换电不是必须得，大部分新车主根本不换电。大电池后换电更不是必须得。
蔚来现在的高成本主要花在不必要的营销环节，不是电池买的便宜。七万块钱完全可以覆盖100度电池成本了呢。况且蔚来急缺的是销量，销量上去了制造成本可以进一步下降，覆盖电池成本增加
【 在 Aegis 的大作中提到: 】
: 全是馊主意
: 加量不加价，不就是降价么？以未来目前的成本情况和财务状况，只怕是死的更快
: 大电池也并不意味着可以少建换电站，你总不能让用户跑到几十公里外去换电吧？所以换电站的密度不是由电池容量决定的，大电池只能帮助减少换电站需要准备的电池数目
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