那事实难道是蔚来的换电站全开开放给乐道和萤火虫吗？
这个不是换电站技术升级问题，而是产品设计市场定位的时候就定好了的
正常逻辑就像你说的换电业务现在亏钱，只要销量增加让更多人换电就可以赚钱了
现实结果是什么？销量的增加部分车型乐道和萤火虫并不能完全利用现有的换电站
还有一个换电bug我一直没提，乐道抢了相当一部分蔚来es系列的销量，你觉得es系列的单车利润高还是乐道的单车利润高吧
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 我回复你也只是想不明白，都2025年快8月了，换电好有啥难理解的？
: 说了这一大堆有啥用，换电站该建建，该用用，就凭你这一个问题，我就能看出你根本不去查资料，去了解事实：为啥蔚来的站点不全部开放给乐道用，萤火虫更不能用。
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