咋说呢，理想是增程，纯电可忽略不计，但零跑现在是纯电销量超过了增程，所以你的论据一开始就是偏了。
它跟比亚迪，蔚小理等根本就不是同价位，而是比他们还要低，它最大的竞争力就是依托中国新能源强大的供应链，提供非常有竞争力的价格，而价格，是中国老百姓目前阶段最多在意的因素。
至于它的海外，你就没搞明白，它和斯特兰蒂斯的协议是，他俩只是成立了一个合资销售公司，斯51%零49%，销售范围除中国区外，零跑提供车子，斯提供欧洲的网络。零跑轻资产运作，一方面，能给一个相对国内更高的出厂价，另一方面，依据中国的车的很有竞争力的价格能在欧洲快速铺开和销售，获得更多利润。
现在一汽都想入股零跑，虽然我不是说非常看好它，但是至少它上市，年销量一直在增长40w多了，财务数据今年大概率是盈利的，股东有当地国资+外资+创始人+其他，总体盘子不大，是一个很好的收购对象和财务投资对象的
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
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: 本质只是在低价位复刻了理想的路，现在它的价格段也越来越卷了。向上冲击高端更是无稽之谈
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: 说实话它能活到现在并占领一定市场的唯一的原因是过去几年同价位的比亚迪+油车太菜了
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#发自zSMTH@PJA110
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