为什么一定要大部分人接受才行呢？
中国大部分人还都不住在城市中心区呢，为什么什么事儿都要跟大部分人一样才行呢？只要存在难道不是有他自己的理由吗，难道跟大部分人不一样的东西就没有资格存在了？

大部分人还都没上过大学呢，您觉得大学还有办的必要吗？

目前换电用过的人都满意，愿意为此付费，都七八十万用户了，至少这个模式可以转起来，并且不管财务指标如何，不也没有倒闭吗？

【 在 srang 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 在高速上，充电时间过快，并不是最优
: 发信站: 水木社区 (Mon Jul 21 09:23:49 2025), 站内
:
: 城市里有什么排队，充电站多的太多了，换电站在城市里存在必要性基本没有除非出租车
: 你见过几个充电站排队的，我在北京都没排队过，站太多了
: 不换电的电车正常开一年10000多公里，衰减不了多少
: 充电吃饭的时候就可以充啊，本来频率就很低的一个事情
: 每年一万多公里长途的人不多
: 换电的车比不换电的车贵十万，但是你觉得开起来有区别吗，为了换电多付十万都可以买新电池了
:
: 所以说换电这种适合出租车，不适合私家车的，不然怎么那么多厂家都不换电呢？除非你换电的车价格和不换电的价格一样，换电站够多，给多一个选择，不然很难被大部分人接受的
:
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 第一换电站已经够多了，尤其北上广的密度简直是太多了
: 第二充电时间再短排队抢桩不难受吗？
: 第三不换电的车换电池周期是多久，难度是多大？不可同日而语
: 第四没有充电焦虑但是随时可以走的自有也是无法取代的啊
: 第五我每年得有一两万公里以上的长途，过去八个月已经开了一万多公里了
: 第六你坐公交比买车更加便宜多了啊
: --
:
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 103.88.66.*]
--
FROM 124.127.170.*