如果过几年200度以上的电池普及了，纯电的续航能力突破1000公里、补能方面250kw的超充覆盖面也上去了（超过加油站）。这时候补能和续航都不是问题了，还搞个增程器的意义是什么呢？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程不会是过渡，而是纯电 plus
: 也就是纯电车性能发展到最好的样子时你再给它加上一台增程器就行，永远比纯电多一道优势。比如你纯电发展到固态 150 度电，就用同一个车型做成 100 度 增程即可，那么一样好用且价格更便宜，用户接受度更高
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