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newperson (new) 于 (Sun Jun 8 13:35:34 2025) 提到:
近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：
关于“常压油箱”：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
关于“车圈恒大”：我在5月30号已有过公开回复，给大家补充更多信息：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。
我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。
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cosun (航天局) 于 (Sun Jun 8 13:37:10 2025) 提到:
狗咬狗了不是？
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yunzhensheng (屁民) 于 (Sun Jun 8 13:38:24 2025) 提到:
建议笛子法务部起诉cc诬告。别说什么人咬狗，狗咬人什么的，姚十八只是说了个油耗高，龙珠说了一些黑话，还有一些其他博主，笛子都咬回去了，CC这么明目张胆的诬告，必须起诉CC
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beanspower (豆能) 于 (Sun Jun 8 13:38:44 2025) 提到:
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：
: 关于“常压油箱”：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
: 据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
: ...................
说白了，盯着友商查了这么久，就是这一个油箱的问题呗。
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newperson (new) 于 (Sun Jun 8 13:39:03 2025) 提到:
原来吉利用的常压油箱最多 哈哈哈
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 狗咬狗了不是？
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DDOO (千峰排戟，万仞开屏) 于 (Sun Jun 8 13:39:33 2025) 提到:
长城开始漫漫长熊路
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：
: 关于“常压油箱”：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
: 据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
: ...................
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cosun (航天局) 于 (Sun Jun 8 13:40:14 2025) 提到:
这个“最多”怎么来的？吉利新能源也没卖多少啊
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 原来吉利用的常压油箱最多 哈哈哈
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spadger (void*) 于 (Sun Jun 8 13:47:23 2025) 提到:
虽然卖得不是最多，但是卖的时间长呀，正文里提了，2018-2023年。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这个“最多”怎么来的？吉利新能源也没卖多少啊
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goodbuddie (鳌泥儿) 于 (Sun Jun 8 13:54:23 2025) 提到:
赶紧把鲨鱼皮卡在国内上市，售价20万以下
给老嫂子沉重一击
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：
: 关于“常压油箱”：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
: 据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 13:56:36 2025) 提到:
就算用高压油箱，发动机也是定期启动脱附的。这个正面回应逻辑混乱，简直是自承常压油箱不合格的事实了，呵呵。
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：
: 关于“常压油箱”：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
: 据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
: ...................
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sunbirdy (海试) 于 (Sun Jun 8 13:58:15 2025) 提到:
呵呵个毛，不知是谁逻辑混乱呢
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就算用高压油箱，发动机也是定期启动脱附的。这个正面回应逻辑混乱，简直是自承常压油箱不合格的事实了，呵呵。
: 俗3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
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cosun (航天局) 于 (Sun Jun 8 13:59:33 2025) 提到:
2018用常压很奇怪吗
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 虽然卖得不是最多，但是卖的时间长呀，正文里提了，2018-2023年。
:
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burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 于 (Sun Jun 8 14:01:46 2025) 提到:
吉利那哥们儿说的是国家机构应该赶紧出调查结果，没有说谁有错或者谁没错啊，毕竟没出调查结果怎么判断是非曲直呢？
所以BYD正确的回应不应该是，我们问心无愧，并且同样敦促有关机构尽快出结果还我清白吗
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spadger (void*) 于 (Sun Jun 8 14:04:33 2025) 提到:
常压油箱1周一次启动，高压油箱1月一次启动，这个逻辑看不懂就别硬黑了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就算用高压油箱，发动机也是定期启动脱附的。这个正面回应逻辑混乱，简直是自承常压油箱不合格的事实了，呵呵。
: 俗3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
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spadger (void*) 于 (Sun Jun 8 14:05:08 2025) 提到:
问题是他卖到了2023呀，和比亚迪一样都是2023，他出来咬什么？
至于为什么是2023也给你科普下：2023/7/1国六B强制执行。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 2018用常压很奇怪吗
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:07:57 2025) 提到:
互联网是有记忆的，当年大量车主投诉byd的ota偷油，原因在于ota之前，发动机的启动频率实际上比较低。被cc举报之后才不得不ota增加启动频率。
这足以说明之前根本是不达标的，呵呵。这就是违法犯罪的欺诈。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 常压油箱1周一次启动，高压油箱1月一次启动，这个逻辑看不懂就别硬黑了。
:
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spadger (void*) 于 (Sun Jun 8 14:08:50 2025) 提到:
没有长城举报，用户根本没注意到这个事。众所周知，迪子终身免OTA的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 互联网是有记忆的，当年大量车主投诉byd的ota偷油，原因在于ota之前，发动机的启动频率实际上比较低。被cc举报之后才不得不ota增加启动频率。
: 这足以说明之前根本是不达标的，呵呵。这就是违法犯罪的欺诈。
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FiftyCent (非猫ˇ_ˇ斜阳却照) 于 (Sun Jun 8 14:13:45 2025) 提到:
这波我支持比亚迪。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 狗咬狗了不是？
#发自zSMTH@PJD110
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Mars102 (Mars) 于 (Sun Jun 8 14:14:03 2025) 提到:
跟多不多没关系，吉利21到23年的混动车，到底是什么油箱？能不能过国标？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 这个“最多”怎么来的？吉利新能源也没卖多少啊
: 【 在 newperson 的大作中提到: 】
: : 原来吉利用的常压油箱最多 哈哈哈
#发自zSMTH@PPG-AN00
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Mars102 (Mars) 于 (Sun Jun 8 14:14:49 2025) 提到:
2023年呢
【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 2018用常压很奇怪吗
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 虽然卖得不是最多，但是卖的时间长呀，正文里提了，2018-2023年。
: :
#发自zSMTH@PPG-AN00
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:14:57 2025) 提到:
但是cc举报后，byd就开始ota偷油，惹得了众多车主去投诉，足以说明真相了，呵呵
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 没有长城举报，用户根本没注意到这个事。众所周知，迪子终身免OTA的。
:
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Mars102 (Mars) 于 (Sun Jun 8 14:15:55 2025) 提到:
是吉利那哥们挑事，结果2023年，吉利跟比亚迪一样，都是常压油箱
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
:
: 吉利那哥们儿说的是国家机构应该赶紧出调查结果，没有说谁有错或者谁没错啊，毕竟没出调查结果怎么判断是非曲直呢？
:
: 所以BYD正确的回应不应该是，我们问心无愧，并且同样敦促有关机构尽快出结果还我清白吗
#发自zSMTH@PPG-AN00
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※ 来源:水木社区 [111.201.61.*(北京-联通紫竹桥互联网数据中心)]
#修改自zSMTH@PPG-AN00
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 111.201.61.*]
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:30:24 2025) 提到:
长城和吉利用的常压油箱未必不达标。因为长城吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。
byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。
这个情况被cc发现并后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的，呵呵。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 是吉利那哥们挑事，结果2023年，吉利跟比亚迪一样，都是常压油箱
:
: #发自zSMTH@PPG-AN00
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spadger (void*) 于 (Sun Jun 8 14:31:04 2025) 提到:
你这里真实名梗不断：又一个“莫须有”的梗。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 吉利23年用常压油箱未必不达标。因为吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。byd的问题在于送检车辆很可能是特供的，为了用户体验并没有执行主动脱附。被cc举报byd后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大
: チ怯屑且涞模呛恰
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yunzhensheng (屁民) 于 (Sun Jun 8 14:31:05 2025) 提到:
说真么多没用。建议比亚迪云飞总起诉cc诬告，说再多，不如一张判决说管用。别扯什么人咬狗，狗咬人的。该咬的时候就得咬，譬如姚十八，龙珠，不都咬了嘛，那两个人只是黑一下笛子。CC这可是诬告，必须起诉CC
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 是吉利那哥们挑事，结果2023年，吉利跟比亚迪一样，都是常压油箱
:
: #发自zSMTH@PPG-AN00
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spadger (void*) 于 (Sun Jun 8 14:32:10 2025) 提到:
双标在你这里可太明显了。
比亚迪23年常压油箱：不达标。
吉利23年常压油箱：未必不达标。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 吉利23年用常压油箱未必不达标。因为吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。byd的问题在于送检车辆很可能是特供的，为了用户体验并没有执行主动脱附。被cc举报byd后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大
: チ怯屑且涞模呛恰
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:32:51 2025) 提到:
长城和吉利用的常压油箱未必不达标。因为长城吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。这个情况被cc发现并后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的，呵呵。
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：
: 关于“常压油箱”：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
: 据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:33:36 2025) 提到:
长城和吉利用的常压油箱未必不达标。因为长城吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。
byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。
这个情况被cc发现并举报后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的，呵呵。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 双标在你这里可太明显了。
: 比亚迪23年常压油箱：不达标。
: 吉利23年常压油箱：未必不达标。
: ...................
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spadger (void*) 于 (Sun Jun 8 14:33:56 2025) 提到:
你脑补动作挺多的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 长城和吉利用的常压油箱未必不达标。因为长城吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。
: byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。
: 这个情况被cc发现并后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的，呵呵。
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:35:17 2025) 提到:
不用脑补。如果长城的常压油箱也不达标，它如此执着地举报byd的常压油箱，是不是精神分裂了？呵呵
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你脑补动作挺多的。
:
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Sun Jun 8 14:40:10 2025) 提到:
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 建议笛子法务部起诉cc诬告。别说什么人咬狗，狗咬人什么的，姚十八只是说了个油耗高，龙珠说了一些黑话，还有一些其他博主，笛子都咬回去了，CC这么明目张胆的诬告，必须起诉CC
就是个测试方法的问题
作为业内你可以故意测试出不合格的结果
但说实话那点故意不按照说明书使用的微量泄露量
比起cc那些车高油耗造成的污染，不值一提！
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sunbirdy (海试) 于 (Sun Jun 8 14:40:19 2025) 提到:
未必……
可能……
继续造谣吧
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 长城和吉利用的常压油箱未必不达标。因为长城吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。
: byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。
: 这个情况被cc发现并后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的，呵呵。
: ...................
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googlestyle (googlestyle) 于 (Sun Jun 8 14:40:21 2025) 提到:
又根据网络谣言作为证据，
真是low
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 长城和吉利用的常压油箱未必不达标。因为长城吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。
: byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。
: 这个情况被cc发现并后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的，呵呵。
: ...................
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zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于 (Sun Jun 8 14:42:05 2025) 提到:
杨昨天说得都很清楚了，让法律说话
比亚迪也可以告吉利、长城诬告，都到这个地步了，坚决告
而且坚决要求工信部给个结论。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 长城和吉利用的常压油箱未必不达标。因为长城吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。
:
: byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。
:
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:44:35 2025) 提到:
@nolonger
【 在 sunbirdy 的大作中提到: 】
: 未必……
: 可能……
: 继续造谣吧，不要碧莲
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:44:57 2025) 提到:
@nolonger
举报人身攻击
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 杨昨天说得都很清楚了，让法律说话
: 比亚迪也可以告吉利、长城诬告，都到这个地步了，坚决告
: 而且坚决要求工信部给个结论。
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sunbirdy (海试) 于 (Sun Jun 8 14:45:27 2025) 提到:
恶人先告状
还真把版主当下人使唤了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: @nolonger
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burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 于 (Sun Jun 8 14:47:05 2025) 提到:
那就一起查咯，如果没问题那就都清白，有问题就一起罚呗
cc能举报byd，byd也可以举报jl啊
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 是吉利那哥们挑事，结果2023年，吉利跟比亚迪一样，都是常压油箱
:
: #发自zSMTH@PPG-AN00
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spadger (void*) 于 (Sun Jun 8 14:47:55 2025) 提到:
狗咬人，难道人要咬回去？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 那就一起查咯，如果没问题那就都清白，有问题就一起罚呗
: cc能举报byd，byd也可以举报jl啊
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yunzhensheng (屁民) 于 (Sun Jun 8 14:48:02 2025) 提到:
油车是油车，新能源是新能源，只有合规和不合规，大家各有各的标准，不能混为一谈。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 就是个测试方法的问题
: 作为业内你可以故意测试出不合格的结果
: 但说实话那点故意不按照说明书使用的微量泄露量
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:49:03 2025) 提到:
长城和吉利用的常压油箱未必不达标。因为长城吉利未必做过送检车辆和销售车辆不一致的事情。byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。这个情况被cc发现并投诉后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主吐槽和投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的，呵呵。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 那就一起查咯，如果没问题那就都清白，有问题就一起罚呗
: cc能举报byd，byd也可以举报jl啊
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burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 于 (Sun Jun 8 14:50:06 2025) 提到:
这叫用法律武器捍卫自己的权利！！什么玩意儿就狗啊人的
自媒体咬BYD少了？b家起诉的少了？那会儿大家都是狗可以咬回去，现在突然要做人了？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 狗咬人，难道人要咬回去？
:
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Sun Jun 8 14:53:29 2025) 提到:
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 油车是油车，新能源是新能源，只有合规和不合规，大家各有各的标准，不能混为一谈。
测试方式有漏洞而已
比亚迪的能耗普遍低于cc也是事实
拿那点故意不按使用说明造成的微量泄露比日常高油耗污染相比
是不是有点好笑?
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yunzhensheng (屁民) 于 (Sun Jun 8 14:55:21 2025) 提到:
合规就是合规，不合规就是不合规，没有中间态。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 测试方式有漏洞而已
: 比亚迪的能耗普遍低于cc也是事实
: 拿那点故意不按使用说明造成的微量泄露比日常高油耗污染相比
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 14:57:11 2025) 提到:
你这三观跟学习好的学生就能作弊一样可笑
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 测试方式有漏洞而已
: 比亚迪的能耗普遍低于cc也是事实
: 拿那点故意不按使用说明造成的微量泄露比日常高油耗污染相比
: ...................
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Sun Jun 8 14:58:07 2025) 提到:
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 合规就是合规，不合规就是不合规，没有中间态。
测试方法，使用方法都会造成结果偏差
本来油箱那点泄露量污染比起高油耗造成的污染就微小
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yunzhensheng (屁民) 于 (Sun Jun 8 15:00:26 2025) 提到:
油车高油耗符合法律规定。新能源微量泄露，不符合法律规定，就这么简单。说别的都没用。新能源既然享受了税收优惠，国家补贴，就得按照规定来。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 测试方法，使用方法都会造成结果偏差
: 本来油箱那点泄露量污染比起高油耗造成的污染就微小
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xmzhuzhu07 (PigHome) 于 (Sun Jun 8 15:35:19 2025) 提到:
意思就是大家屁股底下都有屎，你凭什么举报我有？
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：
: 关于“常压油箱”：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
: 据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
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newzzdx (新波罗) 于 (Sun Jun 8 16:01:38 2025) 提到:
都说了，在那个时间段，用常压油箱也符合国家规定。所以没什么不对的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就算用高压油箱，发动机也是定期启动脱附的。这个正面回应逻辑混乱，简直是自承常压油箱不合格的事实了，呵呵。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 16:02:10 2025) 提到:
byd的问题不在于用了常压油箱，而在于送检车辆很可能是特供的，执行了高频的主动脱附；但同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。
这个情况被cc发现并举报后，byd才忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主吐槽和投诉byd的“ota偷油”。这在当年的影响很大，互联网是有记忆的，现在还能搜索到很多痕迹。
至于长城和吉利用了常压油箱，只要它们的市售车型和送检车型一致，都设置了恰当的主动脱附程序，就是合法合规的，跟造假和欺诈没关系。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 都说了，在那个时间段，用常压油箱也符合国家规定。所以没什么不对的。
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newzzdx (新波罗) 于 (Sun Jun 8 16:05:56 2025) 提到:
回应中已经明说了，在使用常压油箱的时候是定周期主动启动发动机的，没有不采用的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: byd的问题不在于用了常压油箱，而在于送检车辆很可能是特供的，执行了高频的主动脱附；但同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。
: 这个情况被cc发现并举报后，byd才忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主吐槽和投诉byd的“ota偷油”。这在当年的影响很大，互联网是有记忆的，现在还能搜索到很多痕迹。
: 至于长城和吉利用了常压油箱，只要它们的市售车型和送检车型一致，都设置了恰当的主动脱附程序，就是合法合规的，跟造假和欺诈没关系。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 16:09:49 2025) 提到:
问题在于被举报之前的市售车辆很可能没有应用合理的主动脱附程序。否则长城买的byd市售车不至于通不过长城的测试。
真相应该很清楚了，byd当年送过一个作弊了的特供车去检测，呵呵
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 回应中已经明说了，在使用常压油箱的时候是定周期主动启动发动机的，没有不采用的。
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newzzdx (新波罗) 于 (Sun Jun 8 16:22:36 2025) 提到:
通不过长城的测试证明不了任何问题，长城又不能保证自己公正。车辆检验机构都证明了没问题那就是没问题。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 问题在于被举报之前的市售车辆很可能没有应用合理的主动脱附程序。否则长城买的byd市售车不至于通不过长城的测试。
: 真相应该很清楚了，byd当年送过一个作弊了的特供车去检测，呵呵
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 16:26:02 2025) 提到:
长城这种大厂如果没有足够的把握，搞这种举报有意义吗。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 通不过长城的测试证明不了任何问题，长城又不能保证自己公正。车辆检验机构都证明了没问题那就是没问题。
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newzzdx (新波罗) 于 (Sun Jun 8 16:29:05 2025) 提到:
气不过想浑水摸鱼，并没有经过严格正规的测试这是有可能的。就像一开始对待方程豹5一样，都不是正常的测试。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 长城这种大厂如果没有足够的把握，搞这种举报有意义吗。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Jun 8 16:32:28 2025) 提到:
我觉得不可能。而且不止cc一家，吉利也公开炮轰了。以这些大厂的技术能力，如果这点儿事都整不明白，早就倒闭了吧，呵呵
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 气不过想浑水摸鱼，并没有经过严格正规的测试这是有可能的。就像一开始对待方程豹5一样，都不是正常的测试。
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huankuib (~-~) 于 (Sun Jun 8 16:38:59 2025) 提到:
也许他们明白得很，但是呢，心里明白不等于不会装糊涂，这个时候，混乱对于他们是最有利的环境。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我觉得不可能。而且不止cc一家，吉利也公开炮轰了。以这些大厂的技术能力，如果这点儿事都整不明白，早就倒闭了吧，呵呵
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