看你汉套娃家族一起比以前一款车就倾向性太明显，汉l这价格难走量，汉l dm月销只有1000多
都是价格敏感型。
主要是那个时候byd先行一步，插混没有啥竞品，现在国产插混技术都上来了，随便买哪家都没差别

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 要你这么说，那市场没竞争不是最好？市场竞争永远都是受欢迎的。但是从另一个角度讲，比亚迪在占的市场先机的情况下，他就是最有底气打价格战的那一位，这是不争的事实。汉DM的销量虽然在下降，但是汉DM+汉EV+汉LDM+汉LEV的销量仍然稳定在1.6万左右，甚至随着汉L的优势扩大，汉家族总销量可能会进一步走高。
: 实际上比亚迪也必须在这种情况下持续打价格战，因为新能源车的赛道上竞争肯定会越来越激烈，因为技术是在扩散的，现在供应商掌握更多核心技术的情况下，很多整车厂都在往组装厂，代工厂这个方向发展，比亚迪面临的对手肯定会越来越强，现在在上升期主动打价格战会让其自身的品牌更有影响力，进一步稳固品牌优势，等到市场上的玩家技术都差不多，都不太可能比别人领先多少，都没有多少技术护城河的时候，品牌优势就会成为最后的护城河。这个时候当然是要主动出击，巩固自己的优势的时候。
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修改:stormywater FROM 61.170.182.*
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