我啥屁股？我一直支持蔚来啊
说了，肯定有一定的比例能一开始就接受换电啊，不然早就倒闭了

现在聊的是如何铺开量，我一直说的是换电运营策略的问题，你甚至都不愿意仔细想想我说的是啥，而是永远坚信多喊几嗓子所有人就能变得跟你一样，一开始就接受加钱小电池换电，这是你屁股的问题

再说一下我建议的策略，卖车的时候不要把换电站电池成本加给车价，同价电池先把车卖出去，比如75度现价直接就给100度电池，大家买车不会觉得吃亏，不会买完被人嘲笑小电池。合理溢价蔚来品牌，服务，品质即可

换电站的电池成本摊销，通过买车后的换电资格购买去获取。明确这块的获得感，换电很好就该有信心做这事，何况有大把的运营手段去做，甚至初期亏点也不是事，跟其他的亏损比，亏不了多少，成了大把收钱的事

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:你是先有屁股再去找否定的地方。:至少我自己是从不能换电的车型转过来的。

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