换电路线成功的前提是电池技术停滞在2020年或者发展缓慢

而目前电池技术与容量
已经堵死乘用车换电的优势了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 新平台电池兼容性不像其原先设想的那样全平台兼容，目前et9就与其他不兼容。
: 尽管销售称一年后蔚来会全面发力高压平台，到时候 et9的高压技术会下放。
: 乐道也与蔚来不兼容也不共享服务体系。
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