其实本来是一次普通的严重的事故，但因为沾上了华为，成了建国以来第一次事故了
但这不代表这里面没有华为，鸿蒙智行做得不好的地方
1 高低配aeb方案不统一，造成宣传舆论混乱
大嘴在发布会上宣传的智驾，紧急停车等都是基于高阶智能驾驶系统，需要激光雷达，摄像头，毫米波雷达融合感知后做决策。各种紧急避障等小视频也是这一款。但同时也卖了和
普通油车差不多水平的m7 plus，虽然相差了两三万块钱，但还是有很多消费者并不清楚其
差距。被人质疑虚假宣传也来源于此。
解决办法：建议以后不要再出低配非智驾版了。如果可能，给现在低配版召回升级视觉版，如果不行，置换的时候多给点置换费吧。
2 车门没有弹开。
说实话，任何车企都很难保证115时速碰撞的时候还能弹开。最后开窗后，打开了，其实
这时候在外面也能打开，但是隐藏式门把手估计绝大部分人在没有弹开的情况都不知道怎么
去打开，只能砸玻璃去开。
解决办法：我一直认为隐藏式有问题，虽然也是机械结构，但大部分人都不知道压一头
打开，这种明显会耽误救援时间。最好还是改成常规模式吧。还有这次事故这种钻底事故
把信号线切断了，导致没有弹开，应该做一个冗余备份吧，小电瓶在后面，多加一组线
3 大嘴的不好的舆论宣导
虽然我很佩服大嘴，是猛将。但是大嘴亲自宣传智驾时候可以开小差，看手机，还说法律
落后，我认为不太合适。尤其华为主打的是安全牌，华为智驾也不能说百分百不出事故，现在法律也没有理清责任。万一以后智驾也出严重事故，会更被动。
解决方案：大嘴和官方应该警示安全，强调现在主要还是辅助驾驶，减少事故几率，对一些不良驾驶，比如驾驶位不坐人，睡觉等视频要警示。
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修改:Cobb FROM 121.69.62.*
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