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wangsibo (Bourne) 于 (Mon Jul 28 11:06:28 2025) 提到:
看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先，但是失败后AEB又来不及了。
之前的测试场景都是旁边没有车的情况，国内的新能源其实都表现的不错。
调一下策略就行了，其他没啥太大的问题，Tesla也就是AEB优先级高而已。
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BEO (hello) 于 (Mon Jul 28 11:15:30 2025) 提到:
AEB优先级高还怎么体现遥遥领先？不靠激进的调教怎么吹牛逼
【 在 wangsibo (Bourne) 的大作中提到: 】
: 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
: 现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先，但是失败后AEB又来不及了。
:
: 之前的测试场景都是旁边没有车的情况，国内的新能源其实都表现的不错。
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wangsibo (Bourne) 于 (Mon Jul 28 11:18:03 2025) 提到:
所以测试的场景不同，结果也会不同。现实生活中，懂车帝的场景只有头车，且恰巧旁边还有几辆同速车才可能遇到，否则这些路段都堵车狗了。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: AEB优先级高还怎么体现遥遥领先？不靠激进的调教怎么吹牛逼
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doomsday (纪念日) 于 (Mon Jul 28 11:35:20 2025) 提到:
tsl出题，dcd组织考试
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 所以测试的场景不同，结果也会不同。现实生活中，懂车帝的场景只有头车，且恰巧旁边还有几辆同速车才可能遇到，否则这些路段都堵车狗了。
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
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Mars102 (Mars) 于 (Mon Jul 28 11:42:13 2025) 提到:
后面跟着一台大货车，旁边车道没车，敢刹停的都是勇士
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
: 现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先，但是失败后AEB又来不及了。
: 之前的测试场景都是旁边没有车的情况，国内的新能源其实都表现的不错。
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vta (vta) 于 (Mon Jul 28 11:45:23 2025) 提到:
旁边有车的事故集锦多了去了
这意思是碰到旁边有车就送命？
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先 ...
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huangk (沉默的大多数) 于 (Mon Jul 28 11:51:35 2025) 提到:
你就再延伸点
左侧全是车无法并道，后面是没发刹车的大货车
智驾不考虑应急车道，必出事故
其实这个场景基本就可以把所有智驾全拍死
人可以走应急车道，过了就没事
【 在 Mars102 (Mars) 的大作中提到: 】
: 后面跟着一台大货车，旁边车道没车，敢刹停的都是勇士
:
: 【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: : 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
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jungfs (jungfs（mountain）) 于 (Mon Jul 28 12:00:16 2025) 提到:
后面第一辆或第二三辆是货车，你试试AEB优先，直接夹心饼干
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
: 现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先，但是失败后AEB又来不及了。
:
: 之前的测试场景都是旁边没有车的情况，国内的新能源其实都表现的不错。
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: 调一下策略就行了，其他没啥太大的问题，Tesla也就是AEB优先级高而已。
发自「水母 于 2211133C」
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YuRuiTianXia (YuRuiTianXia) 于 (Mon Jul 28 12:02:48 2025) 提到:
本来就是，最低的安全底线是最重要的
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
: 现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先，但是失败后AEB又来不及了。
: 之前的测试场景都是旁边没有车的情况，国内的新能源其实都表现的不错。
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wsnsw (我是你是我) 于 (Mon Jul 28 12:05:22 2025) 提到:
没有什么优先级，都是根据实时情况计算出最优解
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
: 现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先，但是失败后AEB又来不及了。
: 之前的测试场景都是旁边没有车的情况，国内的新能源其实都表现的不错。
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huntergh (huntergh) 于 (Mon Jul 28 12:08:23 2025) 提到:
只要有其它选择就不会在高速上停车，真不知道现在驾校怎么教的~~
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godson9 (godson9) 于 (Mon Jul 28 12:09:29 2025) 提到:
智驾会走应急，前提是那里没有搭个棚子站俩摄影师
人开就不一样了，很可能本能选择是撞飞路边的行人
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 你就再延伸点
: 左侧全是车无法并道，后面是没发刹车的大货车
: 智驾不考虑应急车道，必出事故
: ...................
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nlgdczm (xxx) 于 (Mon Jul 28 12:24:44 2025) 提到:
之前本版小鹏和华为的AEB之争，最后啥结论的？
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
: 现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先，但是失败后AEB又来不及了。
: 之前的测试场景都是旁边没有车的情况，国内的新能源其实都表现的不错。
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huangk (沉默的大多数) 于 (Mon Jul 28 12:27:08 2025) 提到:
不，你去看夜间故障车哪个测试
就没一个跑应急车道的
而同时在后面跟跑的演员车，就纷纷从右边绕过去了
【 在 godson9 (godson9) 的大作中提到: 】
: 智驾会走应急，前提是那里没有搭个棚子站俩摄影师
: 人开就不一样了，很可能本能选择是撞飞路边的行人
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: 【 在 huangk 的大作中提到: 】
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godson9 (godson9) 于 (Mon Jul 28 12:30:46 2025) 提到:
你得去看网上别人的测试或者车主小视频，dcd的视频他们只想让你看到这个
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 不，你去看夜间故障车哪个测试
: 就没一个跑应急车道的
: 而同时在后面跟跑的演员车，就纷纷从右边绕过去了
: ...................
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huangk (沉默的大多数) 于 (Mon Jul 28 12:46:43 2025) 提到:
这确实是我想看到的
我看到了风险
并且夜间故障车这个，M7规划了从左边夹缝绕过去的决策，最后还是侧边撞了车
这还说明，雷达反馈的数据很精确，但系统并不能反馈到精确操控车辆，这也反映出以前一个很大的误区，雷达的数据很精确，但是系统能运用这些数据把车辆控制到多精确？这就有了很大的一个模糊地带
以前那种光宣传雷达测量精确的营销说法是不负责任的。完全不给消费者说明系统处理数据的能力如何。
并且你的逻辑有问题 ，绝对没有成功了多少次，下一次就必然成功的逻辑
【 在 godson9 (godson9) 的大作中提到: 】
: 你得去看网上别人的测试或者车主小视频，dcd的视频他们只想让你看到这个
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: 【 在 huangk 的大作中提到: 】
: : 不，你去看夜间故障车哪个测试
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wangsibo (Bourne) 于 (Mon Jul 28 13:08:46 2025) 提到:
所以还得优化啊
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
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: 后面第一辆或第二三辆是货车，你试试AEB优先，直接夹心饼干
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: 发自「水母 于 2211133C」
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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wangsibo (Bourne) 于 (Mon Jul 28 13:09:09 2025) 提到:
送啥命了？
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 旁边有车的事故集锦多了去了
: 这意思是碰到旁边有车就送命？
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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wangsibo (Bourne) 于 (Mon Jul 28 13:10:13 2025) 提到:
我说了是旁边有车的情况下
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
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: 后面跟着一台大货车，旁边车道没车，敢刹停的都是勇士
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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GoogleGlass (眼镜即世界) 于 (Mon Jul 28 13:26:39 2025) 提到:
高速上刹停可能会被后面的大货追尾，没有最优解
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 看了测试的场景，就是旁边有车的情况，要刹停，不要先想在变道避让。等没车了再变道。
: 现在国内的车调的比较激进导致总体变道优先，但是失败后AEB又来不及了。
: 之前的测试场景都是旁边没有车的情况，国内的新能源其实都表现的不错。
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