感觉蔚来的高管，都不太懂市场。
只做高端，现在的思路没问题，但是对于换电来说，只有高端，这条路线注定起不来
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
非常低。
成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
分人一趟都开不了200公里，就按照这个设计。
电池节约下来的成本，跟其他车商打价格战，绝对干翻所有友商。
要知道电池占总成本的一半以上，你想想，乐道L60买断卖14万， 这个价位还有什么对
手？价格低，续航就不是问题。
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