是什么逻辑促使你说提高能量密度和换电是完全相反的两条路。
提高能量密度并不意味着充电速度大幅提升。

另外，电池越大越重导致车越重，既耗能也对马路伤害大，有什么问题？

【 在 Karenhorney 的大作中提到: 】
: 就上面那篇文章而言，李斌的逻辑链条明明是:电池越大->车越重->对马路伤害越大
: 从哪看出李斌说的意思是提高电池能量密度了?再说了，说到底，提高能量密度和换电是完全相反的两条路，李斌会公开说推动电池技术的发展，那换电优势岂不是越来越不明显?
: 发自「今日水木 on 23113RKC6C」
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