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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Thu May 29 19:05:18 2025) 提到:
消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：
第一步，假设车价 10 万，通过具备条件的消费者张三，拿到补贴 2 万，同时车辆首次登记到张三名下，并给张三 0.2 万好处费。
第二步，把车以≥8.2 万的价格卖给李四，假设是 8.5 万。
结果：
车商实际比正常卖车（10 万）多赚了 2-0.2-1.5=0.3 万，张三把自己车过了一次户赚到 0.2 万，李四买了一辆名义二手但实际新车，省了 1.5 万。
这里面的关键是，0 公里二手车的成交价格，相比全新车，能差多少。显然，越便宜的车越适合这么干。贵的车，比如新车 30 万，二手 28 万就很难卖得掉，这个策略就失灵。如果新车 5 万，二手很可能 4.5 就能卖掉，车商折腾一次，能多赚 1.3 万。
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vta (vta) 于 (Thu May 29 19:10:05 2025) 提到:
这不是骗补吗
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：第一步，假设 ...
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henhenhahi (焦) 于 (Thu May 29 19:16:36 2025) 提到:
谁骗谁还不一定呢
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
:
: 这不是骗补吗
:
:
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gnomewarlock (heiheihei) 于 (Thu May 29 19:22:06 2025) 提到:
没有这么麻烦，就是拿返点。
比如经销商卖的越多，返点越多，当返点大于卖车利润时，0公里二手车就应运而生了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：第一步，假设 ...
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Thu May 29 19:24:01 2025) 提到:
也不能这么说。
国补政策的设计，是出 2 万卖一辆车。 现在它的目的达到了。
只不过，设计的初心是把这两万给实际购车人（李四），但是 0 公里二手车模式下是分给了李四张三和车商。
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
:
: 这不是骗补吗
:
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Thu May 29 19:28:27 2025) 提到:
不冲突，也可以同时搞补贴，这样车商利润就就更多了
【 在 gnomewarlock (heiheihei) 的大作中提到: 】
:
: 没有这么麻烦，就是拿返点。
: 比如经销商卖的越多，返点越多，当返点大于卖车利润时，0公里二手车就应运而生了。
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu May 29 20:12:50 2025) 提到:
车商把车囤手里？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 也不能这么说。
: 国补政策的设计，是出 2 万卖一辆车。 现在它的目的达到了。
: 只不过，设计的初心是把这两万给实际购车人（李四），但是 0 公里二手车模式下是分给了李四张三和车商。
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu May 29 20:16:18 2025) 提到:
这是倒卖补贴资格，正常新车也行
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：
: 第一步，假设车价 10 万，通过具备条件的消费者张三，拿到补贴 2 万，同时车辆首次登记到张三名下，并给张三 0.2 万好处费。
: 第二步，把车以≥8.2 万的价格卖给李四，假设是 8.5 万。
: ...................
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Thu May 29 21:11:29 2025) 提到:
肯定是快进快出
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 车商把车囤手里？
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 也不能这么说。
: : 国补政策的设计，是出 2 万卖一辆车。 现在它的目的达到了。
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu May 29 21:23:36 2025) 提到:
快出，那也是卖给最终消费者。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 肯定是快进快出
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stlonmyway (Hit6105) 于 (Thu May 29 21:48:50 2025) 提到:
去年车贩子囤了太多报废车，今年政策变了，报废车直接过户给买车人不好使了
此外你没发现被反复拿来说事的车型都是月销几千上万的走量型号么？
二手车商也不傻
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 快出，那也是卖给最终消费者。
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Thu May 29 21:57:14 2025) 提到:
不然呢。。。。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 快出，那也是卖给最终消费者。
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lshaaaa (lshaaaa) 于 (Thu May 29 21:57:52 2025) 提到:
拿去抵押，卖给银行
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:快出，那也是卖给最终消费者。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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lshaaaa (lshaaaa) 于 (Thu May 29 21:57:54 2025) 提到:
拿去抵押，卖给银行
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:快出，那也是卖给最终消费者。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu May 29 22:04:09 2025) 提到:
卖给银行，银行拿着车干啥？
【 在 lshaaaa 的大作中提到: 】
: 拿去抵押，卖给银行
: :快出，那也是卖给最终消费者。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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litra (litra) 于 (Thu May 29 22:40:08 2025) 提到:
换个角度如果买车是用的贷款，这种贷款利率又是很低，是不是有套利的空间
成规模了之后和房地产一个结局吧
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu May 29 23:55:27 2025) 提到:
车价这么低，不怕砸手里？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 换个角度如果买车是用的贷款，这种贷款利率又是很低，是不是有套利的空间
: 成规模了之后和房地产一个结局吧
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wudashu (wudashu) 于 (Fri May 30 08:16:19 2025) 提到:
这是骗补，车辆登记信息很好查，我不太相信不管
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：
:第一步，假设车价10万，通过具备条件的消费者张三，拿到补贴2万，同时车辆首次登记到张三名下，并给张三0.2万好处费。
:第二步，把车以≥8.2万的价格卖给李四，假设是8.5万。
:结果：
:车商实际比正常卖车（10万）多赚了2-0.2-1.5=0.3万，张三把自己车过了一次户赚到0.2万，李四买了一辆名义二手但实际新车，省了1.5万。
:这里面的关键是，0公里二手车的成交价格，相比全新车，能差多少。显然，越便宜的车越适合这么干。贵的车，比如新车30万，二手28万就很难卖得掉，这个策略就失灵。如果新车5万，二手很可能4.5就能卖掉，车商折腾一次，能多赚1.3万。
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Fri May 30 08:26:51 2025) 提到:
补贴政策的目的就是贴钱促销量。现在它的目标被更好的实现了。至于贴的钱到谁手里，只要消费者没意见，就不关它什么事。
假设我 10-2=8 万买了个车，0 公里 9 万卖给你，我也骗补么。
【 在 wudashu (wudashu) 的大作中提到: 】
: 这是骗补，车辆登记信息很好查，我不太相信不管
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: :消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：
: :第一步，假设车价10万，通过具备条件的消费者张三，拿到补贴2万，同时车辆首次登记到张三名下，并给张三0.2万好处费。
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alucardy (alucardy) 于 (Fri May 30 08:53:40 2025) 提到:
都是在胡扯呢
“0公里二手车”，多年前就存在，甚至在油车领域都大规模存在
哪来的那么多套补贴的，都是卖不掉的新车，批发给二手车商，商对商的怎么拿个人补贴？
扯骗补的都是胡说八道呢，车企大规模骗补都是小十年前上个时代才能做的手段，现在早就不可能了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：
: 第一步，假设车价 10 万，通过具备条件的消费者张三，拿到补贴 2 万，同时车辆首次登记到张三名下，并给张三 0.2 万好处费。
: 第二步，把车以≥8.2 万的价格卖给李四，假设是 8.5 万。
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alucardy (alucardy) 于 (Fri May 30 08:55:42 2025) 提到:
有二手车商最近讲过这个事，“0公里二手车”就是以前的“包牌包税车”，都是商对商的大批量出货，一直都有的，和骗补没有一毛钱关系
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：
: 第一步，假设车价 10 万，通过具备条件的消费者张三，拿到补贴 2 万，同时车辆首次登记到张三名下，并给张三 0.2 万好处费。
: 第二步，把车以≥8.2 万的价格卖给李四，假设是 8.5 万。
: ...................
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wudashu (wudashu) 于 (Fri May 30 10:26:38 2025) 提到:
个人行为没事
有组织的规模化操作，组织的人有问题。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:补贴政策的目的就是贴钱促销量。现在它的目标被更好的实现了。至于贴的钱到谁手里，只要消费者没意见，就不关它什么事。
:假设我 10-2=8 万买了个车，0 公里 9 万卖给你，我也骗补么。
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alou (lou) 于 (Fri May 30 10:45:51 2025) 提到:
最近的补贴政策不是报废补贴么？而且要持有一段时间的才算数。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 消费者要想拿国家补贴，是有条件的。有的消费者具备条件，但不买车，有的消费者没条件，但想买车。于是车商这样干：
: 第一步，假设车价 10 万，通过具备条件的消费者张三，拿到补贴 2 万，同时车辆首次登记到张三名下，并给张三 0.2 万好处费。
: 第二步，把车以≥8.2 万的价格卖给李四，假设是 8.5 万。
: ...................
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haolihai (HWA) 于 (Fri May 30 11:07:52 2025) 提到:
还以为是个幌子卖车，原来都是牟利的
大绿本上有张三和李四的名字记录了？还以为只有李四的名字
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Fri May 30 12:26:59 2025) 提到:
张三有旧车置换，首次登记到张三才能有补贴
【 在 haolihai (HWA) 的大作中提到: 】
: 还以为是个幌子卖车，原来都是牟利的
: 大绿本上有张三和李四的名字记录了？还以为只有李四的名字
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balancepoint (balancepoint) 于 (Fri May 30 12:41:27 2025) 提到:
简单说，就是利益格局有变，原来的维持不下去。
车厂竞争，渠道竞争，监管方也有自身局部利益。
当跑路都是一条路时，就没办法了。
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Fri May 30 12:54:00 2025) 提到:
主要原因还是补贴政策有漏洞。如果不是统一补贴额度，而是根据车价比例，补贴额度约等于二手车的折价额度，就没问题了，比如补贴额度为车价的 12%，2 万封顶。
统一 2 万情况下，再叠加其他各种优惠政策，实际上有些便宜的小车，比如奔腾小马，消费者买车不但不用花钱还能领钱。
【 在 balancepoint (balancepoint) 的大作中提到: 】
: 简单说，就是利益格局有变，原来的维持不下去。
: 车厂竞争，渠道竞争，监管方也有自身局部利益。
: 当跑路都是一条路时，就没办法了。
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GoogleGlass (眼镜即世界) 于 (Fri May 30 13:21:18 2025) 提到:
国家政策就是补贴车厂啊。
车厂最后拿到了补贴就可以
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这不是骗补吗
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cyshero (PDF) 于 (Fri May 30 14:24:22 2025) 提到:
确实是这个问题，手机家电之类的按比例补贴就比较合理。统一补贴变成了厂家就靠卖小车赚补贴钱，其实没有达到促进消费最好的效果
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 主要原因还是补贴政策有漏洞。如果不是统一补贴额度，而是根据车价比例，补贴额度约等于二手车的折价额度，就没问题了，比如补贴额度为车价的 12%，2 万封顶。
: 统一 2 万情况下，再叠加其他各种优惠政策，实际上有些便宜的小车，比如奔腾小马，消费者买车不但不用花钱还能领钱。
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cyshero (PDF) 于 (Fri May 30 14:27:09 2025) 提到:
补贴政策早就从厂家变到个人了。现在是希望个人多消费，不是鼓励你车厂多生产。
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 国家政策就是补贴车厂啊。
: 车厂最后拿到了补贴就可以
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balancepoint (balancepoint) 于 (Fri May 30 16:47:10 2025) 提到:
漏洞都是预留的，大家都懂。
反倒是这么大量宣传，眼馋补贴而没资格的消费者，发现了新天地。
车商天天在网上声嘶力竭，让人怀疑，现在老总认证，没问题啦。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 主要原因还是补贴政策有漏洞。如果不是统一补贴额度，而是根据车价比例，补贴额度约等于二手车的折价额度，就没问题了，比如补贴额度为车价的 12%，2 万封顶。
: 统一 2 万情况下，再叠加其他各种优惠政策，实际上有些便宜的小车，比如奔腾小马，消费者买车不但不用花钱还能领钱。