不要把电池价格跟baas对抗，电池价格跟baas压根不冲突，只是价格问题，包括月租价格，100度电池卖75度的价格baas完跟75一样，电池变大了，对销售端毫无影响。

就拿现在买车送好像是2万的换电券，比如换个策略，电池价降两万，然后2万卖永久换电资格，同时送同等价格换电券，这销售策略就显得牛逼多了，任何多换电有疑虑的人，都会更有获得感，因为他们不会觉得这车买的不值，甚至有些黑子说的买换电车就是给以前的人贡献新电池更是无稽之谈，我不买换电资格即可。 但其实通过电池保障，高速换电体验很多手段都可以促进用户买完车后进入换电体系，但是卖车端就完全不一样了换电成了纯优势，并不拖累价格，蔚来的溢价会更合理。

最后，你别忘了，当年蔚来明确把永久换电免费折算成3万块后，对销量的提升，甚至用户都会觉得这三万我愿意花，反而成了一些人的香饽饽。任何时候，明确价值，只会给用户获得感，更利于卖车，现在糊里糊涂的一顿卖车的溢价，反而不利于卖车。甚至最极端，永远不换电的那帮人，买蔚来也可以啊，好歹你可以买一份换电池的保险

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:你说得方案，也许我会买，但很多人不会买。:现在baas以后，es6价格降到30w以内，这是个催化剂:即便按你说的100度

- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 114.241.80.*