1.5T 的都太大了，增程器就是把一台车拉回油车低质体验的罪魁祸首。应该优先发展燃料电池增程器，让增程车回归纯电车的体验。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: 增程首先是一台电车，它的所有特性都是在用电状态下来体现的，增程器作为补电型的辅助件，它的“存在感”应该越低越好，应该尽量少侵占纯电车的空间和重量，尽量少给纯电模式拖后腿（通常90%+的使用场景都是纯电模式，纯电模式下增程器是个毫无作用的“废物”），所以增程器只要油耗低、效率高、能满足迅速补电的作用即可，这个角度来讲1.5T增程器是足够的。
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: 2.0T增程器相比1.5T增程器发电功率更大，但油耗也更高，体积更大，重量更重，同时对散热要求更为苛刻。那么这个变化值得吗需要衡量一下才行。
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#发自zSMTH@TiStar
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