如果换电站和加油站一样多，肯定选换电
所以问题不在换电还是增程上，而是补能是否方便上
【 在 hdchild 的大作中提到: 】
:在电池技术没有本质突破的情况下，解决里程焦虑的两个路径：增程和换电。
:增程技术带来了整车的复杂度，购买成本和维修成本都会增加，用户承担。
:换电技术是把复杂度留给了厂商的换电站。
:搞增程的厂商是快速解决目前的问题，不愿意去花费很大的资本去把复杂度留给自己，短期利益最大化。
:当然也没有护城河，都可以搞。
:这也是中国目前很多其他行业的现状，先快速解决用户需求，毕竟投资人的时间很宝贵，3年不盈利就不投了。
:这也是中国很多基础领域的现状，资本不给太多时间，大家都要在短期内赚快钱。
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