单位体积容量越高 续航越长 或者充电时间缩短 这2个任何一个发展，都是对换电的威胁 很难理解吗 续航800公里 和 加好几万买个换电 买车的是不是得掂量掂量 以后换电最多就是个加分项
总在灌输换电好 在续航越来越长 充电越来越快的趋势下 换电到底还值不值几万?
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 是什么逻辑促使你说提高能量密度和换电是完全相反的两条路。
: 提高能量密度并不意味着充电速度大幅提升。
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: 另外，电池越大越重导致车越重，既耗能也对马路伤害大，有什么问题？
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发自「今日水木 on 23113RKC6C」
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