然而
你无法证明乘用车换电的必要性与性价比
极少数场合确实需要换电这样的补能速度，然后增程也能满足这个要求
蔚来长期大鹅亏损，证明了乘用车换电技术路线有问题
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
无论是高速还是市区，换电的补能速度都是碾压级的。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 上高速只是用车场合的一小部分
: 在现实生活中，同时进高速服务区补能，充电的车还没扫码的时候换电的车已经补能结束走人了，因为充电的车还得下车进行一系列操作。
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FROM 202.120.11.*