看来我被网文误导了。但是“充电消耗的度数”也得分两种，是指车辆自己统计的充入多少度电还是充电桩电表上显示的消耗多少度电？因为如果电表距离充电桩较远，误差就会比较大。车辆自己损耗可能主要指充电效率，比如使用碳化硅、800V等新技术的电车能耗比就比普通的电车充电效率更高
【 在 LokiG 的大作中提到: 】
: 韩国版不是大电池，而是口径问题，韩国要求显示的度数是充电消耗的度数
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