蔚来可不是被换电站拖累死的，反而换电是优势。 蔚来的巨亏是因为李斌的垃圾多品牌战略，秦力洪团队拉胯的网络营销和销售团队各种拉胯

至于换电站，蔚来错误感觉更多在商业模式本身的拉胯上，把换电和销售强绑定，让用户必须一开始就接受换电这么超前的理念。 另外就是，商业不清晰导致电池价格就是一摊稀泥，影响了卖车

一旦彻底把换电站及其电池成本彻底搞清楚，明确好更好的模式让用户去购买，而不是直接摊销到车价上，蔚来的车就好卖了，换电站真正成为用户可主动选择的强力buff

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
:典型的传销啊:初期参与者是赚便宜的:你开的爽和蔚来巨额亏空没关系啊，他们家每一个季度都是巨额亏损，迟早:被换电站拖死

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