U9主要问题除了重量还有4独立电机调教难大，4独立电机的潜力还没有完全发掘出来
BYD想做的是技术上的全新突破，而不是现有技术的修修补补。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: U9比su7 ultra重600kg（磷酸铁锂电池因为能力密度低而更大更重），车重应该是最大影响因素。另外U9标配轮胎确实不如su7u的轮胎。电机的动力，两者差不多的，只不过布局不一样。悬架部分，U9也不是主要面向赛道设计的，它的云辇-X更注重城市公路的驾乘体验，su7u是专门对赛道场景做优化的悬架系统。
: 总之就是su7u是为赛道而生的，但U9主要是想给用户一个更酷炫的体验，赛道是不是最快并不是它的第一目标，实际上他也就比保时捷Taycan Turbo GT慢一些，比其他的超跑都快。所以su7u比U9跑圈速快说明不了任何问题，只能说明它就是为了超高圈速而造的一款车而已。
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