这些lab数据你看看就好了，就好比油车时代很多车吹嘘发动机效率功率，但实际轮上马力不及低功率B48的192匹。也就现在大厂的公关实力太强，没有打假人和他们叫这个真，不然一抓一个准。真有那么NB的堪比超临界蒸汽轮机发电效率的常态内燃机发电效率，可以拿科技进步奖了。
对于增程器来讲，卷这个理论实验室数据没意义，实际工况下的馈电油耗测试更由意义，馈电时的安静程度更有意义。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 网上给出来的平均数据就是这样，全国一张电网，我们用电只看结果又不能决定用到啥样的电，所以不必去区分具体什么电厂什么轮组。
: 而我给的增程发电数据是赛力斯问界M8上那款发动机的表现，实际40%的热值输出，业界还有更好的呢，比如奇瑞的增程器热效率更高，号称到了48%。增程器本身还在不断进化，以后热效率逼近50%也不是不可能。
:
--
FROM 121.36.124.*