那这种不同工况下的实验厂家应该都能测试到吧，我没有混动车不太清楚
另外对于混动情况，保电应该是常规操作，只有增程影响体验吗？那直接上大排量发动机得了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 概率不一样。
: 排除器件坏的这一种情况后，主要区别是亏电后的应对。
: 增程发动机小马拉大车，为了能耗工作在高效率区间。增程电量低后，司机还在美滋滋跑，一个大油门拉低电池电压，触发电池保护，电机丢失动力失速。
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