“过去降价2%就能带动15%销量增长，现在需要降5%才能维持原有销量。”



在存量竞争时代，车企为争夺有限增量空间，不得不将价格作为最直接的市场杠杆。而特斯拉2024年初的Model3/Y降价成为导火索，直接引发国产汽车品牌们从跟随到主动引领。这种价格博弈正在突破传统周期规律，如今已演变为常态化竞争手段。



更棘手的是，消费者价格敏感度呈现非线性增长。有调研显示，2024年有62%的消费者将价格作为购车首要考虑因素，较2020年提升27个百分点。这种预期管理正在形成恶性循环：企业越降价，消费者越持币待购；持币时间越长，企业库存压力越大，被迫继续降价。
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