希望你是真的有疑惑而不是就想叫叫：
首先，假设他说的数据对，那8年后蔚来的成本得多高？
……不是八年后全部同时出问题，而是八年后比头三年年概率高很多的出现的坏电池车主会很难受，但是如果出现后由全体车主均摊，那其实很小。蔚来就类似均摊，同时他的统一维护性，它的电池在16年中的出大问题总概率也比其他模式明显低。
其次，假设他说的蔚来有办法对付老电池，那其他电池厂，电车厂就没有办法？
………确实没有，因为：
第一是不想干，因为电池是用户的，出保了了坏了4s店还能赚维保。
第二是做不好，发现不好迹象后拆电池以及给你提供备用电池的流程很麻烦，所以实际操作也难。
哪个厂家会如他所说，8年后，高价给车主换电池，把自己推到那个绝地，而不是有和蔚来类似的服务？
………你还是把概率提高后的倒霉蛋当成所有电池了。
以现在的老电车，秦300还大量服役看，不是问题，而且现在的电池，不是那时的老旧电池技术能比的。
………很多是挨着，忍着，别问我为什么知道的。唯一的希望是，你当初600续航的变成400续航的，其实也能用，别问我为什么知道。

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 首先，假设他说的数据对，那8年后蔚来的成本得多高？
: 其次，假设他说的蔚来有办法对付老电池，那其他电池厂，电车厂就没有办法？
: 哪个厂家会如他所说，8年后，高价给车主换电池，把自己推到那个绝地，而不是
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