奇瑞的换电车型已经被拍到去换电站试验换电了，今年四季度上市吧，其他车企的应该明年开始增加
还有宁德的换电站，合作车型十几款也公布了，不过更偏向中低端运营车辆
比亚迪是最不可能搞换电的，兆瓦快充其实也很好

【 在 pengnano 的大作中提到: 】
: 蔚来的换电联盟感觉就停在纸上，蔚来现在主要的卖点是换电，其它品牌的换电如何利用蔚来的换电站、如何收费没有明确的方案，电池是共享蔚来的、或乐道的、亦或其它品牌自己备电池，收费是和蔚来自己品牌一样还是贵一些？个人认为换电联盟只有BYD有能力建起来，其一、BYD销量足够高，能形成规模效应；其二、BYD产电池，可以多卖电池；其三、BYD盈利，能承担换电站的建设成本
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