比亚迪的云辇P在小细碎路上体感会让人突兀，就是悬挂会连续的反馈路面并不断调整而出现连续的震感（跟轮胎也强相关，22的跟20的体感有差），但在大颠簸路面，比如过沟坎、减速带、铁路轨道这方面，那真是太舒服了~ 而且速度比较快过坡、沟，悬挂会自动调整保持轮胎抓地力。
这块看看豹8、500还有新普拉多的对比测试就知道了~  

相比之下丰田KDSS就兼顾舒适和越野，但没云辇P调节功能那么强~~ 日产HBMC则侧重于越野和过弯倾侧，属于机械被动式。 我认为这2者都不及云辇P的技术，但综合调校上丰田、日产是很强的。

【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 硬派越野小众了，不甚了解，但是长城和方程豹的恩怨让人觉得迪子好像真的威胁到长城了。
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