李斌说过，车上的成本增加只有1000元，车价增加3000就了不起了，其贵的原因还是内部管理不善，并不是真的成本有多高。你看看换电出租，也就六七万，有些地方各种补贴下来，一两万就能从烧气出租，换成换电出租。换电站天天应接不暇还不会赔。

乐道本身定位不高，你换电这么搞也可以，但其快充能力太差就不行，人家换电超贵，去快充又那么慢，那就不选了。

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 换电成本都说差不多3万左右，把这成本剔除，车价降3万，乐道L60卖17万，es6卖24万，et5卖20万。
: 然后换电价格提高到3块左右，乐道L60换电50度150块，开400公里，也就4毛一公里。让省钱的自己充电，真需要的去换电，然后也能少建点换电站。
: 这样竞争力能提高很多吧。
: ...................
--
FROM 219.143.88.*