用L3的限速发布会没提么，之前奔驰是60高速路。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你从哪个地方看到华为 L3 用 60公里时速跑高速的？ 目前的 ADS 3 也是让你 130 时速在跑高速啊，只是需要你偶尔摸摸方向盘。
:
:
: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 09:26:17 2025) 提到:
为啥参考奔驰，还是德国的奔驰？
作为国人你不能自信一点吗？
目前 ADS 3 在限速 60 的路段如果发现两边车流开 80、100 以上它也会跟着开 80、100 以上，因为连智驾都知道，跟随车流速度才更安全呀，刻意的低速等同于移动路障
【 在 PH07 的大作中提到: 】
:
: ads3是L2，商用L3的限速发布会没提么，之前奔驰是60高速路。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 你从哪个地方看到华为 L3 用 60公里时速跑高速的？ 目前的 ADS 3 也是让你 130 时速在跑高速啊，只是需要你偶尔摸摸方向盘。
: :
#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]
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PH07 (PH07) 于 (Wed Apr 23 09:35:48 2025) 提到:
参考奔驰是因为奔驰的L3提到了限速60，华为为啥没提，商用L3和民用L2的限速逻辑一样？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 为啥参考奔驰，还是德国的奔驰？
: 作为国人你不能自信一点吗？
: 目前 ADS 3 在限速 60 的路段如果发现两边车流开 80、100 以上它也会跟着开 80、100 以上，因为连智驾都知道，跟随车流速度才更安全呀，刻意的低速等同于移动路障
: ...................
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vta (vta) 于 (Wed Apr 23 09:37:58 2025) 提到:
你的数据哪来的？90%以上的死亡事件发生于高速路哪里来的？
非机动车造成事故死亡人数都接近10%，剩下的都是高速的？
你就和大嘴一样瞎忽悠
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我提供的野鸡数据啊，2024年我国道路交通伤亡事故6万多起，90%以上的死亡事件发生于高速路 ...
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vta (vta) 于 (Wed Apr 23 09:40:08 2025) 提到:
别瞎忽悠睡觉了，和大嘴一样无德
你把一个睡熟的人叫起来，10秒内接管？
10秒能睁开眼观察路况并做出正常决策？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不需要看路，可以睡觉，给了你 10 多秒的接管时间，提醒你后&n ...
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 09:46:52 2025) 提到:
随便，等你 能开上 l3 时再来讨论吧，一群人空对空没啥可谈的
【 在 vta @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 别瞎忽悠睡觉了，和大嘴一样无德
:
: 你把一个睡熟的人叫起来，10秒内接管？
: 10秒能睁开眼观察路况并做出正常决策？
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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longlibra (眩晕恍惚的咯咯傻笑女研究生) 于 (Wed Apr 23 09:47:26 2025) 提到:
交通肇事罪，哪个进去吃饭呢？发言人、法人、CEO、股东？
资本对生命的敬畏就是一个智驾险
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 至少10s以上，晚于这个提醒时间出事也是厂商的责任
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 09:56:15 2025) 提到:
萝卜快跑无人出租车撞了人，百度负责，哪个进去吃饭呢？发言人、法人、CEO、股东？
【 在 longlibra @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 交通肇事罪，哪个进去吃饭呢？发言人、法人、CEO、股东？
: 资本对生命的敬畏就是一个智驾险
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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vta (vta) 于 (Wed Apr 23 09:56:42 2025) 提到:
不用说别的，按规定L3你假装睡觉可以。
但真睡熟了，10秒能不能睁开眼都不好说，忽悠人睡觉就是坏
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 随便，等你 能开上 l3  ...
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qianlian77 (qianlian77) 于 (Wed Apr 23 09:59:54 2025) 提到:
你先开过L3的车，再来评论吧，世界变化很快，因循守旧可能是你。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不用说别的，按规定L3你假装睡觉可以。
: 但真睡熟了，10秒能不能睁开眼都不好说，忽悠人睡觉就是坏
:
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longlibra (眩晕恍惚的咯咯傻笑女研究生) 于 (Wed Apr 23 10:01:50 2025) 提到:
那法律公平性，
无人撞人赔线了事，那司机撞人赔线了事
刚刚上热搜的司机，舆论要危害公共安全罪判
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑无人出租车撞了人，百度负责，哪个进去吃饭呢？发言人、法人、CEO、股东？
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 10:02:59 2025) 提到:
所以随你便啊，我 2 秒 就能醒我就能睡，你 10s 不醒就别睡
【 在 vta 的大作中提到: 】
:
: 不用说别的，按规定L3你假装睡觉可以。
: 但真睡熟了，10秒能不能睁开眼都不好说，忽悠人睡觉就是坏
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 10:06:07 2025) 提到:
还有比如你雇了代驾帮你开车结果撞死了人，最后还是代驾公司承担了所有，而你自己是没啥需要负责的，代驾员如果不是主观意愿也不会坐牢。
总之按此办理就是了。
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
:
: 那法律公平性，
: 无人撞人赔线了事，那司机撞人赔线了事
: 刚刚上热搜的司机，舆论要危害公共安全罪判
:
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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longlibra (眩晕恍惚的咯咯傻笑女研究生) 于 (Wed Apr 23 10:10:18 2025) 提到:
还"主观意愿"，哪个司机想发生事故？
要是"主观意愿"，就是故意伤害、故意sha人罪了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 还有比如你雇了代驾帮你开车结果撞死了人，最后还是代驾公司承担了所有，而你自己是没啥需要负责的，代驾员如果不是主观意愿也不会坐牢。
: 总之按此办理就是了。
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
: ...................
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vta (vta) 于 (Wed Apr 23 10:11:31 2025) 提到:
可以做个调查，睡熟了2秒内清醒的能占10%吗？
剩下90%就被你和大嘴忽悠出了事故？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 所以随你便啊，我 2 秒&nbsp ...
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 10:11:55 2025) 提到:
所以证明不了的，代驾员这类情况都属于无罪
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
:
: 还"主观意愿"，哪个司机想发生事故？
: 要是"主观意愿"，就是故意伤害、故意sha人罪了。
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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jobject (怎么成了乱码) 于 (Wed Apr 23 10:12:42 2025) 提到:
所以华为敢说啊，反正不是自己去担责
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 所谓L3,就是车厂承担所有驾驶员激活自动驾驶的后果。一个车厂的供应商扯什么L3.
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Wed Apr 23 10:13:33 2025) 提到:
2021年的ALKS法规只开放到60kph
后面会逐步放开，最终放开到80mph也就是130kph左右
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 参考奔驰是因为奔驰的L3提到了限速60，华为为啥没提，商用L3和民用L2的限速逻辑一样？ ...
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Wed Apr 23 10:15:49 2025) 提到:
不要继续拿L2.5往L3上面扯
L2.5就不允许司机走神，不管方向盘脱手多少秒发出警报都是司机承担全部的驾驶责任
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你从哪个地方看到华为 L3 用 60公里时速跑高速的？  目前的&n ...
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Wed Apr 23 10:18:07 2025) 提到:
L3是不允许司机睡着的，但是有最少15秒钟的缓冲时间让司机进入接管状态，正常的精神放松和娱乐是没有问题的
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: L3也没法和代驾相提并论。代驾不会中途退出，但L3会。如果碰到特殊情况，L3退出了，但司机睡着了，没有接管，出事了算谁的 ...
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Wed Apr 23 10:19:36 2025) 提到:
超出接管缓冲时间，司机承担全部驾驶责任，但是车子在司机未能接管时会采取最低风险策略保证安全性
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 司机已经睡着了，但智驾退出了，然后出事了，算谁的责任？发自「今日水木 on&nb ...
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longlibra (眩晕恍惚的咯咯傻笑女研究生) 于 (Wed Apr 23 10:21:55 2025) 提到:
没有“主观意愿”的是交通肇事罪
有“主观意愿”的是故意伤害、sha人罪
无论有没有“主观意愿”，造成重大人员伤亡、财产损失的，是“危害公共安全罪”
所谓的赔钱谅解，并不是没有“交通肇事罪”，
而是谅解后免予刑法，罪还是一直在你身上。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 所以证明不了的，代驾员这类情况都属于无罪
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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shellwei (shell) 于 (Wed Apr 23 10:24:51 2025) 提到:
原本叫“智驾L3商用解决方案”，智驾两个字不让用了，只好改名“高速L3商用解决方案”
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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vta (vta) 于 (Wed Apr 23 10:25:00 2025) 提到:
如果代驾员无罪，那普通人都挂靠一个代驾公司，是不是以后都高枕无忧了？
有代驾员无罪的判例吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 还有比如你雇了代驾帮你开车结果撞死了人，最后还是代驾公司承担了所有，而你自己是没啥需要负责的，代驾员如果不是主观意愿也不 ...
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 10:26:06 2025) 提到:
L3 犯罪等同于无人车犯罪，法律法规早有相关定责规定了
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
:
: 没有“主观意愿”的是交通肇事罪
: 有“主观意愿”的是故意伤害、sha人罪
: 无论有没有“主观意愿”，造成重大人员伤亡、财产损失的，是“危害公共安全罪”
:
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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alucardy (alucardy) 于 (Wed Apr 23 10:33:38 2025) 提到:
泊车代驾，是离车自动找车位泊车吗？
不是前几天刚禁了吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 10:42:33 2025) 提到:
暂时禁止宣传
所以华为目前不做宣传了，但是门店还是会给用户进行演示
用户自己会用就行
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
:
: 泊车代驾，是离车自动找车位泊车吗？
: 不是前几天刚禁了吗？
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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tgftgf163 (临溪) 于 (Wed Apr 23 10:47:17 2025) 提到:
是的，我不求城区L3，我自己开就行，一般也不远，无所谓，但是能高速L3就太好了，我就可以自驾去比较远的地方了，现在出去旅游，都是坐飞机到达旅行地后，再租车，有高速L3就可以全程开自己车了。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 高速上L3很有意义，长途旅行随便整
发自「快看水母 于 STG-AL00」
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alucardy (alucardy) 于 (Wed Apr 23 10:47:18 2025) 提到:
但是你的图片里有啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 暂时禁止宣传
: 所以华为目前不做宣传了，但是门店还是会给用户进行演示
: 用户自己会用就行
: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 10:50:20 2025) 提到:
功能名称无所谓啊
又没说它“自动驾驶”
而泊车代驾其实就是小区域的 L5 完全自动驾驶
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
:
: 但是你的图片里有啊
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 暂时禁止宣传
: : 所以华为目前不做宣传了，但是门店还是会给用户进行演示
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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alucardy (alucardy) 于 (Wed Apr 23 10:51:38 2025) 提到:
你在发布会里贴了这个名字，不叫宣传吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 功能名称无所谓啊
: 又没说它“自动驾驶”
: 而泊车代驾其实就是小区域的 L5 完全自动驾驶
: ...................
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doudouba (痘痘疤) 于 (Wed Apr 23 10:52:11 2025) 提到:
代驾公司（而不是保险公司）兜底事故责任，真的假的？
有没有这方面的真实安例？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 还有比如你雇了代驾帮你开车结果撞死了人，最后还是代驾公司承担了所有，而你自己是没啥需要负责的，代驾员如果不是主观意愿也不会坐牢。
: 总之按此办理就是了。
:
: ...................
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waterbuddy (waterbuddy) 于 (Wed Apr 23 10:52:54 2025) 提到:
一个软件方发布有屁用，出事yylx负责吗？还是统一口径提前1秒退出智驾了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1059/large "单击此查看原图"](
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1059)
: https://
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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waterbuddy (waterbuddy) 于 (Wed Apr 23 10:53:50 2025) 提到:
而且L3是必须国家审核通过的，目前有关文件公布的L3并没有yylx什么事
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1059/large "单击此查看原图"](
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1059)
: https://
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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waterbuddy (waterbuddy) 于 (Wed Apr 23 10:54:15 2025) 提到:
是的，没有
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 如果真的是高速上都可以L3，那就牛逼大发了。但我怀疑不是真正合法的L3，因为华为或者塞力斯好像没有被正式颁发L3自动驾驶牌照吧。
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 10:54:45 2025) 提到:
别傻了，L3 提前 10 退出都是车厂的责任
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
:
: 一个软件方发布有屁用，出事yylx负责吗？还是统一口径提前1秒退出智驾了
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: :
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1059/large:
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1059/large "单击此查看原图"](
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1059#发自zSMTH@三星s24 ultra
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waterbuddy (waterbuddy) 于 (Wed Apr 23 10:55:23 2025) 提到:
真相大白，又擦边，没人敢管没人能管
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 同场发布会
:
:
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856231/798/large "单击此查看原图"](
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856231/798)
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 10:55:51 2025) 提到:
赛力斯在重庆和深圳都获得了 L3 测试牌照
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
:
: 是的，没有
: 【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: : 如果真的是高速上都可以L3，那就牛逼大发了。但我怀疑不是真正合法的L3，因为华为或者塞力斯好像没有被正式颁发L3自动驾驶牌照吧。
: : --
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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waterbuddy (waterbuddy) 于 (Wed Apr 23 10:57:07 2025) 提到:
哈哈，菊粉的逻辑真牛皮
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 不愧是菊花的驻版老师 从菊花培训出来的逻辑
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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waterbuddy (waterbuddy) 于 (Wed Apr 23 10:59:41 2025) 提到:
别把保险保障放进来，菊花粉真是什么都敢说，有关部门都发文了L2智驾都还敢张口就来…
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 华为的L2智驾已经实施“智驾无忧”保障了，即智驾过程中发生事故且无人为干预，车主车辆主责，鸿蒙智行将承担所有相关赔付，最高500万。
:
: 但是L2智驾原则上是要求司机时刻监控路况的（还用各种手段来检测你是不是手扶方向盘，眼睛有没有看前方），而L3驾驶则可以让用户不必关注路况，不用看路不用
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 11:15:27 2025) 提到:
保障就是保障，实际也有用户获得了智驾无忧的理赔款
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
:
: 别把保险保障放进来，菊花粉真是什么都敢说，有关部门都发文了L2智驾都还敢张口就来…
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 华为的L2智驾已经实施“智驾无忧”保障了，即智驾过程中发生事故且无人为干预，车主车辆主责，鸿蒙智行将承担所有相关赔付，最高500万。
: :
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 11:33:11 2025) 提到:
名字能看出啥问题？
你没发现 L3 自动驾驶的自动两个字都去掉了吗？忌讳的是这个关键词
【 在 alucardy @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你在发布会里贴了这个名字，不叫宣传吗？
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 功能名称无所谓啊
: : 又没说它“自动驾驶”
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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timpony (timpony) 于 (Wed Apr 23 11:40:31 2025) 提到:
建议等一等，等纯血L3，现在就一页ppt，最关键的责任到底咋划分也没说啊
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alucardy (alucardy) 于 (Wed Apr 23 12:38:13 2025) 提到:
那天的会议，不是进了离人泊车吗
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 名字能看出啥问题？
: 你没发现 L3 自动驾驶的自动两个字都去掉了吗？忌讳的是这个关键词
:
: ...................
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ClearText (ClearText) 于 (Wed Apr 23 12:39:59 2025) 提到:
只要用人敢用并承诺厂商负责，就没有问题。
就像Brembo,谁能否认它的地位？
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 供应商不担责的，就不要扯什么L3了，不要把产品发布会搞成相声大会
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fbf (还没想好) 于 (Wed Apr 23 13:10:29 2025) 提到:
车子在司机未能接管时采用最低风险策略，这都是理想情况，都是宣传，正如想撞都难一样。实际情况是程序会有bug，路上会有未预见的条件，所以责任确定最关键
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 超出接管缓冲时间，司机承担全部驾驶责任，但是车子在司机未能接管时会采取最低风险策略保证安全性
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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zhouxxs (zhouxxs) 于 (Wed Apr 23 14:29:54 2025) 提到:
“华为真男人”“从遥遥领先到首屈一指”
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waterbuddy (waterbuddy) 于 (Wed Apr 23 16:54:36 2025) 提到:
那最好别被没看过的除外条款坑了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
: 保障就是保障，实际也有用户获得了智驾无忧的理赔款
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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anotherstone (初级K线分析员) 于 (Wed Apr 23 17:37:29 2025) 提到:
不太准确，
每年死亡4万人左右，
不一定都是高速。
普及高速L3，我觉得会降低死亡率。
不吹不黑。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1363/large "单击此查看原图"](
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1856169/1363)
: https://
: ..................
发自「今日水木 on HBN-AL00」
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laodun (专挖版霸) 于 (Wed Apr 23 20:38:05 2025) 提到:
工信部允许L3上路了吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 就问你责任划分依据你从哪里看到的？
: 目前的L2是有用户手册说明用户承担一切责任。但是华为说了L3出了事故还是用户担责？
: 没有说你就别脑补，或者你可以立帖为证等着后面用白纸黑字打脸
: ...................
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Wed Apr 23 21:21:06 2025) 提到:
感觉这种宣传模式没有回头路。
只能不断向前，否则就是技术退步了。。。
看看这种说辞，L3技术ready。。。
L3随便些人咋定义了
【 在 laodun 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 华为 ADS 4 发布，支持高速路的L3
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 23 20:38:05 2025), 站内
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: 工信部允许L3上路了吗？
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 就问你责任划分依据你从哪里看到的？
: : 目前的L2是有用户手册说明用户承担一切责任。但是华为说了L3出了事故还是用户担责？
: : 没有说你就别脑补，或者你可以立帖为证等着后面用白纸黑字打脸
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
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