咦，不是跟火力发电比嘛？
以及增程燃油发电是个定值，你把给定型号的增程发动机单独放到台架上，输出电流部分接上测量工具，就能测出来1L油的真实发电量。
所以没什么好争的，你也不用引到什么具体车的高速油耗上去。



【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 哪怕按你说的也无法达到40%的端到端发小效率啊。
: 往往最大热效率点和最大功率点并不重合，并且高速工况对发电诉求并没有想象中稳定（功率诉求会随着道路的阻力、上下坡、加速超车等情况变化），从而容易导致在高速工况下增程器无法在最高效的工作点稳定发电，自然没法保证时刻处在最高效区间。
: 再给你算一遍，以M7增程为例，100定速且设置不保电，高速馈电油耗是8L，高速纯电电耗是20度，1L油仅仅能获得2.5°的实际可用电量
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