汽车不是一个具备用户粘性的商品，不会说我开习惯了比亚迪就一直买比亚迪。
特斯拉当初亏损时间远长于蔚来，品牌上去了，后续的手段就有很多，比如蔚来一降价，销量就上去了。当然蔚来也有很多问题需要改善，否则也会很危险。但笛子这种价格，再降基本就靠近老头乐了。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 你这个问题相当于是市场份额重要，还是营收重要，比亚迪选择的是市场份额更重要，如果不抢占市场，等群雄并起，市场份额就很难上去了，营收更难增长。先做市场老大，更有腾挪的空间。比如蔚来，一直维持自己的豪华车定位，但是市场份额就很难起来，导致一直到现在都无法盈利。你说哪种策略更好？
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