固态还有很多技术困难无法解决，目前看两三年内很难大规模装车


弗迪最近几个月刚公布了自己的固态技术路线：

正极依然是选了高镍三元， 没选铁锂

负极改成硅化物

固态电解质则选了硫化物


这个路线，跟擦TL基本是一样的

也就是说，电池界两个最大龙头，都选了基本相同的技术路线

没去搞国外那套氧化物、聚合物路线
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 号称电池起家的比亚迪押宝磷酸铁锂就注定了高端之路是很难的，高端电动汽车你首先电池得高端，目前的认知就是高能量密度，长续航，轻量化，剩余计算精准。这些都是磷酸铁锂的天然缺陷。除非比亚迪搞出更牛逼的固态电池，否则其他厂家搞出来更牛逼的电池，各个车厂都只要换供应商就可以了。
:     事实上就是各个车厂30万以上的顶配车型基本上都是用的宁德时代的三元电池。
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修改:Misterio FROM 120.7.216.*
FROM 120.7.216.*