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roadstone (roadstone) 于 (Wed Jul 16 22:16:53 2025) 提到:
才30万辆交付就这样，
这比例严重高于平均了吧
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roadstone (roadstone) 于 (Wed Jul 16 22:26:47 2025) 提到:
看到B站上有个UP主，每天更新，看了最近几天，每天至少５起，主要形式，上绿化带，撞水泥墩，钻大车尾，还是少数更夸张的，
感觉这车的设计真是有严重问题，车重大，提速快之后压根刹不住控不住
雷布斯以大马力为卖点，宣传速度是信仰，真是．．．．．．
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timshaw (过完老年再过青年骚年) 于 (Wed Jul 16 22:44:31 2025) 提到:
Up是谁？想去看看
【 在 roadstone (roadstone) 的大作中提到: 】
: 看到B站上有个UP主，每天更新，看了最近几天，每天至少５起，主要形式，上绿化带，撞水泥墩，钻大车尾，还是少数更夸张的，
: 感觉这车的设计真是有严重问题，车重大，提速快之后压根刹不住控不住
:
: 雷布斯以大马力为卖点，宣传速度是信仰，真是．．．．．．
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roadstone (roadstone) 于 (Wed Jul 16 22:54:45 2025) 提到:
直接搜“小米 事故”就可以，
我随便看的
有个叫秋名山的人每天做合集，也是服了，竟然没有被OTA
【 在 timshaw 的大作中提到: 】
: Up是谁？想去看看
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twoxiangbo (宇宙大杀器) 于 (Wed Jul 16 22:59:53 2025) 提到:
有没有正经的数据统计？
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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jordy (ray) 于 (Thu Jul 17 00:50:39 2025) 提到:
假设每辆车平均5年发生一次事故，那30多万辆车平均一天发生200起事故。小米的事故曝光度高。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 看到B站上有个UP主，每天更新，看了最近几天，每天至少５起，主要形式，上绿化带，撞水泥墩，钻大车尾，还是少数更夸张的，
: 感觉这车的设计真是有严重问题，车重大，提速快之后压根刹不住控不住
: 雷布斯以大马力为卖点，宣传速度是信仰，真是．．．．．．
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huankuib (~-~) 于 (Thu Jul 17 07:42:45 2025) 提到:
不能这么类比的，我第二辆车前三年都发生了三起事故，但都是小剐蹭。和小米曝光的事故类型不一样
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 假设每辆车平均5年发生一次事故，那30多万辆车平均一天发生200起事故。小米的事故曝光度高。
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Thu Jul 17 08:30:55 2025) 提到:
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
不是感觉，是真有，天天你想看得十起八起以上
很多很快就被下架了
有杂粮粉说了都是友商买的车故意抹黑
一大堆五花八门的事故，得投入十亿以上吧？
得是精确的对标公司，还能滴水不漏
杂粮粉真是搞笑
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jordy (ray) 于 (Thu Jul 17 08:52:16 2025) 提到:
我只是告诉你计算方法，我举例说的平均5年一起事故当然指的不是小剐蹭，你觉得5年不够可以改成10年，并不影响结论。
为什么有人天天更新小米事故？还不是因为有流量，有流量它的事故曝光度就高。前些天yu7刚发布的时候就有人发"不重样"的小剐蹭事故照片了，这就是流量的力量。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不能这么类比的，我第二辆车前三年都发生了三起事故，但都是小剐蹭。和小米曝光的事故类型不一样
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roadstone (roadstone) 于 (Thu Jul 17 08:57:46 2025) 提到:
神逻辑，你的意思五年这些车都得出一遍事故？
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 假设每辆车平均5年发生一次事故，那30多万辆车平均一天发生200起事故。小米的事故曝光度高。
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roadstone (roadstone) 于 (Thu Jul 17 08:59:04 2025) 提到:
友商脑子有多大的包啊，花钱去出小米的事故？
能这样想的是人的思维吗？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 不是感觉，是真有，天天你想看得十起八起以上
: 很多很快就被下架了
: 有杂粮粉说了都是友商买的车故意抹黑
: ...................
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ruanji314420 (阮籍) 于 (Thu Jul 17 09:00:06 2025) 提到:
智驾功德榜？
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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jordy (ray) 于 (Thu Jul 17 09:04:27 2025) 提到:
看不懂"平均"两字是什么意思吗？
你的车5年没出事故，你老婆的车5年出了两次事故，那你们一平均就是5年一次。这很难理解吗？
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 神逻辑，你的意思五年这些车都得出一遍事故？
:
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roadstone (roadstone) 于 (Thu Jul 17 09:12:43 2025) 提到:
不是，小米的智驾属于不可用状态，米粉也不会用
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 智驾功德榜？
:
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roadstone (roadstone) 于 (Thu Jul 17 09:16:12 2025) 提到:
神奇得很，我不知道你这个数据是有统计依据的还是拍脑袋的，
别的保有量的车也不少
而且事故分很多种，普通蹭、被动追尾、路面条件差等等这些占了大多数
从来没有见过小米这些，极大比例是正常条件下失控上绿化带、钻大车尾的，全是全责
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 看不懂"平均"两字是什么意思吗？
: 你的车5年没出事故，你老婆的车5年出了两次事故，那你们一平均就是5年一次。这很难理解吗？
: :
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jordy (ray) 于 (Thu Jul 17 09:25:43 2025) 提到:
我说了我只是提供一个计算方法，我从来没说过5年一次事故是统计数据，我说了你觉得5年不合理可以代入十年或者任何你觉得合理的数字。你一边强调需要统计数据，一边靠着网上的视频"感觉"，不觉得很精分吗？
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 神奇得很，我不知道你这个数据是有统计依据的还是拍脑袋的，
: 别的保有量的车也不少
: 而且事故分很多种，普通蹭、被动追尾、路面条件差等等这些占了大多数
: ...................
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carlou (yyy) 于 (Thu Jul 17 09:41:15 2025) 提到:
已现在自媒体蹭流量的尿性，如果发现小米一起事故是因为车的安全设计问题，不得往死里爆。除了自媒体，还有友商助攻
之前高速死三个女孩的事故，小米的指甲就被吊起来鞭打了好久
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dsf008 (流星☆森林☆雨) 于 (Thu Jul 17 09:53:25 2025) 提到:
微博首席老撕机也有得看，天天不重样
主要是外观好看，关注度高，路人爱看，Up主爱流量
【 在 timshaw (过完老年再过青年骚年) 的大作中提到: 】
: Up是谁？想去看看
:
: 【 在 roadstone (roadstone) 的大作中提到: 】
: : 看到B站上有个UP主，每天更新，看了最近几天，每天至少５起，主要形式，上绿化带，撞水泥墩，钻大车尾，还是少数更夸张的，
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freshcool (haha) 于 (Thu Jul 17 09:55:28 2025) 提到:
全国汽车每天发生交通事故大约11万次
假设小米保有量20万
那差不多每天发生事故60次
把其中比较严重的5次发网上
每个月就能凑出来150次
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 看不懂"平均"两字是什么意思吗？
: 你的车5年没出事故，你老婆的车5年出了两次事故，那你们一平均就是5年一次。这很难理解吗？
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zhouxxs (zhouxxs) 于 (Thu Jul 17 10:00:14 2025) 提到:
兜兜转转最后的结论是凭感觉？
你想说的不就是刹车距离吗 这玩意是可测的，也是公开可查的
为了黑，非整那么多花活有啥必要
你吃准了su7刹不住，大可以请汽车博主或媒体公开测试，一旦确认问题存在，流量和财富滚滚而来，何乐不为？
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 看到B站上有个UP主，每天更新，看了最近几天，每天至少５起，主要形式，上绿化带，撞水泥墩，钻大车尾，还是少数更夸张的，
: 感觉这车的设计真是有严重问题，车重大，提速快之后压根刹不住控不住
: 雷布斯以大马力为卖点，宣传速度是信仰，真是．．．．．．
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xiadayu (下雨下雪) 于 (Thu Jul 17 10:13:11 2025) 提到:
别的不去说他，平路甩尾这个绝对是设计缺陷，应该召回
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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BEO (hello) 于 (Thu Jul 17 10:17:48 2025) 提到:
看过小米的失控视频不少是高速行驶中就失控了，不像传统大马力后驱在起步阶段大油门失控那样
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
: 别的不去说他，平路甩尾这个绝对是设计缺陷，应该召回
:
: 【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: : 才30万辆交付就这样，
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huangwenhui (尚凡) 于 (Thu Jul 17 10:27:30 2025) 提到:
现在不黑特斯拉了。
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Fareeha (Fareeha) 于 (Thu Jul 17 10:31:15 2025) 提到:
2023年全年 汽车交通事故发生数 155158 平均每天425起
你这每天11万是哪个国家的？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 全国汽车每天发生交通事故大约11万次
: 假设小米保有量20万
: 那差不多每天发生事故60次
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Thu Jul 17 11:04:15 2025) 提到:
全国平均每天只有425起交通事故？
呵呵
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 2023年全年 汽车交通事故发生数 155158 平均每天425起
: 你这每天11万是哪个国家的？
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fxchina (记忆，是比生存更艰难的事啊) 于 (Thu Jul 17 11:09:20 2025) 提到:
哈哈哈哈，常识暴露了
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 2023年全年 汽车交通事故发生数 155158 平均每天425起
: 你这每天11万是哪个国家的？
:
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Fareeha (Fareeha) 于 (Thu Jul 17 11:35:35 2025) 提到:
国家统计局数据你不服气？你的每天11w是哪的？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 全国平均每天只有425起交通事故？
: 呵呵
:
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Fareeha (Fareeha) 于 (Thu Jul 17 11:36:25 2025) 提到:
常识哥，你也是每天11w是吗？
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈，常识暴露了
: :
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freshcool (haha) 于 (Thu Jul 17 11:45:51 2025) 提到:
国家统计局那个数据统计的是什么类型的交通事故你知道么？
就随便拿来用？
还425次，北京一天交通事故都不止这个数
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 国家统计局数据你不服气？你的每天11w是哪的？
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Fareeha (Fareeha) 于 (Thu Jul 17 11:50:16 2025) 提到:
你每天11w是哪的数据？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 国家统计局那个数据统计的是什么类型的交通事故你知道么？
: 就随便拿来用？
: 还425次，北京一天交通事故都不止这个数
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Thu Jul 17 11:51:05 2025) 提到:
你自己好好想办法了解一下吧
另外给你一个北京市的数据
北京去年远程处理交通事故51万起，“事故致堵”明显缓解
京报网
2024年，仅早晚高峰远程处理交通事故15万余起，一般事故平均3.8分钟即可实现将车辆挪离现场，事故占路时间比民警赶往现场减少60%以上。全年累计远程处理交通事故约51万起，约占轻微事故总量的65%，日均处理能力达到1300起以上，司机报警后平均等待时长仅为0.99分钟，事故远程处理平均用时压减至16.8分钟，分别同比提速12.8%和8.2%。
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 你每天11w是哪的数据？
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fxchina (记忆，是比生存更艰难的事啊) 于 (Thu Jul 17 11:57:49 2025) 提到:
那没有，偶尔9w
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 常识哥，你也是每天11w是吗？
[upload=1][/upload]
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qianlian77 (qianlian77) 于 (Thu Jul 17 13:09:08 2025) 提到:
绿化带战神
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fbf (还没想好) 于 (Thu Jul 17 13:37:50 2025) 提到:
想想当年的智驾功德榜，是不是也是这样。禁掉就好了
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
:
: 这比例严重高于平均了吧
: --
:
发自「今日水木 on SM-G9910」
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roadstone (roadstone) 于 (Thu Jul 17 16:16:10 2025) 提到:
米粉思路，哈哈哈
不服跑个分？
不服比个钱？ 哪来的狗屎价值观
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 那没有，偶尔9w
: [upload=1][/upload]
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fxchina (记忆，是比生存更艰难的事啊) 于 (Thu Jul 17 16:22:07 2025) 提到:
想多了。对没常识的人不值得认真回
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 米粉思路，哈哈哈
: 不服跑个分？
: 不服比个钱？ 哪来的狗屎价值观
: ...................
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finxiang (玄机鱼) 于 (Thu Jul 17 16:31:21 2025) 提到:
孕妇效应
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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huankuib (~-~) 于 (Thu Jul 17 18:32:35 2025) 提到:
一台车平均5年一次的那种较大的事故也不可能
根据和同事的交流，几十个同事两年内有一次较大的事故就算高的了
大多是那种并线剐蹭、停车场剐蹭。
跟开着失控的事故完全不一样，难道小米司机就是太特别了？
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 我只是告诉你计算方法，我举例说的平均5年一起事故当然指的不是小剐蹭，你觉得5年不够可以改成10年，并不影响结论。
: 为什么有人天天更新小米事故？还不是因为有流量，有流量它的事故曝光度就高。前些天yu7刚发布的时候就有人发"不重样"的小剐蹭事故照片了，这就是流量的力量。
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huankuib (~-~) 于 (Thu Jul 17 18:40:11 2025) 提到:
拍脑袋的呗，照11万的数，按比例
北京市汽车保有量占比2%，算下来，北京市一天的事故就应该有2200个，按照车流及里程占比，北京五环一天的事故得有百多起。
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 2023年全年 汽车交通事故发生数 155158 平均每天425起
: 你这每天11万是哪个国家的？
:
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washington26 (大眼26) 于 (Thu Jul 17 19:42:10 2025) 提到:
每天都刷不完新鲜出炉的
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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jordy (ray) 于 (Thu Jul 17 19:55:51 2025) 提到:
你较大事故的标准是什么？是按人伤还是按照车损金额占整车价的比例来算的？冲上绿化带或马路牙子这种无人员伤亡的轻度车损事故属于你标准里的"较大事故"吗？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 一台车平均5年一次的那种较大的事故也不可能
: 根据和同事的交流，几十个同事两年内有一次较大的事故就算高的了
: 大多是那种并线剐蹭、停车场剐蹭。
: ...................
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jordy (ray) 于 (Thu Jul 17 19:56:32 2025) 提到:
看看30楼的数据和你的计算对得上吗
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 拍脑袋的呗，照11万的数，按比例
: 北京市汽车保有量占比2%，算下来，北京市一天的事故就应该有2200个，按照车流及里程占比，北京五环一天的事故得有百多起。
:
: ...................
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letao (letao) 于 (Thu Jul 17 23:54:48 2025) 提到:
如果按这个算法，30万辆车一年有7万多次事故...
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 假设每辆车平均5年发生一次事故，那30多万辆车平均一天发生200起事故。小米的事故曝光度高。
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microblacker (小黑子) 于 (Fri Jul 18 08:11:56 2025) 提到:
按你这个数据，帝都算700万俩车，每年35万起事故，每天958起，咋可能有这么多啊…
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 假设每辆车平均5年发生一次事故，那30多万辆车平均一天发生200起事故。小米的事故曝光度高。
: --
发自「今日水木 on V2162A」
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 09:02:12 2025) 提到:
冲绿化带或者钻车尾，更大原因还是车的问题，加速超配，但其它方法还是传统配置
有超跑的外形，车主就以为是超跑了
什么原型车去跑什么纽北，车主都不知道车额外做了哪些适配，就把自己车当超跑了，
雷布斯宣传的就是速度是信仰
有统计，订小米的有50%压根没对比过其它车
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 你较大事故的标准是什么？是按人伤还是按照车损金额占整车价的比例来算的？冲上绿化带或马路牙子这种无人员伤亡的轻度车损事故属于你标准里的"较大事故"吗？
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qianlian77 (qianlian77) 于 (Fri Jul 18 09:37:14 2025) 提到:
车子+车主，都有点问题
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 冲绿化带或者钻车尾，更大原因还是车的问题，加速超配，但其它方法还是传统配置
: 有超跑的外形，车主就以为是超跑了
: 什么原型车去跑什么纽北，车主都不知道车额外做了哪些适配，就把自己车当超跑了，
: ...................
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soliquid007 (soliquid007) 于 (Fri Jul 18 10:20:47 2025) 提到:
我开了一年多 咋没出过事故 。
莫名其妙 的逻辑。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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soliquid007 (soliquid007) 于 (Fri Jul 18 10:23:13 2025) 提到:
你这思路 几分钟定几十万的都傻子么? 人家美国福特老总都买了小米 也是傻子？黄仁勋也想买也是傻子？
一年卖三十万台都有问题？。
你自己才有问题吧。
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 车子+车主，都有点问题
:
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 11:04:36 2025) 提到:
北京去年远程处理交通事故51万起，“事故致堵”明显缓解
京报网
2024年，仅早晚高峰远程处理交通事故15万余起，一般事故平均3.8分钟即可实现将车辆挪离现场，事故占路时间比民警赶往现场减少60%以上。全年累计远程处理交通事故约51万起，约占轻微事故总量的65%，日均处理能力达到1300起以上，司机报警后平均等待时长仅为0.99分钟，事故远程处理平均用时压减至16.8分钟，分别同比提速12.8%和8.2%。
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 按你这个数据，帝都算700万俩车，每年35万起事故，每天958起，咋可能有这么多啊…
: 发自「今日水木 on V2162A」
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 11:05:52 2025) 提到:
北京去年远程处理交通事故51万起，“事故致堵”明显缓解
京报网
2024年，仅早晚高峰远程处理交通事故15万余起，一般事故平均3.8分钟即可实现将车辆挪离现场，事故占路时间比民警赶往现场减少60%以上。全年累计远程处理交通事故约51万起，约占轻微事故总量的65%，日均处理能力达到1300起以上，司机报警后平均等待时长仅为0.99分钟，事故远程处理平均用时压减至16.8分钟，分别同比提速12.8%和8.2%。
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 按你这个数据，帝都算700万俩车，每年35万起事故，每天958起，咋可能有这么多啊…
: 发自「今日水木 on V2162A」
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jordy (ray) 于 (Fri Jul 18 12:07:17 2025) 提到:
先别急着转进，先把"较大事故"的标准搞清楚，"几十个同事两年出一次就已经算多"的"较大事故"到底是什么标准。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 冲绿化带或者钻车尾，更大原因还是车的问题，加速超配，但其它方法还是传统配置
: 有超跑的外形，车主就以为是超跑了
: 什么原型车去跑什么纽北，车主都不知道车额外做了哪些适配，就把自己车当超跑了，
: ...................
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huankuib (~-~) 于 (Fri Jul 18 12:17:11 2025) 提到:
很简单，你在停车场不小心蹭一下柱子或者边上的车，这种事故没人关注，就是小事故，如果是停车场刹不住车，撞得防撞梁气囊都出来了，就是较大事故。
喷个漆板个金就能修复，也没有造成行人的伤害，就是小事故了。
这种事故经常看到同事的车发生的，车表面青一块紫一块。不影响继续开。
那种发生的事故车没法继续开的就算较大事故了，好点的车修车费都是上万，基本上几年听说同事发生一起。
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 你较大事故的标准是什么？是按人伤还是按照车损金额占整车价的比例来算的？冲上绿化带或马路牙子这种无人员伤亡的轻度车损事故属于你标准里的"较大事故"吗？
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Fri Jul 18 12:30:48 2025) 提到:
国家统计局发布的《中国统计年鉴2024》显示，2023年我国共发生25.5万起道路交通事故，造成6万多人死亡。
全国汽车保有量 3.5 亿，小米 30 万。
平均下来，小米道路事故全年 218 起，平均每天 0.6
假设每天曝光 6 起，则高于平均值十倍，考虑到未被曝光的可能性，15 乃至 20 倍也是可能的。
假设曝光的都是较大事故，则需要进一步考虑小刮擦之类，那么达到平均值的 四五十倍完全有可能。
【 在 twoxiangbo (宇宙大杀器) 的大作中提到: 】
: 有没有正经的数据统计？
: 【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: : 才30万辆交付就这样，
: : 这比例严重高于平均了吧
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·HYNOS 于 Jul 18 12:32:40 2025 修改本文·[FROM: 106.224.94.*]
※ 修改:·HYNOS 于 Jul 18 12:34:47 2025 修改本文·[FROM: 106.224.94.*]
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 106.224.94.*]
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twoxiangbo (宇宙大杀器) 于 (Fri Jul 18 12:35:44 2025) 提到:
李菊福
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 国家统计局发布的《中国统计年鉴2024》显示，2023年我国共发生25.5万起道路交通事故，造成6万多人死亡。
: 全国汽车保有量 3.5 亿，小米 30 万。
: 平均下来，小米道路事故全年 218 起，平均每天 0.6
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 12:36:58 2025) 提到:
这个道路交通事故显然是一定类型的交通事故
比如造成人员伤亡的交通事故
而不是各种没有造成人员伤亡的交通事故
仅北京市一年就51万起远程处置的交通事故
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 国家统计局发布的《中国统计年鉴2024》显示，2023年我国共发生25.5万起道路交通事故，造成6万多人死亡。
: 全国汽车保有量 3.5 亿，小米 30 万。
: 平均下来，小米道路事故全年 218 起，平均每天 0.6
: ...................
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Fri Jul 18 12:43:05 2025) 提到:
统计口径没有细查，但是这里有一张国家统计局 2007 年的截图，可以推测，25.5 万的数据是指全部，包括较轻事故。
常人逻辑来说，以 122 报案数量为口径统计显然也更简单也更合理。
所以我认为 25.5 是包括所有。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 这个道路交通事故显然是一定类型的交通事故
: 比如造成人员伤亡的交通事故
: 而不是各种没有造成人员伤亡的交通事故
:
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 12:45:17 2025) 提到:
我查了一下数据，
每10万辆车，平均每天事故数
北京5.6， 上海2.4 深圳 2.2，其它都小于2
全国平均1.6
其中单方事故，比如撞护栏，绿化带，翻车，失控，占事故比例约百分之10
大多数事故是注意力问题，追尾，路口碰撞，占比百分之75
小米爆出来的大多数属于百分之10里的，这种事故每10万辆每一两天有一起就差不多了
但小米明显超过正常水平
正常的碰擦肯定也有，不值得单说了
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 先别急着转进，先把"较大事故"的标准搞清楚，"几十个同事两年出一次就已经算多"的"较大事故"到底是什么标准。
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 12:50:39 2025) 提到:
你觉得全国3.5亿辆车全年只有25.5万次各种类型交通事故是合理的？
稍微想想也觉得不靠谱啊
北京市一年就得50万次了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 统计口径没有细查，但是这里有一张国家统计局 2007 年的截图，可以推测，25.5 万的数据是指全部，包括较轻事故。
: 常人逻辑来说，以 122 报案数量为口径统计显然也更简单也更合理。
: 所以我认为 25.5 是包括所有。
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 12:57:52 2025) 提到:
这个数据的出处？
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 我查了一下数据，
: 每10万辆车，平均每天事故数
: 北京5.6， 上海2.4 深圳 2.2，其它都小于2
: ...................
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 13:06:13 2025) 提到:
AI 给的，具体数据可能不准
不过比例数据符合观感
小米车的事故，
收集的时候已经过滤过了
如果不是小米单方面问题
根本不会发出来
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这个数据的出处？
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 13:13:20 2025) 提到:
ai给的你就用来说事
还符合观感
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: AI 给的，具体数据可能不准
: 不过比例数据符合观感
: 小米车的事故，
: ...................
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zhouxxs (zhouxxs) 于 (Fri Jul 18 13:24:40 2025) 提到:
笑死 什么符合观感，你是熟悉统计，还是咨询过交警部门？
这种统计口径的事很简单，随便问下交警，当地一年实际发生的事故数 就知道了
中国有293个地级市，还不算北京、上海这种车辆保有量占比可能是若干城市总和的地方
如果每年交通事故25万起，意味着每个地级市1000起，每天才3起左右（还包括碰擦、追尾），是不是笑死人啊
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: AI 给的，具体数据可能不准
: 不过比例数据符合观感
: 小米车的事故，
: ...................
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 13:25:48 2025) 提到:
ai 给的不能说事？它也是收集的网络数据，
如果觉得它错，你可以拿出更准确的数据，
特别是交通事故里单车事故比例数据
Ai已经是新质生产力了，
新闻联播都在大力宣传ai新增了多少多少岗位
提高了多少效率
你有点out了，难道是老登？那可以理解
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: ai给的你就用来说事
: 还符合观感
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 13:26:29 2025) 提到:
我前面贴了数据你不看啊
北京一年交通事故就50万以上
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: ai 给的不能说事？它也是收集的网络数据，
: 如果觉得它错，你可以拿出更准确的数据，
: 特别是交通事故里单车事故比例数据
: ...................
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fxchina (记忆，是比生存更艰难的事啊) 于 (Fri Jul 18 13:27:33 2025) 提到:
我给个数据：2024年，人保车险赔付超过3300万件。人保车险市场占有率大概1/3。由此推断，全年车险赔付件数1亿件。考虑私了的，还有自然灾害导致的赔付不算交通事故，两厢抵消，这个数据差不多代表了出事故的车的数量（不是事故数量，一个事故可能有多个车受损）。
2024年，全国机动车保有量大概4.5亿，所以出险概率超过20%。
另外，以上车险案均赔款5900元。
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 13:28:50 2025) 提到:
我觉得你有点缺心眼，散光吗？
你回的数据是我说的吗？
我更强调的是单车事故占比的问题
小米车无责次责被追尾压根没人关注，
你能不能看清楚再回贴？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 笑死 什么符合观感，你是熟悉统计，还是咨询过交警部门？
: 这种统计口径的事很简单，随便问下交警，当地一年实际发生的事故数 就知道了
: 中国有293个地级市，还不算北京、上海这种车辆保有量占比可能是若干城市总和的地方
: ...................
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zhouxxs (zhouxxs) 于 (Fri Jul 18 13:34:58 2025) 提到:
啥意思 你不是信奉每年25万起事故的数据可信吗
让你觉得自己蠢很没面子？
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 我觉得你有点缺心眼，散光吗？
: 你回的数据是我说的吗？
: 我更强调的是单车事故占比的问题
: ...................
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pigtail (小猪尾巴) 于 (Fri Jul 18 14:59:16 2025) 提到:
事故这么多的吗？
按比例算，事故总数得有100万
就按每个事故涉及两台车，就是200万辆车
北京市机动车保有量800万，就是每年每四台车就有一次事故？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 北京去年远程处理交通事故51万起，“事故致堵”明显缓解
: 京报网
: 2024年，仅早晚高峰远程处理交通事故15万余起，一般事故平均3.8分钟即可实现将车辆挪离现场，事故占路时间比民警赶往现场减少60%以上。全年累计远程处理交通事故约51万起，约占轻微事故总量的65%，日均处理能力达到1300起以上，司机报警后平均等待时长仅为0.99分钟，事故远程
: ...................
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jordy (ray) 于 (Fri Jul 18 16:19:30 2025) 提到:
我们随便做一个简单的算数题就能知道你这个数据有多扯淡。
我在上海，就以上海为例，按照你的数字，上海每10w辆车一年平均事故数是876起，也就是说每10辆车平均11.4年发生一次事故。
11.4年差不多就是一辆车的报废年限了，也就是说绝大部分车从出厂到开到报废都没发生过一起交通事故，你觉得可能吗？
拿出数据前先思考一下它的统计口径。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 我查了一下数据，
: 每10万辆车，平均每天事故数
: 北京5.6， 上海2.4 深圳 2.2，其它都小于2
: ...................
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jordy (ray) 于 (Fri Jul 18 16:24:51 2025) 提到:
看统计口径啊，如果车损也算交通事故的话平均一辆车4年发生一次交通事故已经很好了。四年只出一次险的对保险公司来说算优质客户了。
【 在 pigtail 的大作中提到: 】
: 事故这么多的吗？
: 按比例算，事故总数得有100万
: 就按每个事故涉及两台车，就是200万辆车
: ...................
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jordy (ray) 于 (Fri Jul 18 16:26:28 2025) 提到:
如果这么算的话小米冲上绿化带的情况也算是小事故啊。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 很简单，你在停车场不小心蹭一下柱子或者边上的车，这种事故没人关注，就是小事故，如果是停车场刹不住车，撞得防撞梁气囊都出来了，就是较大事故。
: 喷个漆板个金就能修复，也没有造成行人的伤害，就是小事故了。
: 这种事故经常看到同事的车发生的，车表面青一块紫一块。不影响继续开。
: ...................
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Fri Jul 18 16:26:43 2025) 提到:
我好像符合，不过其中出过一次全损，算把很多年的保险赚回来了。
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 看统计口径啊，如果车损也算交通事故的话平均一辆车4年发生一次交通事故已经很好了。四年只出一次险的对保险公司来说算优质客户了。
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FlytoU (FlytoU) 于 (Fri Jul 18 17:31:15 2025) 提到:
每辆车平均5年发生一次事故，你这个假设也是没谁了
你说每5年发生一次刮擦或者轻微追尾倒是差不太多
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 假设每辆车平均5年发生一次事故，那30多万辆车平均一天发生200起事故。小米的事故曝光度高。
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hdchild (hdchild) 于 (Fri Jul 18 17:51:37 2025) 提到:
截至2023年末北京市机动车保有量758.9万辆。
2023年我国共发生25.5万起道路交通事故。
2023年各省份交通事故数量
地区 2023年交通事故数量（起）
全国 254738
北京市 6472
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 我说了我只是提供一个计算方法，我从来没说过5年一次事故是统计数据，我说了你觉得5年不合理可以代入十年或者任何你觉得合理的数字。你一边强调需要统计数据，一边靠着网上的视频"感觉"，不觉得很精分吗？
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Fri Jul 18 18:15:21 2025) 提到:
你引用的那个 51 万 是中青网，连中青报都不是。。
北京市民用汽车保有量 650 万，假如每年 50 万事故，等于每年 每 11 辆汽车当中就有一辆事故，这个显然不可信。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 你觉得全国3.5亿辆车全年只有25.5万次各种类型交通事故是合理的？
: 稍微想想也觉得不靠谱啊
:
: 北京市一年就得50万次了
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 18:35:13 2025) 提到:
这是官方报道哦
【 在 pigtail 的大作中提到: 】
: 事故这么多的吗？
: 按比例算，事故总数得有100万
: 就按每个事故涉及两台车，就是200万辆车
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 19:41:12 2025) 提到:
北京日报
你说可信不可信
而且这个数据另外有其他可验证
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你引用的那个 51 万 是中青网，连中青报都不是。。
: 北京市民用汽车保有量 650 万，假如每年 50 万事故，等于每年 每 11 辆汽车当中就有一辆事故，这个显然不可信。
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 21:51:41 2025) 提到:
前面很多人混淆了小米的交通事故和一些轻微碰擦事故，放在一起混为一谈了，
轻微碰擦一般可以自行开走，可不出警，
而冲绿化带，追尾大货车等等，这种都需要出警的，用出警数据来映证小米是否超出正常水平较为合理。
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北京“年度交通事故出警”数据，即交警到场实际处理的交通事故起数，权威统计如下：
数据说明
官方年鉴及公安交管部门公开的“交通事故发生数”，大体等同于交警实际出警处理的事故数（不含远程快处、私了等无报警案件）。
远程快处、轻微事故自助协商的案件不计入此项，只有需要交警现场处理的事故才计入“出警数”。
近年数据（取自权威年鉴与行业数据平台）：
2023年，北京市交通事故发生数（即需交警出警处理的事故）约为：3,000~4,000起。
具体如2023年为3,196起，2022年类似水平（数据参考自国家统计局、艾媒数据中心、聚汇数据等）。
2010年代初年均约1万起左右，近年因快处快赔普及、事故下降等，官方登记的出警事故数大幅下降。
数据出处
北京市交通事故发生数总计_历年数据_聚汇数据
交通事故发生数总计-北京市-权威行业统计数据_艾媒数据中心
2024北京统计年鉴相关章节
结论
北京年度交通事故“出警数”近年维持在3,000~4,000起，远低于轻微事故总量（轻微事故大多通过远程快处或自行协商）。
这一数据与“快处快赔”统计口径（如每年远程快处达50万起）差异巨大，须注意区分。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 22:01:18 2025) 提到:
统计口径的问题，你说的大多数符合简易程序处理的事故，和我正文说的真正需要出警的交通事故是两回事，
而我看到的小米事故都是需要出警的，冲绿化带，多车重大损失，钻大货车底部等等，这类事故占比很低的，
通过对比也能得出小米显著高于平均水平的结论，
每年50万起出警事故的话，交警队忙飞也处理不过来。
以2021年为例，上海市统计年鉴（表23.6）显示的“交通事故发生数”（522,878起）多为简易程序处理。实际进入一般程序、需要交警详细调查并形成正式事故认定书的事故数，往往只占总数的很小比例（通常为几千到一万余起）。具体数字需参考上海市公安局或上海市交警总队每年发布的专项统计报告。
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 我们随便做一个简单的算数题就能知道你这个数据有多扯淡。
: 我在上海，就以上海为例，按照你的数字，上海每10w辆车一年平均事故数是876起，也就是说每10辆车平均11.4年发生一次事故。
: 11.4年差不多就是一辆车的报废年限了，也就是说绝大部分车从出厂到开到报废都没发生过一起交通事故，你觉得可能吗？
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 22:45:45 2025) 提到:
都说了不要看你那个数据了
全国每年交强险立案件数3000多万次
平均到小米保有量每天就得50次
把其中相对严重的挑出来哪怕2个，一个月就是60次
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 前面很多人混淆了小米的交通事故和一些轻微碰擦事故，放在一起混为一谈了，
: 轻微碰擦一般可以自行开走，可不出警，
: 而冲绿化带，追尾大货车等等，这种都需要出警的，用出警数据来映证小米是否超出正常水平较为合理。
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 22:53:35 2025) 提到:
你又绕回去了，还是把“快处快赔”包括在里面了，
交强险报案数千万级别没有错，属于北京一年50万这个量级的统计口径，
小米发生个轻微剐蹭，压根不在统计之列，
我所说的事故，是需要到出警程序的事故，这个量级小得多，上海，北京一年都在万次这个量级。
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1. 2023年全国交强险报案情况（作为参考）
2023年，全国交强险参保机动车3.57亿辆。
交强险理赔案件数（即报案次数）一般每年在千万级别。以往年份数据显示，全国交强险年均报案量在1200万~1500万起左右。
赔付率、出险率等指标持续上升，2023年赔付率为73.6%。
2024年报案次数预计与2023年相近，可能略有增长，但最终官方权威数字需待中国金融监督管理总局或中国保险行业协会年终发布。
2. 哪些情况会触发交强险？
交强险主要覆盖机动车在道路交通事故中造成的下列损失，发生这些情形后，车主可报案申请理赔：
机动车在道路上行驶时发生交通事故，造成他人（包括本车乘客和第三者）的人身伤亡或财产损失。
无论责任大小，交强险都先行赔付法定限额内的损失。
常见触发场景包括：追尾、剐蹭、撞人、撞坏他人财物、停车时造成损害等，只要是“道路交通事故”且有他方损失，都可报案。
交强险不赔自身车辆损失、不赔无证驾驶、酒驾、肇事逃逸等违法情形造成的损失。
参考说明
官方每年会发布详细的交强险年度理赔数据，包括报案次数、赔案结案数、赔付金额等。
2024年详细报案次数建议关注中国保险行业协会或金融监管总局年报数据。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 都说了不要看你那个数据了
: 全国每年交强险立案件数3000多万次
: 平均到小米保有量每天就得50次
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Fri Jul 18 23:02:30 2025) 提到:
每天把其中最严重的两次挑出来就行了
一个月也有60次了
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 你又绕回去了，还是把“快处快赔”包括在里面了，
: 交强险报案数千万级别没有错，属于北京一年50万这个量级的统计口径，
: 小米发生个轻微剐蹭，压根不在统计之列，
: ...................
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roadstone (roadstone) 于 (Fri Jul 18 23:06:57 2025) 提到:
对，每天1~2次的话属于正常水平，
我看到的不完全统计，每天平均超过6起了，如果没有重复的，那这事故率就显著地高于平均了，
我的观感是这样。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 每天把其中最严重的两次挑出来就行了
: 一个月也有60次了
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jordy (ray) 于 (Sat Jul 19 13:54:24 2025) 提到:
冲绿化带要出什么警？是因为撞坏了花花草草了吗？
没有人伤的交通事故出不出警是看当事人报不报警而不是看损坏程度。别把钻大货车底这种严重事故和充上绿化带这种轻度事故混为一谈。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 统计口径的问题，你说的大多数符合简易程序处理的事故，和我正文说的真正需要出警的交通事故是两回事，
: 而我看到的小米事故都是需要出警的，冲绿化带，多车重大损失，钻大货车底部等等，这类事故占比很低的，
: 通过对比也能得出小米显著高于平均水平的结论，
: ...................
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jordy (ray) 于 (Sat Jul 19 14:05:37 2025) 提到:
出不出警不是看事故严重程度，而是看事故责任是不是有争议，需不需要警察来判定责任。有责任争议的轻微剐蹭警察也得出警，没责任争议的交通事故即使车撞报废只要没有人伤也适用快处易赔。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 你又绕回去了，还是把“快处快赔”包括在里面了，
: 交强险报案数千万级别没有错，属于北京一年50万这个量级的统计口径，
: 小米发生个轻微剐蹭，压根不在统计之列，
: ...................
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roadstone (roadstone) 于 (Sat Jul 19 14:08:00 2025) 提到:
那当然，
绿化带，路灯，护栏等属于市政设施，
这种交通事故发生了，哪怕车子可以自己开走，
也应该报警备案，
由交警出具事故责任认定书，
相应个人或保险赔偿损失。
深圳停车在绿化带，
直接先2000元罚单，然后再评估绿化带损失。
你以为绿化带，护栏这些是你家的？
撞就撞了，拍拍屁股走人？
而且小米的冲绿化带，绿化带明显是有台阶的
车趴哪里了，
底盘那么低，他自己也不敢继续开了。
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 冲绿化带要出什么警？是因为撞坏了花花草草了吗？
: 没有人伤的交通事故出不出警是看当事人报不报警而不是看损坏程度。别把钻大货车底这种严重事故和充上绿化带这种轻度事故混为一谈。
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jordy (ray) 于 (Sat Jul 19 14:12:06 2025) 提到:
争议的焦点就是"事故"的标准啊。如果所有车辆平均5年才发生一次剐蹭那保险公司得赚翻了。
【 在 FlytoU 的大作中提到: 】
: 每辆车平均5年发生一次事故，你这个假设也是没谁了
: 你说每5年发生一次刮擦或者轻微追尾倒是差不太多
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roadstone (roadstone) 于 (Sat Jul 19 14:15:08 2025) 提到:
OK
冲撞绿化带肯定不属于快处范围，这个没问题吧
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 出不出警不是看事故严重程度，而是看事故责任是不是有争议，需不需要警察来判定责任。有责任争议的轻微剐蹭警察也得出警，没责任争议的交通事故即使车撞报废只要没有人伤也适用快处易赔。
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jordy (ray) 于 (Sat Jul 19 14:19:08 2025) 提到:
所以出不出警压根不是交通事故严重程度的判断标准啊。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 那当然，
: 绿化带，路灯，护栏等属于市政设施，
: 这种交通事故发生了，哪怕车子可以自己开走，
: ...................
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jordy (ray) 于 (Sat Jul 19 14:22:17 2025) 提到:
没问题，我又没主张以能不能快处易赔来判断事故严重程度。
我是主张以是否有人伤和车损占车辆总价值的比例为标准。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: OK
: 冲撞绿化带肯定不属于快处范围，这个没问题吧
:
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roadstone (roadstone) 于 (Sat Jul 19 14:26:39 2025) 提到:
Ok，
统一标准就行，先不管严重程度，
只看出警的比例也行，
结论：
目前发生的案例和历史出警数据，
小米车出警事故比例高于平均，偏离正常值范围，
这样说客观些吗？
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 所以出不出警压根不是交通事故严重程度的判断标准啊。
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jordy (ray) 于 (Sat Jul 19 14:31:06 2025) 提到:
不客观，因为你没有小米汽车出警事故数据。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: Ok，
: 统一标准就行，先不管严重程度，
: 只看出警的比例也行，
: ...................
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roadstone (roadstone) 于 (Sat Jul 19 14:37:20 2025) 提到:
严谨，
不过可以根据视频看到有没有出警，
有些哪怕没看到警察，但是车趴绿化带了，
撞了市政设施了，
进大货车底了，或者翻车了，默认出警，合理吗？
统计7.1到7.15的样本数据并不难
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 不客观，因为你没有小米汽车出警事故数据。
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jordy (ray) 于 (Sat Jul 19 15:37:35 2025) 提到:
数据必须要同一口径，同一统计方法，同一统计期间才具有可比性。理论值和统计数据之间有可能有巨大偏差。
比如理论上个人出租房子是需要交税的，但税务局的缴税数据和实际租房数有量级上的差异。
本身出警数据就和交通事故严重程度没有太大关联，如果你有同一口径的统计数据那拿来当做参考也还有点意义，现在你压根没有这个数据，那你这种"推定出警"没有意义，因为你不知道理论值和实际值存在多少偏差。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 严谨，
: 不过可以根据视频看到有没有出警，
: 有些哪怕没看到警察，但是车趴绿化带了，
: ...................
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watchdogs (看门狗S) 于 (Sat Jul 19 16:36:36 2025) 提到:
保费系数就说明了问题。
【 在 jordy 的大作中提到: 】
:
: 数据必须要同一口径，同一统计方法，同一统计期间才具有可比性。理论值和统计数据之间有可能有巨大偏差。
: 比如理论上个人出租房子是需要交税的，但税务局的缴税数据和实际租房数有量级上的差异。
: 本身出警数据就和交通事故严重程度没有太大关联，如果你有同一口径的统计数据那拿来当做参考也还有点意义，现在你压根没有这个数据，那你这种"推定出警"没有意义，因为你不知道理论值和实际值存在多少偏差。
: 【 在 roadstone 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@MI MAX 3
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huangk (沉默的大多数) 于 (Sat Jul 19 19:53:48 2025) 提到:
全国年交强险出险率11.8%
小米出现率约15%，是高于全国平均水平的
可能原因 驾驶群体年轻，经验欠缺
【 在 roadstone (roadstone) 的大作中提到: 】
:
: 才30万辆交付就这样，
:
: 这比例严重高于平均了吧
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jordy (ray) 于 (Sun Jul 20 15:33:29 2025) 提到:
保费系数确实是最有说服力的数据，如果有官方数据的话。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 保费系数就说明了问题。
:
: #发自zSMTH@MI MAX 3
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Resiw (新的周期，新的开始~) 于 (Sun Jul 20 15:39:47 2025) 提到:
实际上这车很好开，而且稳定性特别高。。。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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watchdogs (看门狗S) 于 (Sun Jul 20 15:52:31 2025) 提到:
基本上是1.5系数了。
最高的了。
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 保费系数确实是最有说服力的数据，如果有官方数据的话。
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roadstone (roadstone) 于 (Sun Jul 20 22:50:44 2025) 提到:
田野调查有它的价值。
尽量标准统一，同一统计期间工作量太大不现实，用当前样本和历史数据比有一定的意义，
你所说的权威数据，按品牌统计这些，官方有，保险公司也有，但是不会公开的，
否则对某些企业是致命打击，你看雷总讲安全只能看车有多结实，撞了也不起火，
这些喜欢显摆数据的人，你看他后后敢不敢显摆小米车事故率多低就完事。
有些某企是以主动说这个数据，以证明自己车有多安全的。
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 数据必须要同一口径，同一统计方法，同一统计期间才具有可比性。理论值和统计数据之间有可能有巨大偏差。
: 比如理论上个人出租房子是需要交税的，但税务局的缴税数据和实际租房数有量级上的差异。
: 本身出警数据就和交通事故严重程度没有太大关联，如果你有同一口径的统计数据那拿来当做参考也还有点意义，现在你压根没有这个数据，那你这种"推定出警"没有意义，因为你不知道理论值和实际值存在多少偏差。
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roadstone (roadstone) 于 (Sun Jul 20 22:51:11 2025) 提到:
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 冲绿化带要出什么警？是因为撞坏了花花草草了吗？
: 没有人伤的交通事故出不出警是看当事人报不报警而不是看损坏程度。别把钻大货车底这种严重事故和充上绿化带这种轻度事故混为一谈。
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soliquid007 (soliquid007) 于 (Mon Jul 21 09:02:52 2025) 提到:
有啥事故 我咋没看到
胡说八道也不打个草稿。
人家造车有国家工信部严格准入，你个三脚猫小人物，也就论坛里面瞎逼逼
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 才30万辆交付就这样，
: 这比例严重高于平均了吧
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jordy (ray) 于 (Mon Jul 21 09:03:18 2025) 提到:
任何调查都有价值，但是你必须要有统一的统计口径和统一的统计标准。问题是现在你所谓的田野调查只盯着小米一家去统计，没有相同标准下的统计数据，这种数据就没有任何意义。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 田野调查有它的价值。
: 尽量标准统一，同一统计期间工作量太大不现实，用当前样本和历史数据比有一定的意义，
: 你所说的权威数据，按品牌统计这些，官方有，保险公司也有，但是不会公开的，
: ...................
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soliquid007 (soliquid007) 于 (Mon Jul 21 09:05:15 2025) 提到:
拿几张破图就胡说八道 再好的车司机也有马虎的时候，事故也不全是车的问题。
人家国家安全检测机构是吃白饭的么？ 国家那么多车辆准入准出标准流程都是摆设么？
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
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jordy (ray) 于 (Mon Jul 21 09:05:39 2025) 提到:
这个车损很轻微了，光凭一张照片也不知道是单车事故还是双车事故。而且我已经认可损坏公共设施按规定需要报警这一点。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
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soliquid007 (soliquid007) 于 (Mon Jul 21 09:05:50 2025) 提到:
人家造车有国家工信部严格准入，这个人是拿钱的三脚猫小人物，也就论坛里面瞎逼逼
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 任何调查都有价值，但是你必须要有统一的统计口径和统一的统计标准。问题是现在你所谓的田野调查只盯着小米一家去统计，没有相同标准下的统计数据，这种数据就没有任何意义。
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jordy (ray) 于 (Mon Jul 21 09:07:48 2025) 提到:
你把数据来源拿出开大家会自行判断是不是权威数据。不是说"基本上"就能令人信服的。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 基本上是1.5系数了。
: 最高的了。
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