- 主题:换电需要爆款，其他都是虚的。
换电站建的差不多了，好好利用自己的优势去卷15万的市场，才是王道，10万的车，太小，电池大概率不容易匹配，15万购买群体足够多，又不会跑滴滴。
理想问界都不需要卷低端车，因为他们没有换电，都是独立的车，但是蔚来需要，得让换电站运转起来。
--
FROM 125.107.103.*
蔚来理想华为的老板别的我不知道，最起码知道一点，他们认为：别跟穷人搅和，累死不赚钱，还是富人的钱好赚。
--
FROM 223.72.43.*
是的，穷人家充了还要等半夜电价优惠，怎么去换高价电？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 蔚来理想华为的老板别的我不知道，最起码知道一点，他们认为：别跟穷人搅和，累死不赚钱，还是富人的钱好赚。
--
FROM 112.3.213.*
这个肯定的，但是换电网络离不开穷人。
如果充电桩只有理想的充电桩，那电车早废了
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 蔚来理想华为的老板别的我不知道，最起码知道一点，他们认为：别跟穷人搅和，累死不赚钱，还是富人的钱好赚。
: --
:
:
--
FROM 125.107.103.*
不想和充电桩打交道的都买油车了，蔚来一直搞不懂这个逻辑，老说增程其实换电才是脱裤子放p.
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 换电站建的差不多了，好好利用自己的优势去卷15万的市场，才是王道，10万的车，太小，电池大概率不容易匹配，15万购买群体足够多，又不会跑滴滴。
: 理想问界都不需要卷低端车，因为他们没有换电，都是独立的车，但是蔚来需要，得让换电站运转起来。
:
--
FROM 223.104.41.*
不过从补能的方式来看，换电是最高效最安全的方式。
超充风险太大了。
【 在 tollfee (tollfee) 的大作中提到: 】
: 不想和充电桩打交道的都买油车了，蔚来一直搞不懂这个逻辑，老说增程其实换电才是脱裤子放p.
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 换电站建的差不多了，好好利用自己的优势去卷15万的市场，才是王道，10万的车，太小，电池大概率不容易匹配，15万购买群体足够多，又不会跑滴滴。
: : 理想问界都不需要卷低端车，因为他们没有换电，都是独立的车，但是蔚来需要，得让换电站运转起来。
--
FROM 125.107.103.*
那是换电联盟要做的事情，肯定有品牌出相对价格低一些的
--
FROM 171.106.219.*
好赚到亏损遥遥领先是什么个情况？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 蔚来理想华为的老板别的我不知道，最起码知道一点，他们认为：别跟穷人搅和，累死不赚钱，还是富人的钱好赚。
--
FROM 218.247.161.*
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 换电站建的差不多了，好好利用自己的优势去卷15万的市场，才是王道，10万的车，太小，电池大概率不容易匹配，15万购买群体足够多，又不会跑滴滴。
: 理想问界都不需要卷低端车，因为他们没有换电，都是独立的车，但是蔚来需要，得让换电站运转起来。
:
换电这种重资产模式，就不适合打价格战，迟早把自己拖垮
--
FROM 111.203.168.*
是不能打价格战，但是需要爆款，其实乐道L60产品力很强，但是大家都不喜欢这种溜背的，毕竟这不是特斯拉。
换电是有溢价的，同样的车，如果能换电，多花个一两万，很多人乐意的
【 在 l6030 (l6030) 的大作中提到: 】
:
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 换电站建的差不多了，好好利用自己的优势去卷15万的市场，才是王道，10万的车，太小，电池大概率不容易匹配，15万购买群体足够多，又不会跑滴滴。
: : 理想问界都不需要卷低端车，因为他们没有换电，都是独立的车，但是蔚来需要，得让换电站运转起来。
--
FROM 36.21.90.*