实际上，其他车企不过在沿着byd这几年的研发路径再走一遍而已
byd五年前搞定了插混系统， 当年被各路水军喷成“有电一条龙没电一条虫”，又花了几年时间彻底解决了电量低时的动力一致性，其他车企一样需要在这方面解决技术问题
byd现在搞定了高倍率充电，其他车厂也需要等待catl搞定这个，然后应用，
byd搞定了高功率超高转速电机，其他车厂后面也会推出类似电机并应用
byd搞定了sic低成本量产，其他车厂也得等中芯（现在叫芯联集成）把sic价格降下来
byd搞定了电磁悬架，并试图低成本量产，其他车厂以后也得摸着byd过河
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 油耗数据都在那摆着
: 现在有人又在说亏电加速说事。总以为比亚迪混动技术yylx
: 【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: : 你这话，他们不爱听，他们还幻想60万月销量呢，但是我觉得未来几个月笛子能保持40万销量就不错
--
FROM 124.64.22.*