纠正一下，物理定律也说明，加速和功率有关，而不是扭力。
车子是有变速器的，轮子的转速和发动机转速是靠传统系统协调的。
功率=扭力矩?转速
顺势的加速度a，等于作用在四个轮子上的扭力，减去各种摩擦空气阻力等之后剩下的力，除以车重。
而轮胎上的扭力，是发动机的输出到轮子上的功率，除以轮子的瞬时转速得到的。

所以，任何时候，车子在平地上的加速能力，都取决于输出到轮子上的功率，而不是所谓扭力。
如果发动机是自然吸气的，最大扭力输出比较小，但是只要其最大转速够高，保证最大功率够大，加速性能一样好。

这种发动机输出扭力决定加速性能的说法，也是当年某车厂狂推涡轮增压的时候的宣传说法。最大功率相当，车重相当的车，加速性能其实也相当。涡轮增压车因为低转速扭力输出大，可以让发动机更快的输出最大功率，在加速测试上会有优势。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 500千瓦的电机，扭矩并没有翻倍
: 它只是动力储备多，能持续高速，还有很强的加速能力
: 物理规律是加速和扭矩质量相关，额定功率和最高速度，后段加速关系更大
: ...................
--
FROM 119.57.115.*