- 主题:有一说一，蔚来有格调，有服务，有审美，有技术，为什么沦落到
在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一直在亏损，沦落到随时要破产的地步呢？
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确实没有大嘴的能力
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理想，华为问界营销上来了，并且产品力更实际
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一直在亏损，沦落到随时要破产的地步呢？
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发自「今日水木 on V2307A」
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成本控制不行 尤其是营销成本，怀疑很多支出钱都被高管洗进自己口袋了
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看不出来蔚来要破产的人，缺乏基本的商业认知
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一直在亏损，沦落到随时要破产的地步呢？
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要养的人太多了，要买的东西太贵了，车的利润率没你想的那么高
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一直在亏损，沦落到随时要破产的地步呢？
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顺风车打到过老款ES6，具体什么结构的悬架没查，坐的还是后排，单从乘坐体验，说实话舒适性很一般，比比亚迪秦之类的强点也不多。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一...
- 来自 水木说
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乘用车换电路线成功的前提是电池技术停滞在2020年之前
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一直在亏损，沦落到随时要破产的地步呢？
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败象从搞手机开始。。其实核心问题在于主打产品被挤压。suv被问界理想挤死。。本来下大力搞20w轿车，直接被雷纠杀
【 在 yhforever 的大作中提到: 】
: 看不出来蔚来要破产的人，缺乏基本的商业认知
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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喷子们喊破产喊了这么多年，也真是难为他们了。
在我看来，蔚来的车结合他的服务，真不算贵。
至少在国内找不出第二家可以提供这样的服务。
喷子们喊破产的这几年，蔚来车主们悄然买了第二辆第三辆，
只能说谁开谁知道。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一直在亏损，沦落到随时要破产的地步呢？
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